1風(fēng)險評價(jià)是城市燃氣管網(wǎng)完整性管理的關(guān)鍵環(huán)節

為了提高管道安全，城市燃氣企業(yè)全面推進(jìn)管道完整性管理模式，堅持事后控制與事前預防管控相結合，不斷豐富完善信息軟件管理，努力把風(fēng)險控制在萌芽狀態(tài)，降低事故發(fā)生的概率，提高管道的安全管理水平．城市燃氣管網(wǎng)風(fēng)險評價(jià)是完整性管理的核心內容［5］．如圖1(昆侖燃氣管網(wǎng)系統完整性管理流程)所示，燃氣管網(wǎng)的風(fēng)險評價(jià)是昆侖燃氣管網(wǎng)系統閉環(huán)管理的核心，是完整性管理的前提與保障，是公司各職能崗位發(fā)揮作用的監督中心，更是確定及驗證風(fēng)險評價(jià)指標運行合規性操作的依據．由圖不難看出，城市燃氣管網(wǎng)風(fēng)險評價(jià)是管網(wǎng)完整性線(xiàn)路設計的關(guān)鍵環(huán)節．

2運用KENT評分法，辨識管網(wǎng)風(fēng)險評價(jià)因素

結合燃氣管網(wǎng)的實(shí)際情況，運用KENT評分法，根據管道泄漏的歷史記錄、腐蝕、環(huán)境風(fēng)險、設計原因、第三方破壞的損失點(diǎn)、人為誤差操作及員工承載負荷壓力等建立的風(fēng)險評價(jià)的“KENT打分”指標因素，進(jìn)行城市燃氣管網(wǎng)的風(fēng)險因素的辨識．由技術(shù)專(zhuān)家、管理及操作人員組成的評分組，把每項風(fēng)險評價(jià)因素的最高分限定為100分，將昆侖燃氣管道按街區路段劃分成各單元，分別對每一單元引起失效的主要因素逐項參評打分．評分值與其風(fēng)險權重系數相乘的指數值之和為對應單元的失效總分［6］．各單元都對應著(zhù)管道泄漏影響系數(用來(lái)衡量管輸介質(zhì)的反應性、管道事故及泄漏對沿線(xiàn)生態(tài)環(huán)境的影響作用)，失效總分與泄漏影響系數相除得到相對風(fēng)險數．相對風(fēng)險數越大，單元的風(fēng)險越小，管道越安全．譬如，南京街管道相對風(fēng)險評價(jià)數高于其他管道的評價(jià)數，表明南京街的管道安全性高于其它街區，而風(fēng)險卻低于其它街區．通過(guò)評分組意見(jiàn)得出燃氣管網(wǎng)風(fēng)險等級，篩選出高風(fēng)險管段，為管網(wǎng)完整性檢測和評價(jià)提供了基礎數據．同時(shí)有助于我們更好地根據企業(yè)當今所處的環(huán)境因素，正確辨識影響管網(wǎng)風(fēng)險評價(jià)的因素;有助于企業(yè)根據評價(jià)結果制訂管網(wǎng)風(fēng)險防范響應措施;還可以根據關(guān)鍵風(fēng)險點(diǎn)，建立管道風(fēng)險防范應急預案，明確相關(guān)人員的職責，做好應急預案的日常演練，提高應急反應能力，確保城市燃氣管網(wǎng)安全運行．

3基于完整性的城市燃氣管網(wǎng)線(xiàn)路設計

通過(guò)實(shí)施燃氣管網(wǎng)的風(fēng)險評價(jià)，將城市管網(wǎng)線(xiàn)路根據效能劃分風(fēng)險級別，以此作為城市燃氣管網(wǎng)風(fēng)險管理進(jìn)行管網(wǎng)線(xiàn)路規劃的理論基點(diǎn)．基于風(fēng)險評價(jià)的管網(wǎng)完整性管理系統不僅能夠適時(shí)檢測與評估管道風(fēng)險因素，監控影響管道安全的重大事故隱患和危險源，還能夠根據監控到的管道風(fēng)險級別，及時(shí)為管網(wǎng)線(xiàn)路進(jìn)行事后救援提供決策分析數據，而且還可以為管道設計與規劃提供虛擬平臺．因此具備一個(gè)強有力的軟件支持環(huán)境，建立一個(gè)管網(wǎng)線(xiàn)路管理信息軟件系統，收集、整理和儲備城市燃氣管網(wǎng)線(xiàn)路的資料信息，實(shí)現數據的動(dòng)態(tài)化管理，是管道系統安全可靠的重要保障．管道完整性技術(shù)與管理理念超前、方法準確，為管道公司保證管網(wǎng)安全的首選．昆侖燃氣公司建立和運行管網(wǎng)完整性信息管理系統［7］，實(shí)施運行城市燃氣管網(wǎng)線(xiàn)路設計，如圖2所示:(1)完善管網(wǎng)完整性設計與開(kāi)發(fā)的計劃、流程等規范性文件;(2)員工培訓;(3)城市管網(wǎng)線(xiàn)路例行專(zhuān)業(yè)化安全維護與檢查;(4)管網(wǎng)線(xiàn)路采集數據;(5)建立管網(wǎng)風(fēng)險評價(jià)機制;(6)識別評價(jià)管網(wǎng)線(xiàn)路高后果區，提出管網(wǎng)線(xiàn)路風(fēng)險的應對方案;(7)歸檔．昆侖燃氣公司探討并建立基于風(fēng)險評價(jià)的管道完整性管理系統平臺，可以為公司管道運行、管道剩余強度評價(jià)、管道剩余壽命估計等提供數據分析，有助于公司進(jìn)行管網(wǎng)線(xiàn)路設計與開(kāi)發(fā)進(jìn)行風(fēng)險評價(jià)、信息反饋與績(jì)效測評．誠然，在管道設計中，管道輸送量的不確定性影響，可能使管網(wǎng)線(xiàn)路設計的最優(yōu)方案成為偏離現場(chǎng)實(shí)際的參考方案，容易導致管道設計方案存在一定的風(fēng)險性．

