近日，中國國家鐵路集團連續發(fā)布了三條鐵路的勘察設計招標公告，其中有一條途經(jīng)濱州。這三條線(xiàn)路分別是:

京滬第二通道:濰坊至新沂鐵路

國家中長(cháng)期規劃中的溫州至武夷山至吉安鐵路

包海通道的榆林至鄂爾多斯鐵路

勘察設計招標啟動(dòng)，預示著(zhù)項目即將進(jìn)入預可研、可研和初步設計的實(shí)施階段，有望在“十四五”期間開(kāi)工建設。

項目業(yè)主為中國鐵路投資有限公司，建設資金來(lái)自自籌，項目出資比例為100%，招標人為中國鐵路投資有限公司。

最新進(jìn)展|京滬高鐵二線(xiàn)開(kāi)工在即途經(jīng)濱州段已經(jīng)開(kāi)始勘察設計

根據中國鐵路中長(cháng)期鐵路規劃，在既有京滬鐵路通道基礎上，增加一條京滬間的輔助鐵路通道，滿(mǎn)足沿線(xiàn)地區經(jīng)濟增長(cháng)發(fā)展需求.

這條鐵路通道原走向為:北京-天津-濰坊-臨沂-淮安-揚州-南通-上海。

最新進(jìn)展|京滬高鐵二線(xiàn)開(kāi)工在即途經(jīng)濱州段已經(jīng)開(kāi)始勘察設計

其中京津段利將利用京津城際或規劃京濱城際南延至黃驊后至濟青高鐵濰坊北站與濟青高鐵互聯(lián)互通。

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之后折向西南進(jìn)入臨沂北站與魯南高鐵互聯(lián)互通后南下進(jìn)入新沂地區、利用規劃合宿新高鐵、徐鹽高鐵、連鎮鐵路轉入規劃中的北沿江高鐵進(jìn)入上海地區。

其中江蘇段的連鎮、徐鹽鐵路已經(jīng)進(jìn)入尾聲，計劃今明兩年通車(chē)，而北沿江高鐵也已經(jīng)列入今年爭取開(kāi)工計劃。合宿新高鐵安徽段進(jìn)入環(huán)評公示階段。

而北段的天津至濰坊鐵路也已經(jīng)由中國鐵路建設投資公司中標開(kāi)始勘察設計。而此次銜接南北的濰坊至新沂端的招標也將打通京滬第二高鐵最后一段道路。

而本次招標段從既有濰坊北站引出，途經(jīng)安丘、諸城、五蓮、莒縣、沂南、臨沂、蘭陵、郯城后至新沂與合新高鐵貫通。

綜上，目前，沿海通道徐州~宿遷~淮安~鹽城、鹽城~南通段已開(kāi)工建設，新沂~合肥、天津~濰坊段正在開(kāi)展前期工作，濰坊~臨沂~新沂鐵路跨山東、江蘇兩省，是聯(lián)系華北、山東半島與長(cháng)三角地區的重要干線(xiàn)。

濰新高鐵建成后將使得京滬第二高鐵全貫通?？删徑猬F有京滬高鐵運能緊張的壓力，貫通京津冀、環(huán)渤海、淮海經(jīng)濟帶和長(cháng)三角，拉動(dòng)沿線(xiàn)地區的經(jīng)濟增長(cháng)和社會(huì )發(fā)展。

同時(shí)，濰新高鐵也將打通江蘇江北中軸鐵路通道，釋放膠新線(xiàn)客運能力。增強沿線(xiàn)產(chǎn)業(yè)帶發(fā)展具有重要作用。

溫州~武夷山~吉安鐵路

本項目已納入中長(cháng)期鐵路網(wǎng)規劃，經(jīng)由浙江、福建、江西三省，是跨區域的重要鐵路干線(xiàn)，溝通沿海與中部地區，項目建設對促進(jìn)沿線(xiàn)資源開(kāi)發(fā)、完善區域路網(wǎng)具有積極意義。

根據之前的規劃研究方案，溫武吉鐵路自沿海鐵路甌海站引出后西行，經(jīng)浙江省溫州市的文成、泰順，麗水市的景寧、云和、龍泉;

福建省南平市的浦城、武夷山、邵武、光澤;

江西省撫州市的資溪、金溪、臨川區、崇仁、樂(lè )安，吉安市的永豐、吉水、吉州區等縣市(區)后，引入京九鐵路吉水站和昌贛客專(zhuān)吉安西站，路線(xiàn)全長(cháng)約689公里。

設計標準有時(shí)速200公里雙線(xiàn)和160公里單線(xiàn)等多個(gè)比選方案，由于線(xiàn)路定位為扶貧開(kāi)發(fā)性質(zhì)，與其同一批次已經(jīng)開(kāi)工的興泉、浦梅等均為單線(xiàn)160標準，具體標準還需進(jìn)一步研究確定。

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(規劃線(xiàn)路走向和站點(diǎn)設置僅供參考，不做最終依據)

榆林~鄂爾多斯鐵路

本項目經(jīng)由陜北、蒙西地區，是包海通道的組成部分，與西安~延安~榆林等鐵路共同構成內蒙古南向的客運通道，項目建設對帶動(dòng)沿線(xiàn)區域經(jīng)濟發(fā)展、完善區域路網(wǎng)具有積極意義。

線(xiàn)路南端連接的西安至延安至榆林段時(shí)速已經(jīng)確定為350公里，但是北端連接的線(xiàn)路均為時(shí)速160公里-250公里，里程較短且中間只有一個(gè)節點(diǎn)城市神木，能否按高鐵標準建設暫時(shí)無(wú)法確定。

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本次鄂爾多斯到包頭段并沒(méi)有一起招標，應該屬于遠期規劃。預計近期將通過(guò)呼準鄂鐵路與張呼客專(zhuān)和京張高鐵連通，形成又一條西安至呼和浩特至北京的新的高鐵通道。