驗收是工程建設的最后一個(gè)階段,公路工程分為交工驗收、竣工驗收兩個(gè)階段,市政工程交工與竣工不分階段,統稱(chēng)竣工驗收。近年來(lái)施工的市政工程幾乎沒(méi)有一個(gè)順利竣工驗收的,主要原因:施工過(guò)程中沒(méi)有引起重視,施工結束后沒(méi)有具體部門(mén)去交驗;設施養護單位由于養護資金不到位不愿接手新建工程,驗收條件比較苛刻。為提高管理水平、發(fā)揮經(jīng)濟效益,更好地完成今后竣工驗收任務(wù),根據今年竣工驗收中的經(jīng)驗教訓對市政工程竣工驗收做個(gè)總結。
1竣工驗收條件
(1)完成工程設計和合同約定的各項內容。在施工過(guò)程中如受征地、拆遷等影響,部分支管、規劃路口等不能做到位,要形成書(shū)面文件。未做到位的要在竣工圖中如實(shí)反映。
(2)施工單位在工程完工后對工程質(zhì)量進(jìn)行自檢,確認工程質(zhì)量符合有關(guān)法律、法規和工程建設強制性標準,符合設計及合同文件要求,并向建設單位提出工程竣工報告。
(3)竣工資料及竣工圖已按要求編制完成。
(4)經(jīng)過(guò)自檢已將各種缺陷進(jìn)行修整。
2竣工驗收初驗程序
2.1 初步檢查當施工單位認真檢查現場(chǎng)和竣工資料,認為擬申請交工的工程已經(jīng)全部完成,通知監理工程師,表示申請竣工驗收意向;監理工程師認為條件基本具備后,同施工單位進(jìn)行一次初步檢查,逐項檢查擬申請交工的工程是否已全部完成,是否存在缺陷,竣工資料是否齊全、完備,如檢查完后監理工程師認為交工驗收條件尚不具備,則書(shū)面通知施工單位暫不申報交工,而應抓緊完成有關(guān)工作,為申請交工驗收繼續創(chuàng )造條件。
2.2 申請驗收當監理工程師經(jīng)過(guò)初步檢查,認為基本符合交工條件后,施工單位就可按合同要求向建設單位提交正式的竣工驗收申請報告。
2.3 成立驗收小組建設單位收到施工單位的交工驗收申請報告后,如經(jīng)核實(shí)具備竣工驗收條件時(shí),應及時(shí)組織驗收?？⒐を炇沼山ㄔO、設計、監理、施工、市政設施所、質(zhì)量監督單位代表參加組成交工驗收組,對工程質(zhì)量進(jìn)行全面驗收。
2.4 質(zhì)量檢驗抽查數量:道路不少于道路總長(cháng)(或總面積)的1/10,且不少于200 m(或3 000 m2);橋梁不少于全橋總孔數的1/3,且不少于3孔,不足3孔者全查;排水不少于總數的1/10,且不少于5個(gè)井室,不足5個(gè)井室者全查。等級評定:對工程外觀(guān)、實(shí)測、質(zhì)量保證資料進(jìn)行綜合評分,達到70分以上為合格,達到85分以上為優(yōu)良。提出對存在主要問(wèn)題及處理意見(jiàn)和關(guān)于修復、補救、竣工文件等事項的決定。
3竣工終驗施工單位對初驗提出的修復、補救工程、竣工文件存在問(wèn)題已處理完畢,應再次向建設單位提交交工驗收申請報告。
4簽發(fā)竣工驗收證書(shū)在上述各步工作全部完成后,驗收小組進(jìn)行二次驗收,驗收合格后,簽發(fā)竣工驗收證書(shū),辦理交接手續,正式轉給市政管理處接收。
5竣工驗收備案參建各方共同完成以下文件并備案:
①市政基礎設施工程備案表;
②市政基礎設施工程竣工驗收報告
;③市政基礎設施工程質(zhì)量監督報告;
④施工許可證;
⑤施工圖設計文件審查意見(jiàn);
⑥單位工程質(zhì)量驗收意見(jiàn);
⑦工程檢測功能性實(shí)驗報告;
⑧規劃公安消防環(huán)保單位的認可文件;
⑨工程質(zhì)量保修書(shū);
⑩重新組織竣工驗收通知書(shū);
{11}市政基礎設施工程質(zhì)量保證體系審查表;
{12}市政設施管理單位設施量檢查工程驗收證明;
{13}市政基礎設施工程竣工驗收條件審查表。
6施工注意事項
6.1 排水由于施工后除檢查井外露以外,其他工序已都隱蔽,故檢查井應作為排水的重點(diǎn)來(lái)抓。檢查井高或低于路面、井周?chē)_(kāi)裂或下沉、井內有淤泥、未按要求勾縫或抹面、爬梯位置不對或丟失、與圖紙位置不符、井內連接管口未處理、井被埋、井蓋丟失、現狀雨污水未接入、舊井被覆蓋、井滲漏、倒流水是交工時(shí)常出現的問(wèn)題,應在施工中或施工后避免以上現象發(fā)生。
6.2 道路道路沉陷、污染,側平石被擠,路面有積水、裂縫是交工時(shí)常出現的問(wèn)題,應在施工中或施工后避免以上現象發(fā)生。市政工程除雨、污水管線(xiàn)是由道路施工單位來(lái)施工,其他管線(xiàn)一般都由產(chǎn)權單位自己組織施工,施工過(guò)程中如見(jiàn)其他管線(xiàn)單位不按規范要求回填,應拍攝施工照片并向業(yè)主作書(shū)面報告,防止日后路面塌陷影響竣工驗收。
6.3 橋涵非結構性的表面小裂縫、幾何尺寸超標、橋下障礙物未清理、對拉桿或對拉孔未處理、臺背沉陷是交工時(shí)常出現的問(wèn)題,應在施工中或施工后避免以上現象發(fā)生。
6.4 竣工竣工資料應在工程結束1個(gè)月內完善,避免因資料不全影響交工,同時(shí)監理及業(yè)主都在,便于資料的完善。交工應在施工過(guò)程中來(lái)抓,在完工后及時(shí)組織交工。部分工程由于未及時(shí)竣工驗收,由于非工程質(zhì)量引起的交通事故對工程造成的損壞,如側石被擠,由于人為引起的盜竊、損壞如井蓋、爬梯丟失等修復費用都由施工單位來(lái)承擔,并對全部工程進(jìn)行維護,加大了企業(yè)的施工成本;部分工程由于一些小問(wèn)題未得到及時(shí)解決影響交工,過(guò)若干年后由于在行車(chē)和自然因素等種種原因不斷作用下,出現各類(lèi)型的損壞現象,加大了竣工驗收難度。施工單位在施工過(guò)程中不僅要重視施工安全、質(zhì)量、進(jìn)度、效益,也要重視竣工驗收的過(guò)程管理。作者簡(jiǎn)介:王增先,男,1978年7月出生,1999年畢業(yè)于太原理工大學(xué),工程師。