景區道路主要指連接風(fēng)景區內各個(gè)景點(diǎn)的道路，它為風(fēng)景區內產(chǎn)生的交通提供運行環(huán)境，同時(shí)滿(mǎn)足與外界聯(lián)系的需要。那么如何設計才能讓景區道路既美觀(guān)又便捷呢？

　　設計原則

　　安全舒適，方便快捷　舒適、快捷是旅游道路規劃設計的必要條件，但是其前提是必須保證交通安全。如果不能保證交通安全，不管道路本身多么優(yōu)美都是毫無(wú)意義的。除此之外，便捷也是旅游的關(guān)鍵要素，合理的旅途時(shí)間是游覽者選擇旅途地點(diǎn)的先決依據。

　　市場(chǎng)向導，經(jīng)濟效益　旅游道路設計的關(guān)鍵是適應旅游客源市場(chǎng)的需求，最大限度地滿(mǎn)足游覽者需要，路線(xiàn)設計必須符合旅游者的意愿和行為。游覽者對旅游路線(xiàn)選擇的出發(fā)點(diǎn)是以最小的旅游時(shí)間和旅游費用來(lái)獲取最大的游覽欲望。

　　地域特色，季節變換　旅游道路設計一定要突出特色，形成有別于其他路線(xiàn)的鮮明主題。根據地理和文化特征，設計具有地方特色的旅游交通系統。除此之外，旅游活動(dòng)具有明顯的旺季、平季和淡季特點(diǎn)，不同季節的游客流量相差懸殊。旅游道路設計要充分考慮到游覽活動(dòng)的季節性特征，以旺季時(shí)的游客量最大波動(dòng)率來(lái)指導旅游道路的設計，保持客流平衡。

　　以人為本，綜合配套　旅游道路的主要服務(wù)對象是人，設計時(shí)要充分體現人性化的理念，如設置無(wú)障礙通道。旅游是一個(gè)感受地域文化、自然風(fēng)光心情愉悅的過(guò)程，因此在道路規劃和設計中要充分考慮游覽者和駕駛員的心理感受，通過(guò)道路景觀(guān)的設計來(lái)增加旅途樂(lè )趣，緩解旅途疲勞。

　　整體性原則　設計應強調道路與沿線(xiàn)環(huán)境的整體感。道路是由多個(gè)部分組成的完整的實(shí)體構造物，這個(gè)實(shí)體又是風(fēng)景區構成的一部分，所以，道路的設計要同風(fēng)景區整體規劃思路相一致。

　　保護自然環(huán)境原則　選線(xiàn)必須避開(kāi)珍稀瀕危植物保護區，對生態(tài)敏感地區應改線(xiàn)，盡量減少對生態(tài)環(huán)境的破壞，做好綠化規劃和補償工作。

　　設計要點(diǎn)

　　景區道路不僅僅需要具有交通功能，還應當從景觀(guān)、環(huán)境、區位以及空間組合等多角度來(lái)考慮其美學(xué)功能，以完善道路的整體美感，滿(mǎn)足人們日益提高的審美要求。

　　一條安全、舒適、優(yōu)美的景區道路應是道路自身的內在和諧與道路和自然環(huán)境的外在協(xié)調的完美結合。這種內在和諧體現在線(xiàn)形良好的三維空間外觀(guān)、線(xiàn)的順暢連續性、可預知性以及線(xiàn)形沒(méi)有扭結上面。而外在協(xié)調則表現在道路布線(xiàn)時(shí)要提供經(jīng)過(guò)地區景觀(guān)優(yōu)美性、視野的多樣性以及線(xiàn)形與地形的協(xié)調性。要設計出這樣的道路，需要從規劃選線(xiàn)、平縱線(xiàn)形設計以及橫斷面設計等幾個(gè)方面來(lái)把握。

　　規劃選線(xiàn)中考慮景觀(guān)質(zhì)量因素　景區道路規劃不僅要確保道路本身的流暢、自然及路面的質(zhì)量，還要注意所經(jīng)地區的視覺(jué)觀(guān)賞效果，使風(fēng)景特征能夠沿途展現出來(lái)，讓游人感受道流暢的線(xiàn)形美，流動(dòng)的景觀(guān)美。自然地形決定了風(fēng)景區道路規劃的總體結構，道路的規劃選址應與自然景物特征、自然力相協(xié)調。風(fēng)景區內路線(xiàn)的選擇首先要充分利用道路所處的位置和自然地形坡度，使游人能從道路上欣賞到最吸引人的景觀(guān)，讓游覽車(chē)穿過(guò)茂密的樹(shù)林、清幽的峽谷或河濱沙灘，充分享受大自然的景觀(guān)野趣。如在濱水地段規劃道路，使游人沿水邊行進(jìn)的同時(shí)，可形成開(kāi)闊的視野。

　　在布置路線(xiàn)時(shí)，應使道路流暢地穿越風(fēng)景區，而且要注意避免損害最美和最具有生態(tài)價(jià)值的景點(diǎn)，使道路與自然地形和沿途自然景觀(guān)保持和諧關(guān)系，保存自然彎曲的河流、隆起的巖石、茂密的叢林和鄉間植被群落，以及因地殼造山運動(dòng)而形成的自然輪廓線(xiàn)。

　　以曲線(xiàn)為主導的平縱線(xiàn)形設計　相對于直線(xiàn)來(lái)講，曲線(xiàn)線(xiàn)形圓滑、平順、富于變化，具有良好的視線(xiàn)誘導作用，能夠較好地利用地形，使線(xiàn)形變化自然、有節奏,與風(fēng)景區周?chē)木坝^(guān)容易配合協(xié)調，獲得更好的側向景觀(guān)。當車(chē)輛沿著(zhù)曲線(xiàn)前進(jìn)時(shí)，游人的視線(xiàn)沿著(zhù)曲折起伏的道路不斷改變，路線(xiàn)內側的景色層層展開(kāi)，而外側的景色又重重消逝。這時(shí)游人看到的畫(huà)面不是單調的，而是變化的，視覺(jué)的差異和轉換更容易起到愉悅身心的作用。

　　此外還要注意平縱線(xiàn)形的配合，如變坡點(diǎn)位置、半徑大小等，同時(shí)要避免出現因平縱線(xiàn)形配合不當出現的視覺(jué)錯覺(jué)問(wèn)題。

　　道路橫斷面的美學(xué)設計　道路橫斷面的美學(xué)設計體現在其自身的尺度感以及與沿線(xiàn)環(huán)境的整體感上。具體體現在分隔帶、車(chē)行道、人行道及路燈等附屬設施的布置、寬高比等比例關(guān)系上。道路與周?chē)坝^(guān)的融合體現在挖、填方邊坡的處理方式及道路相關(guān)設施的布置上。