一、道路景觀(guān)視覺(jué)分析的相關(guān)理論

道路景觀(guān)視覺(jué)分析的基礎理論主要包括三部分內容，即城市意象理論、環(huán)境心理學(xué)理論和動(dòng)態(tài)視景分析理論。下面我們將分別對這幾個(gè)理論進(jìn)行闡述。

（一）城市意象。在城市意象理論中，將城市景觀(guān)構成的要素劃分為道路、區域、邊界、節點(diǎn)以及標志物這幾部分。這些構成元素的合理應用大大提升了城市環(huán)境的建設質(zhì)量，為道路景觀(guān)設計的開(kāi)啟提供了更多可靠依據。城市道路屬于以一種線(xiàn)性形態(tài)的開(kāi)放空間。通過(guò)對城市意象的研究，可以將城市道路視為一種視覺(jué)通道，而各種構成要素在道路景觀(guān)設計中起到了重要作用。道路兩旁的建筑、綠化植被等是對空間進(jìn)行限制的重要因素；道路穿越的不同區域路段給人們留下了較為深刻的印象；道路節點(diǎn)的視覺(jué)信息相對較為豐富，給人們提供了不同的方向選擇。標志物，如建筑物、雕塑等裝飾物，則成為不同區域的劃分標準，為人們展示了不同的環(huán)境空間形態(tài)。在道路景觀(guān)設計中，既要對道路的線(xiàn)形特征進(jìn)行考量，又需對各種構成要素特點(diǎn)進(jìn)行思考，通過(guò)兩者的結合，來(lái)強化道路環(huán)境的意象效果。

（二）環(huán)境心理。環(huán)境心理主要是通過(guò)視覺(jué)感知和環(huán)境認知這兩部分內容對道路景觀(guān)進(jìn)行合理分析，以此來(lái)營(yíng)造一種不同的線(xiàn)性空間感受，實(shí)現城市與外部環(huán)境的有效連接。人們在出行過(guò)程中，不管是車(chē)行還是步行，其視線(xiàn)范圍均呈現透視和成角透視的規律，也就是說(shuō)，視線(xiàn)范圍集中在前側和道路兩側上。在城市道路設計中，建筑、綠化和各種道路設施的組合應用形成了一幅較為完整的畫(huà)作，其本身是靜止不動(dòng)的，但是當人們行進(jìn)時(shí)，前側和兩側的景物是會(huì )不斷變化的，這使得原本較為單一的景象，更加富有活力，給人們不同的視覺(jué)感官享受。由于城市空間區域功能和環(huán)境要求的不同，在進(jìn)行道路景觀(guān)設計時(shí)，需要充分考慮區域內人們的視覺(jué)規律，營(yíng)造不同的景觀(guān)特征，以此來(lái)強化城市整體設計效果。

（三）動(dòng)態(tài)視景。道路是人們體驗和感知城市環(huán)境的重要途徑。但是這種體驗并不是靜止不動(dòng)的，而是隨著(zhù)空間上的流動(dòng)而存在連續性的變化。具體解釋為，在人們移動(dòng)的過(guò)程中，景觀(guān)會(huì )通過(guò)突現或者隱現等方式跳入到人們眼前，進(jìn)而在人們眼中形成不同層次的變化特征，這些已經(jīng)顯現的景觀(guān)與即將顯現的景觀(guān)結合在一起，形成一幅幅生動(dòng)活潑的畫(huà)面，帶給人們不同的視覺(jué)享受。所以在道路景觀(guān)設計中，需要對這些景觀(guān)特性予以全面的考量，以此來(lái)合理規劃道路景觀(guān)布局方式，增強設計的合理性，從而確保其功能的有效發(fā)揮，營(yíng)造良好的環(huán)境意象。

二、基于視覺(jué)特性的城市道路景觀(guān)設計原則

基于視覺(jué)特性的道路景觀(guān)設計要合理運用統籌兼顧的基本原則，對城市道路景觀(guān)設計中涵蓋的影響因素實(shí)行全面的分析和了解，從人們的視覺(jué)特性出發(fā)，合理安排城市景觀(guān)道路設計的具體內容，改進(jìn)整體設計水平。

