今年以來(lái)，偏關(guān)縣委、縣政府深入貫徹黨的十九大精神和全省旅發(fā)大會(huì )精神，按照省委、省政府做大做強“黃河、長(cháng)城、太行”三大旅游板塊的戰略規劃，高度重視旅游公路的建設。
    9月5日，忻州市三大板塊旅游公路偏關(guān)縣境內第一期工程項目初步設計成功通過(guò)評審。近日，記者從忻州旅發(fā)委獲悉，偏關(guān)長(cháng)城1號、黃河1號旅游公路的建設已開(kāi)始，建設期為24個(gè)月，預計2020年國慶節前竣工通車(chē)。“長(cháng)城1號、黃河1號”公路落成后可有效聯(lián)通黃河長(cháng)城兩大旅游板塊，將打通制約偏關(guān)旅游發(fā)展瓶頸的“最后一公里”，實(shí)現全縣旅游“外路暢通、內路循環(huán)、景區互接、景點(diǎn)互聯(lián)”的目標。
    偏關(guān)縣是國定貧困縣和全省十個(gè)深度貧困縣之一，全縣境內溝壑縱橫，黃河與長(cháng)城在這里時(shí)而結伴同行，時(shí)而相擁相護，黃河大峽谷、乾坤灣等地享有了“百里長(cháng)峽最美的回環(huán)”、“中華大山水、心靈度假地”等諸多盛名。一直以來(lái)，制約偏關(guān)旅游發(fā)展的最大瓶頸就是交通條件嚴重落后。雖然2016年靈河高速的開(kāi)通，使偏關(guān)縣旅游外部交通環(huán)境得到了極大改善，但全縣各個(gè)旅游景區、景點(diǎn)之間仍然存在規劃路線(xiàn)少、道路路況差、安全問(wèn)題突出等制約因素。比如老牛灣景區，作為偏關(guān)縣唯一一處省級風(fēng)景名勝區，距離縣城還有50公里，且處于蒙煤外運的平萬(wàn)線(xiàn)上，交通安全和道路擁堵非常嚴重；從老牛灣到寺溝一線(xiàn)，聚集了全省黃河與長(cháng)城旅游資源最為精華的一段，從老營(yíng)堡到丫角山再到水泉紅門(mén)口內外長(cháng)城交匯而行，可是兩處旅游資源的路況極差，距離交通主干道遠，沿線(xiàn)各個(gè)景點(diǎn)又不能連成一線(xiàn)。因此，旅游道路仍然是現階段制約偏關(guān)縣黃河長(cháng)城旅游板塊開(kāi)發(fā)最關(guān)鍵的問(wèn)題。
    山西路橋集團偏關(guān)建設項目負責人李琦介紹，“長(cháng)城1號、黃河1號”旅游公路項目線(xiàn)路總長(cháng)136.477公里，分沿黃河旅游公路（黃河1號）和沿長(cháng)城旅游公路（長(cháng)城1號）兩部分，總投資約17億元，建設標準為山區三級公路，路面寬度7.5米，路面采用全覆蓋瀝青混凝土面層，路兩邊留有方便騎行游客的騎行道。“長(cháng)城1號”全長(cháng)82.728公里，起點(diǎn)位于老牛灣東側，與沿黃河旅游公路主線(xiàn)T型交叉，向東展線(xiàn)，途經(jīng)滑石古城堡、草垛山古城堡、水泉紅門(mén)口地下長(cháng)城、窯洼子方墩元臺、馬頭山烽火臺、好漢山烽火臺、鎮胡墩九窯十八洞、丫角山內外長(cháng)城交匯處、明代演兵場(chǎng)、雙碑埝、徐家墩沖鋒臺、老營(yíng)古城堡等名勝古跡，止于老營(yíng)鎮西北。在老牛灣、草垛山、丫角山分別設置驛站3處；“黃河1號”全長(cháng)53.729公里，主線(xiàn)起點(diǎn)位于老牛灣風(fēng)景區，接古長(cháng)城旅游公路，順沿黃河而下，途經(jīng)萬(wàn)家寨、關(guān)河口、寺溝等古渡口，終點(diǎn)位于寺溝護寧寺景區，該段在寺溝設置驛站1處。支線(xiàn)起點(diǎn)位于柴家嶺，接沿黃河主線(xiàn)公路，終點(diǎn)位于偏關(guān)古城，與高速公路連接線(xiàn)相接。
    據了解，道路建成后，將成為省市縣旅游公路網(wǎng)絡(luò )的重要組成部分，徹底改善偏關(guān)縣各個(gè)景區的進(jìn)入性和通達性，對于打通偏關(guān)縣景點(diǎn)景區最后一公里瓶頸和構建全域旅游交通新格局具有重大意義。