在城鎮燃氣管道敷設過(guò)程中，會(huì )不可避免的遇到河流等復雜地形，隨橋敷設就成為了燃氣管道敷設的重要組成部分。本文針對隨橋敷設的過(guò)程進(jìn)行介紹，闡述了設計時(shí)應采取的防護措施及其設計要點(diǎn)；并對隨新橋敷設方式的優(yōu)缺點(diǎn)進(jìn)行了比較。燃氣管道隨新橋敷設在人行道底板下的預留管溝內，既安全、經(jīng)濟又美觀(guān)、實(shí)用，具有一定的推廣價(jià)值。
　　關(guān)鍵詞：燃氣管道  隨橋敷設  設計
　　城鎮燃氣管道敷設的過(guò)程中，碰到穿跨越河流進(jìn)行敷設是較為常見(jiàn)的情況，尤其是在降水較多的南方地區，河流星羅密布，穿越河流的管道敷設就成為了城鎮燃氣管道的重要組成部分。在隨橋敷設的過(guò)程中，怎樣才能做到更加的安全、美觀(guān)、經(jīng)濟，就成為了設計人員在敷設過(guò)程中必須考慮的關(guān)鍵問(wèn)題。目前，對于穿（跨）越河流、溝渠的主要施工方式有：非開(kāi)挖施工（包括：沉管、水平定向鉆、頂管等方式）及架空敷設（包括：隨橋敷設或自制支架敷設等方式）。
　　各施工方式的對比如下：
　　
　　因城鎮燃氣管網(wǎng)的敷設管徑相對較小，且造價(jià)不宜過(guò)高，所以水平定向鉆及隨橋敷設施工較為適合城鎮燃氣管網(wǎng)的穿（跨）越施工。在這些方式中，隨橋敷設的方式采用的主要是使得燃氣管道依托橋梁進(jìn)行敷設，且隨橋敷設能避免開(kāi)挖河道或頂管施工，可以降低工程建設成本，并且能做到不受季節的影響，不干擾河道的正常通航。加快工程建設進(jìn)度。因此采用隨橋敷設方式跨越河道成為優(yōu)先選擇的方案。凡有橋且允許隨橋鋪管的燃氣管道應該首先隨橋鋪設。
　　一、隨橋敷設應遵循的原則
　　根據《城鎮燃氣設計規范》中所作出的相關(guān)規定，在隨橋敷設過(guò)程中要遵循以下幾個(gè)方面的原則：
　　1、在設計壓力方面，隨橋敷設的管道設計壓力不得大于0.4MPa。
　　2、在敷設橋梁的過(guò)程中，對橋梁和管溝中鋪設燃氣管道應采用厚無(wú)縫鋼管或焊管。即使采用焊管，也要保證接頭的技術(shù)性能，盡可能減少焊縫，對不可避免的焊縫進(jìn)行100%無(wú)損檢測，二級才是合格。
　　3、對于有通航的河流，在跨越時(shí)要符合通航凈空的相關(guān)要求。
　　4、在管道敷設時(shí)要做好管道的防震減震以及必要的補償措施。
　　5、做好防腐工作，并定期做好保養和檢查。
　　6、在隨橋敷設的管道與采用陽(yáng)極保護的燃氣管道之間要做好相應的絕緣防護工作，安裝絕緣裝置。
　　7、在管道敷設時(shí)跨越重要河流，在河流兩岸都要設置相應的閥門(mén)。
　　8、建設單位要加強對隨橋敷設管道的日常的維護和管理工作，要至少每三個(gè)月對燃氣管道以及支座進(jìn)行檢查和維護管理，檢查是否存在不均勻沉降的現象，當出現不均勻沉降較為嚴重時(shí)，要及時(shí)對管溝蓋板的高度作出調整。
　　二、主要規程、規范及標準
　　燃氣管道隨橋敷設應遵循的主要規程、規范及標準有：
　　《城鎮燃氣設計規范》（GB 50028—2006）；
　　《城鎮燃氣輸配工程施工及驗收規范》（CJJ33--2005）；
　　《城鎮燃氣技術(shù)規范》（GB 50494—2009）；
　　《鋼質(zhì)管道熔結環(huán)氧粉未外涂層技術(shù)標準》（SY／T 0315—1997）；
