摘要：高速公路不僅能夠為人們的出行提供極大便利，還在很大程度上加強了公路周邊各個(gè)地區的經(jīng)濟文化交流，是促進(jìn)社會(huì )經(jīng)濟發(fā)展的重要基礎設施。進(jìn)入二十一世紀以來(lái)，我國進(jìn)一步加大對高速公路工程建設方面的投入力度，諸多高速公路工程相繼投入使用，大大提高了我國社會(huì )經(jīng)濟的發(fā)展水平。但受到各種因素影響，高速公路路面常常會(huì )出現病害問(wèn)題，嚴重阻礙高速公路的正常使用，因此必須采取合理措施有效治理公路路面病害。
　　關(guān)鍵詞：高速公路；路面；病害問(wèn)題；治理對策
　　在交通運輸逐漸發(fā)展下，一些車(chē)輛體積較大，在實(shí)際行駛中存在明顯的超載現象，高速公路無(wú)法承受較高壓力。高速公路在長(cháng)期應用中，多是還未達到設計年限就已經(jīng)發(fā)生病變、損毀現象。因此相關(guān)工作人員一定要綜合各方面因素進(jìn)行分析，運用科學(xué)、合理的方法去解決各種高速公路青路面病害問(wèn)題，進(jìn)一步促進(jìn)高速公路行業(yè)向更加長(cháng)久、穩定的方向發(fā)展。
　　1高速公路路面病害類(lèi)型
　　1.1裂縫病害
　　高速公路瀝青路面由于長(cháng)時(shí)間碾壓，常常會(huì )出現裂縫病害，很多高速公路瀝青路面開(kāi)裂的方式種類(lèi)多種多樣。通常情況下可以分為以下幾種方式：①縱向裂縫，這種裂縫方式主要發(fā)生在緊急停車(chē)帶或者處于其他路肩區域，整個(gè)形狀大概是沿路肩整體邊緣由內向外逐步擴大，通常情況下會(huì )呈現一種月牙形狀，這種裂縫方式容易造成整個(gè)路基位置發(fā)生變化，與此同時(shí)所帶來(lái)的危險性也非常大。另外還有一種是發(fā)生在行車(chē)道路部位，多數呈現縱向臺階形狀，會(huì )嚴重影響行車(chē)舒適性。②橫向裂縫，一般和高速路面中線(xiàn)近于垂直出現的裂縫，很多裂縫常常會(huì )出現彎彎曲曲的形狀。③網(wǎng)狀裂縫，這種裂縫形狀與其他裂縫方式存在很大差異，一般在車(chē)輛長(cháng)時(shí)間碾壓下會(huì )形成各種小塊狀，大部分原始形態(tài)一般是沿著(zhù)輪跡帶進(jìn)而出現各種單條或者多條平行形狀的縱縫，最后在縱縫間形成橫向與斜向裂縫，最終形成一種網(wǎng)狀裂縫現象。④反射裂縫，當高速路瀝青路面產(chǎn)生裂縫現象之后，由于受溫度或者其他車(chē)輛重力作用影響，整個(gè)裂縫會(huì )逐漸反射到高速路瀝青表面，通常情況下，很多高速路表面出現裂縫的位置形狀和路面基層出現的裂縫形狀非常相似。
　　1.2車(chē)轍病害
　　車(chē)轍是高速公路瀝青路面常見(jiàn)病害之一，這種病害方式絕大部分是受車(chē)輛荷載作用影響，會(huì )產(chǎn)生永久性凹槽。由于在現代化綜合交通運輸情況下，車(chē)轍病害出現的速度與普遍性已經(jīng)大大超過(guò)了預期。特別是在山嶺地區高速公路車(chē)轍病害顯得更加突出。通常情況下，很多高速公路整體沿線(xiàn)地形都非常復雜，高速公路路線(xiàn)縱坡也非常大，長(cháng)陡坡路段非常多，由于受重載、超載與低速行車(chē)各種不利因素影響，車(chē)轍病害會(huì )大量出現，尤其是在縱坡角度非常大的上坡路段，如果高速公路瀝青路面持續出現高溫，那么車(chē)轍形成與發(fā)展的速度會(huì )進(jìn)一步加快，在很大程度上會(huì )嚴重影響整個(gè)行車(chē)安全性。另外在交通荷載影響下整個(gè)高速公路瀝青路面出現車(chē)轍的速度會(huì )進(jìn)一步加快，還會(huì )導致高速公路養護費用的持續增加，也會(huì )帶來(lái)很大危險性。
　　1.3泛油病害
　　高速公路瀝青路面由于長(cháng)時(shí)間受到車(chē)輛的碾壓，常常會(huì )出現泛油病害現象。瀝青混合料中的大多數瀝青由于受到天氣炎熱因素影響，會(huì )在短時(shí)間內遷移到高速公路瀝青表面，然而在天氣溫度處于低下?tīng)顟B(tài)時(shí)瀝青則不會(huì )出現移動(dòng)變化。通常情況下，絕大部分瀝青會(huì )聚集在一起，最終開(kāi)始形成一種非常有光澤的瀝青膜，這種瀝青膜現象一般被稱(chēng)為泛油。
