京港臺高鐵通道豐臺至雄安至商丘段為2019年鐵路總公司計劃新開(kāi)工項目，其重要程度排在川藏鐵路之后。

目前雄安至商丘段的初步設計和定測工作已接近尾聲，初步設計審查即將開(kāi)始。預計9月底前完成可研批復，年底具備開(kāi)工條件。

豐臺至雄安段進(jìn)度稍慢，先期可以借助京雄城際鐵路通道連通北京西站。

根據初步設計方案，京雄商高鐵線(xiàn)路全長(cháng)638.337公里，途徑北京、河北、山東、河南四省市30個(gè)縣市區。設計時(shí)速350km/h。

各省市境內長(cháng)度為：北京市33.14公里，河北省310.35公里，山東省268.793公里，河南省26.054公里。全線(xiàn)基本為橋梁工程，另外還有一段3.92公里的隧道段位于北京市區段，橋隧比達94.2%。

豐雄商高鐵在北京至雄安間位于京廣高鐵和京九鐵路中間，雄安以南基本沿既有京九鐵路通道。

全線(xiàn)共設車(chē)站16座，北京段1座：豐臺；河北段7座：雙辛東、雄安、任丘西、肅寧東、深州東、衡水南、清河東；山東段6座：臨清東、聊城西、梁山、鄆城、菏澤東、曹縣西；河南段2座：臺前東、商丘。

其中豐臺站為始發(fā)站，雄安站納入京雄城際鐵路建設，聊城西站與鄭濟高鐵、菏澤東站與魯南高鐵并站分場(chǎng)，梁山站和鄆城站與既有京九鐵路并站，商丘站納入商合杭高鐵建設。