　　《工業(yè)金屬管道工程施工規范》（GB50235-2010）；
　　《工業(yè)金屬管道工程施工質(zhì)量驗收規范》（GB50184-2011）；
　　《現場(chǎng)設備、工業(yè)管道焊接工程施工規范》（GB50236-2011）；
　　《現場(chǎng)設備、工業(yè)管道焊接工程施工質(zhì)量驗收規范》（GB50683-2011）。
　　三、隨橋敷設方式的比較
　　對于新建道路橋梁，燃氣管道隨橋鋪設的方式有：按燃氣管道是否與大氣接觸，可分為架空敷設和管溝敷設兩種形式。鋪在預留的管孔內、架在橋墩上或懸吊在橋側人行道下均屬于架空敷設；燃氣管道敷設在橋梁人行道底板下的預留管溝內，四周用干河沙填充，屬于管溝敷設。
　　1、管溝敷設
　　在新的橋梁設計中，通常采用管道敷設。這種方式主要是將管道鋪設在人行道的人行道下面，然后用干河砂填滿(mǎn)管道。燃氣敷設設計者需要在橋梁設計中提供以下信息：燃氣管道敷設時(shí)所需要預留的管溝橫斷面的尺寸、管道管徑尺寸、管荷載和填埋時(shí)的填沙量等。橋梁人行道鑲板應配備可拆卸的預制板，用于維修和維護天然氣管道。在施工過(guò)程中，必須注意管道預留的管道溝槽與實(shí)際敷設中管道鋪設位置的一致性。一點(diǎn)疏忽會(huì )給項目造成很大的麻煩，給項目帶來(lái)不必要的損失。因此，在施工圖的最終設計階段，各行業(yè)的設計將顯得尤為重要，并應予以重視。
　　2、架空敷設
　　在燃氣管道的敷設的過(guò)程中，在橋架、橋墩或橋面人行道下面的管子孔中，通常擱置管架懸置在架空框架上。架空敷設的設計，必須要采用支吊架進(jìn)行敷設，因此，支吊架的強度和穩定性是架空敷設的關(guān)鍵。支架的跨度主要取決于管道的強度、剛度和外部載荷，在架空敷設過(guò)程中穿越通航河道時(shí)，天然氣管道底部的高程不僅要滿(mǎn)足通航凈空的要求，還要在管道架外安裝相應的防護樁，保證航行順暢。由于燃氣管遭要長(cháng)期暴漏在空氣中，對于管道的材質(zhì)就有較高的要求，要做好涂料防腐處理。在進(jìn)行除銹操作后要涂三道防護漆，第—層底漆要直接接觸金屬的表面，一般涂?jì)杀?，每個(gè)角落都要涂到，不要漏涂；第二層一般為調和漆、磁漆或粉漆，根據色彩要求均勻涂一兩道即可；第三層為罩光清漆，只有在特殊要求的管道敷設時(shí)才需要涂刷。在燃氣管道的設計過(guò)程中，為了減小熱應力對管系的影響，要盡量采用自然補償的方法，如果自然補償不能滿(mǎn)足，要采用柔性元件進(jìn)行補償，通常采用波形補償器，不能采用填料型補償器。
　　四、結語(yǔ)及建議
　　城鎮燃氣管道的隨橋敷設作為管道敷設的重要組成部分，對于燃氣管道的發(fā)展具有重要的意義。但是不同的地形所形成的河流多種多樣，橋梁也有很大的不同，根據不同的用途。因此，應事先計劃好與沿線(xiàn)鋪設的天然氣管道，并及時(shí)與政府規劃部門(mén)溝通。在橋梁規劃建設初期，應及時(shí)與規劃建設部門(mén)協(xié)調，為以后的天然氣管道鋪設設計相應的管道位置，如預先設置固定孔或留管孔等。這不僅可以減少今后鋪設管道的難度，而且可以提高管道敷設和安裝的質(zhì)量，比后者的吊架安裝更穩定可靠。在敷設過(guò)程中相關(guān)的技術(shù)人員要根據橋梁的具體情況分別采用不同的敷設方式，在考慮到敷設本身的同時(shí)還要考慮到與周?chē)h(huán)境的相關(guān)協(xié)調性，選擇最為合適的敷設方式，才能使得敷設更加安全與美觀(guān)。