（一）確保城市道路性能和功能的充分發(fā)揮?；谝曈X(jué)特性的城市道路景觀(guān)設計，雖然是為了滿(mǎn)足人們視覺(jué)需求的，但是如果一味地重視視覺(jué)需求，而忽略了道路原本的功能性，則會(huì )降低道路的實(shí)用性，為城市建設帶來(lái)一定的經(jīng)濟和資源損失。所以城市道路景觀(guān)設計應以城市道路性能和功能為基礎，不斷進(jìn)行優(yōu)化和完善。一方面需要對城市布局、地質(zhì)、水文、氣候以及交通等特征予以了解，另一方面要對城市交通覆蓋范圍、運載功能、路網(wǎng)建設特征進(jìn)行調查和研究，收集更多的數據資料，為不同區段城市道路景觀(guān)設計提供依據。此外，還要對道路周邊建筑物、基礎設施、植被、裝飾物等內容予以重點(diǎn)掌握，實(shí)現合理的優(yōu)化，從而加強道路景觀(guān)設計的合理性，提高觀(guān)賞性和實(shí)用性，更好地滿(mǎn)足使用者的視覺(jué)需求。

（二）綜合分析使用者的行為規律和視覺(jué)特征。城市道路景觀(guān)設計是為人們服務(wù)的，所以在設計中，應充分考慮人們的需求，保證設計的可行性和合理性。為此，設計人員需要對城市不同區域人們的行為規律以及視覺(jué)特征實(shí)行調查和研究，為道路景觀(guān)設計提供更可靠的依據，保證設計的合理性。在調查研究中，需要全面分析不同區域內不同功能道路的車(chē)流量和人流量，并全面掌握動(dòng)態(tài)變化過(guò)程中能夠欣賞到的景色。同時(shí)還需結合交通目的的差異性，合理選擇設計和布局方式，從而促進(jìn)城市道路景觀(guān)設計作用的發(fā)揮，營(yíng)造良好的生態(tài)環(huán)境空間。如：上班人流較多的道路，在景觀(guān)設計中，應該以舒緩的景物為主，以緩解人們上班的焦躁心理；以旅游為目的的道路景觀(guān)設計，應注重其美觀(guān)性和觀(guān)賞價(jià)值，讓人們更好地感受到自然的美好。只有做到因地制宜，才能更好地加強景觀(guān)設計的有效性與美觀(guān)性，滿(mǎn)足人們的視覺(jué)審美需求，提高服務(wù)質(zhì)量。

（三）綜合分析和考量。城市道路景觀(guān)設計本身就是一個(gè)較為復雜的工作，其影響因素相對較多，所以在視覺(jué)特性下，為了提升城市道路景觀(guān)的設計效果，需要對各種影響因素實(shí)行綜合考量和分析，并制定合理的設計方案，在優(yōu)化城市道路景觀(guān)設計水平的基礎上，實(shí)現人、自然景觀(guān)與城市之間的有效連接，改善城市的整體形象，并落實(shí)一體化管理的相關(guān)內容，以推動(dòng)城市的進(jìn)一步發(fā)展?；谝曈X(jué)特性的城市道路景觀(guān)設計，需對自然環(huán)境和城市現有資源實(shí)行重點(diǎn)考量，如湖泊、古建筑、橋梁、街巷等，以期增大資源利用率，提升城市道路景觀(guān)設計的獨特性，為城市規劃和發(fā)展做出貢獻。