　　2高速公路路面病害的治理對策
　　2.1車(chē)轍治理措施
　　高速公路路面出現的車(chē)轍，對路面質(zhì)量以及車(chē)輛通行安全造成嚴重影響的同時(shí)，還減少了路面的使用年限，進(jìn)而提高了公路維護成本。所以有效處理路面車(chē)轍對高速公路系統的正常運行有非常重要的意義。在實(shí)際處理過(guò)程中，施工人員可根據車(chē)轍形成的嚴重程度采取有針對性的處理措施。以往處理車(chē)轍的方式是先對車(chē)轍區域進(jìn)行銑刨，其次采用熱攤鋪的方式進(jìn)行再次罩面。重新罩面后的路面質(zhì)量和性能等恢復較好，但由于熱攤鋪費用相對較高，因此常常在車(chē)轍對路面損壞程度較嚴重時(shí)才進(jìn)行熱攤鋪處理。在進(jìn)行車(chē)轍處理過(guò)程中，通常以車(chē)道寬度為基準，使用銑刨機銑上面層35mm，徹底清理結束后，再進(jìn)行上面層與磨耗層鋪筑，從而保證公路路面的平整度。如果車(chē)轍深度小于8mm，長(cháng)度小于30m，車(chē)轍對路面行駛車(chē)輛影響不大，可暫時(shí)不用處理，但應密切關(guān)注車(chē)轍發(fā)展動(dòng)態(tài)。如果車(chē)轍深度超過(guò)8mm小于20mm，長(cháng)度超過(guò)30m，車(chē)轍對路面行駛車(chē)輛有一定影響，這時(shí)需要徹底清除車(chē)轍表面老化瀝青混凝土，然后重新鋪筑新的瀝青混凝土。如果車(chē)轍深度超過(guò)20mm，就會(huì )對路面行駛車(chē)輛造成很大影響，這就需要將車(chē)轍區域路面全部挖出，徹底清除破碎的結構石料和雜物后，重新進(jìn)行攤鋪處理。
　　2.2裂縫治理措施
　　高速公路管理部門(mén)應及時(shí)發(fā)現和處理路面裂縫，以防止裂縫范圍進(jìn)一步擴展?？v向和橫向裂縫的處理方式大同小異。如果高速公路路面裂縫寬度小于3mm，可暫時(shí)不用處理，但應密切關(guān)注裂縫狀況，防止其逐漸擴大。如果路面裂縫寬度達到5mm，就應組織施工人員運用施工工具吸出裂縫內存在的雜物，將裂縫周邊徹底清潔，之后在裂縫中澆注瀝青混凝土。如果裂縫寬度超過(guò)5mm，就要將裂縫周邊路面全部挖開(kāi)，徹底清理后采用瀝青混凝土進(jìn)行全面修補，然后再壓實(shí)修補位置。對于裂縫區域較大的網(wǎng)狀裂縫，要挖出裂縫范圍內的所有路面，徹底清理后，再按照早期施工所用材料和技術(shù)完成修補作業(yè)。
　　2.3泛油治理措施
　　高速公路路面發(fā)生泛油情況后，路面將會(huì )十分光滑，極易導致過(guò)往車(chē)輛發(fā)生側翻事故，因此必須在第一時(shí)間內進(jìn)行處理。如果泛油情況輕微，路面表層仍存有石料，可暫不處理，但必須采取一定養護措施并密切關(guān)注泛油情況。如果泛油情況較為嚴重，公路路面存在較多外溢瀝青并覆蓋住整體石料路面，這時(shí)就應將泛油區域路面全部挖出，然后重新進(jìn)行攤鋪作業(yè)。
　　2.4加強高速公路養護工作
　　在投入使用后，高速公路相關(guān)管理部門(mén)應做好對工程使用情況的跟蹤調查工作，及時(shí)記錄觀(guān)察到的情況，以便在高速公路路面產(chǎn)生異常情況時(shí)，能夠在第一時(shí)間進(jìn)行處理。預防性養護是在公路路面尚處在正常狀態(tài)下所采取的養護措施，能夠實(shí)現對路面病害的及早處理，從而有效保證高速公路路面性能和質(zhì)量，適當增加其使用壽命，避免過(guò)早大修大補路面。管理部門(mén)應加大日常養護力度，提高巡查頻率，將對路面有損的因素及時(shí)排除。如春季應進(jìn)行瀝青路面收縮裂縫的灌縫處理工作，在秋季應進(jìn)行冬季病害的預防處理。夏季是養護高速公路路面的良好時(shí)期，有關(guān)部門(mén)應組織施工隊伍及時(shí)處理各種路面病害，有效保證公路路面質(zhì)量。
　　綜上所述，高速公路路面病害對公路正常使用有非常嚴重的影響，因此高速公路相關(guān)管理部門(mén)必須高度重視這些路面病害，充分了解高速公路路面病害的種類(lèi)及其產(chǎn)生的原因并據此采取相應的治理措施，有效消除路面病害，同時(shí)加強對高速公路路面的養護工作，通過(guò)及時(shí)跟蹤并采取預防性養護措施，來(lái)全面保障高速公路路面質(zhì)量，保護高速通行車(chē)輛的安全。