城市道路設計平面紙上定線(xiàn)，所謂紙上定線(xiàn)即是根據現場(chǎng)調查、規劃和交通等要求，直接在已測好的比較精確的大比例尺(一般為1：500)地形圖上，把一條道路的平面位置初步確定下來(lái)。具體地說(shuō)，就是確定道路中線(xiàn)和兩邊建筑紅線(xiàn)在平面上的位置和立面上的高程，且要詳細地確定每一段路的具體走向，轉折地點(diǎn)，彎道半徑，直線(xiàn)段與曲線(xiàn)段的銜接等。

紙上定線(xiàn)并不是一項單純的技術(shù)工作，它必須全面和綜合地考慮各方面的問(wèn)題。掌握技術(shù)標準，處理好它與自然條件、地形、地物之間的矛盾。定線(xiàn)前必須實(shí)地察勘，走訪(fǎng)有關(guān)單位，然后慎重考慮，反復推敲，仔細定線(xiàn)。

紙上定線(xiàn)的方法和步驟，沒(méi)有固定的格式可以套用。以下只提出法，主要還需通過(guò)多次實(shí)踐才能逐步掌握。

         (一)注意貫徹執行國家的政策些基本原則和大致做

開(kāi)辟一條新路或是改建一條舊路，它可以有利于工農業(yè)生產(chǎn)，方便人民的生活；但它又往往需要拆遷房屋，占用農田。因此，定線(xiàn)中必須注意節約用地，盡量利用差地、劣地，少占農田，不占良田。對舊城區，必須注意“充分利用，逐步改造”的方針，反對大拆大遷，亂拆亂建，要保護好環(huán)境

         (二)掌握好各項技術(shù)標準

為滿(mǎn)足現代汽車(chē)的要求，照顧到行人、自行車(chē)和其他各種非機動(dòng)車(chē)交通的要求，對路線(xiàn)的彎道半徑、道路寬度、縱坡度、視距等，都應能掌握好各項技術(shù)標準；同時(shí)應考慮沿線(xiàn)地形、地物以及土壤、地質(zhì)、水文等自然情況，盡量利用有利于道路的因素，避免不利的因素。設計者應熟悉情況，反復推敲，善于選出最經(jīng)濟合理的路線(xiàn)，滿(mǎn)足汽車(chē)行駛對道路的各項要求。

         (三)正確選定平面和立面上的控制點(diǎn)

        在紙卜定出中線(xiàn)以前，需先確定路線(xiàn)在平面和立面位置上必須經(jīng)過(guò)的控制點(diǎn)，如道路的起終點(diǎn)，重要橋梁的位置，路線(xiàn)穿越鐵路處，重要道路的交叉口，不能拆遷的重要建筑物，準備利用的原有路面，濱河路段等，往往都是平面上的控制點(diǎn)或控制段。重要橋梁的位置，往往對兩岸的交通聯(lián)系和交通量分布有很大影響，需要首先確定。在確定橋位時(shí)，對較大河流，希望能使道路中線(xiàn)與水流方向正交，避免修建斜橋或曲線(xiàn)橋。如果所選定的路線(xiàn)在交通聯(lián)系上占有極重要地位時(shí)，則橋位應服從于路線(xiàn)，對較小的橋梁和涵洞，一般都應服從路線(xiàn)。道路與鐵路最好正交，否則也不宜小于45。；在乎交時(shí)需保證足夠的視距，使駕駛員在未到交叉口之前能望見(jiàn)兩側火車(chē)的來(lái)臨。只有在平面控制點(diǎn)或控制段明確后，才有可能定出合理的平面線(xiàn)形。

在平面定線(xiàn)時(shí)，也必須同時(shí)考慮到立面控制點(diǎn)對平面位置的可能影響。例如，濱河路旁河流的最高水位、路線(xiàn)通過(guò)橋梁的必要標高、相交街道的中線(xiàn)標高、沿街建筑的底層地坪標高等，都是立面上的控制點(diǎn)。路線(xiàn)的平面位置往往可能為了滿(mǎn)足某一線(xiàn)段立面上的高程控制而作必要的移動(dòng)。因此，在道路定線(xiàn)時(shí)，既要注意平面控制點(diǎn)，也要考慮立團控制點(diǎn)。

        (四)合理布設直線(xiàn)、彎道以及相互之間的銜接

         布設路線(xiàn)，要力求平順。就是說(shuō)，要使車(chē)輛能以平穩少變的車(chē)速行駛，若車(chē)速必須有變化時(shí)，也要力求變化徐緩。在平面線(xiàn)形上，影響車(chē)速平穩的主要因素是交叉口和彎道。在城市道路上，不可避免地每隔若干距離會(huì )有一個(gè)交叉口，因此宜盡量利用交叉口使路線(xiàn)作必要的轉折以減少彎道。路線(xiàn)在交叉口處作不大的轉折時(shí)(一般為3。—5。)，可不需作專(zhuān)門(mén)的彎道設計，僅需注意作擴大寬度的喇叭口處理(詳見(jiàn)第六章)。在兩個(gè)交叉口間的路段上，盡可能有較長(cháng)的直線(xiàn)段。

由于控制點(diǎn)和其他地形、地物的限制、必要時(shí)仍需插入彎道。為保證行車(chē)平順，在插入彎道時(shí)，要力求彎道半徑大一些(大于技術(shù)標準中規定的推薦半徑)。在不得已設置小于推薦半徑(但不得小于最小半徑)的彎道時(shí)，必須按技術(shù)標準設置超高、加寬、緩和段或緩和曲線(xiàn)。