3．1昆侖燃氣公司管網(wǎng)線(xiàn)路設計與開(kāi)發(fā)原則

(1)確定最優(yōu)線(xiàn)路．線(xiàn)路選擇應符合城市燃氣管網(wǎng)“建維運轉”的要求，采取優(yōu)中選優(yōu)原則(2)確定最佳施工點(diǎn)．挑選工程量小、技術(shù)安全、施工方便的地點(diǎn)，力求避免穿越大型工程［3］;(3)勘探管道施工地質(zhì)環(huán)境．規避不良地質(zhì)地段及可能開(kāi)采區域;(4)統籌兼顧，合理布局．重視管道通過(guò)地區的規劃開(kāi)發(fā)與相關(guān)后續工程影響;(5)規避腐蝕管道的地質(zhì);(6)遵守環(huán)境標準，維護生態(tài)平衡．

3．2建立公司管網(wǎng)線(xiàn)路設計與開(kāi)發(fā)方案

運用管網(wǎng)完整性評價(jià)系統進(jìn)行線(xiàn)路設計，采用先進(jìn)成熟的設計技術(shù)和材料，能夠有助于昆侖燃氣公司優(yōu)化管道設計，提高管線(xiàn)輸送的效率和管道運行的彈性，降低管輸能耗，有助于延長(cháng)管道使用壽命，降低生產(chǎn)成本．以此為基礎建立公司管網(wǎng)線(xiàn)路最優(yōu)化設計開(kāi)發(fā)方案［1］，設立管網(wǎng)線(xiàn)路測評系統，見(jiàn)圖3．將管道地質(zhì)施工、運維、敷設結構方案，道路交通、水電、供暖改造、通訊網(wǎng)絡(luò )、水文氣象情況及城市未來(lái)20年發(fā)展規劃等因素，列為最優(yōu)化準則作為考慮管線(xiàn)選線(xiàn)的依據．同時(shí)，重視培訓管網(wǎng)專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員，重視敷設管線(xiàn)的熱補償和管線(xiàn)應力強度問(wèn)題，安排組織專(zhuān)業(yè)施工人員按照管網(wǎng)線(xiàn)路設計方案，進(jìn)行城市燃氣管線(xiàn)埋地敷設、架空敷設和沿地表面敷設，規避管道的外防腐層防腐等人為操作風(fēng)險．為了確保公司燃氣管網(wǎng)安全運行，系統推進(jìn)事后控制管理與事前預防管理相結合的完整性管理，從管網(wǎng)線(xiàn)路與站場(chǎng)的選線(xiàn)原則、控制管網(wǎng)與周?chē)ㄖ镩g距［2］、及管網(wǎng)線(xiàn)路截斷閥與管道防腐層的選用等方面，不斷從生產(chǎn)現場(chǎng)獲取數據信息，完善管網(wǎng)線(xiàn)路檢測系統數據資源，進(jìn)一步充實(shí)管網(wǎng)線(xiàn)路設計意見(jiàn)和建議，努力降低風(fēng)險的發(fā)生頻率，提高管網(wǎng)的安全管理水平．

4結論

城市燃氣給予人們生產(chǎn)、生活帶來(lái)了便利．燃氣管網(wǎng)風(fēng)險防范便成為燃氣企業(yè)面臨的主要課題．燃氣管網(wǎng)如果管控失當，將會(huì )引起風(fēng)險事故．基于完整性理論，運用KENT評分法，根據管道泄漏、環(huán)境風(fēng)險及第三方破壞等風(fēng)險評價(jià)指標［6］，提出城市燃氣管網(wǎng)完整性運行的線(xiàn)路設計與開(kāi)發(fā)方案，預防潛在的風(fēng)險隱患，提高企業(yè)的經(jīng)濟與社會(huì )效益．