（四）可持續發(fā)展與個(gè)性化原則?？沙掷m發(fā)展和個(gè)性化原則可以說(shuō)是視覺(jué)特性下城市道路景觀(guān)設計的重點(diǎn)內容，其中可持續發(fā)展的原則，主要是為了實(shí)現自然、生態(tài)環(huán)境以及社會(huì )經(jīng)濟三者之間的協(xié)調統一發(fā)展?？沙掷m發(fā)展原則是在保護城市現有自然資源的基礎上，增大其利用率，進(jìn)而營(yíng)造良好、舒適的道路景觀(guān)效果，推動(dòng)城市生態(tài)環(huán)境建設工作的開(kāi)展，在滿(mǎn)足人們視覺(jué)需求的基礎上，實(shí)現城市發(fā)展與生態(tài)環(huán)境之間的有機結合。個(gè)性化設計原則的主要目的就是突顯城市自身具有的藝術(shù)特征和涵養，通過(guò)對城市歷史文化發(fā)展的研究和應用，強化城市道路景觀(guān)設計的藝術(shù)效果，在突顯景觀(guān)特色的同時(shí)，實(shí)現歷史文化的傳播，更好地加深人們對城市的印象和感知度。

三、基于視覺(jué)分析的城市道路景觀(guān)設計

視覺(jué)分析是通過(guò)人的感官系統對可觀(guān)事物進(jìn)行呈現的一種反映，是幫助人們清晰了解周?chē)挛锏谋匾獥l件。因此在城市道路景觀(guān)設計中，為了更好地滿(mǎn)足人們視覺(jué)特性的要求，需要在視覺(jué)分析的基礎上，做好城市道路景觀(guān)的規劃和布局，建造更多的人性化道路景觀(guān)。

（一）城市交通道路景觀(guān)設計?，F階段，在城市交通道路景觀(guān)設計中，最常使用的設計方式就是綠化帶的建造，合理規劃綠化帶位置會(huì )給人們一種清新、自然的感覺(jué)。所以在綠化帶內部不會(huì )安置信號燈、交通標識等設施，通常在周邊路面或者上空位置設置相應的信號標示，起到交通指引的作用。這樣的設計能夠將道路兩邊建筑實(shí)施平行化處理，加強整體的美觀(guān)性和工整性。

（二）城市生活道路景觀(guān)設計。生活道路的設置是為了方便人們出行，一般生活用道集中在交通道路的兩側，與周邊建筑相連，在設計過(guò)程中，可以通過(guò)一些方塊磚或者青石板等材料的鋪設，將其與交通道路進(jìn)行劃分，并在條件允許的情況下，在路旁栽植一些疏松的植物，以起到遮陰的作用，從而強化生活道路的整體效果。一般情況下，生活道路景觀(guān)設計不會(huì )選擇過(guò)多的裝飾物，以免影響人們的出行。

（三）綠化帶道路景觀(guān)設計。城市道路景觀(guān)設計中，綠色植物的栽植和花圃修建是其最為重要的兩種設計方式。在實(shí)際應用中，需要結合道路的具體情況實(shí)行合理規劃，以免影響城市道路自身的功能性，降低城市環(huán)境質(zhì)量。在綠化種植中，一般會(huì )采用景觀(guān)種植和功能種植兩種方式，其中景觀(guān)種植主要通過(guò)設置密林的方式完成修飾，種植的寬度超過(guò)50米；功能種植主要在道路兩旁或中間完成種植，其寬度不超過(guò)6米。由于這兩種設計形式在功能上存在一定的差異，所以在選用上需結合實(shí)際情況綜合考慮，以完善道路的美化功能。

（四）城市商業(yè)街景觀(guān)設計。在城市經(jīng)濟快速發(fā)展的當下，經(jīng)濟體的數量也在不斷增多，且商業(yè)街的建設數量和規模也在不斷增大，由于商業(yè)街一般都是建設在城市中心較為繁華地帶中的，所以在道路景觀(guān)設計時(shí)，需要結合自身特性，有針對性地開(kāi)展設計工作，以提升商業(yè)區的整體觀(guān)賞效果，突顯其功能性及觀(guān)賞價(jià)值。例如，可在傳統街區文化特色的基礎上融入一些現代化的元素，促使傳統商業(yè)街與現代商業(yè)街進(jìn)行良好的融合，這樣在傳承我國的傳統文化的同時(shí)，還能促使商業(yè)街向現代化邁進(jìn)。

四、結語(yǔ)

綜上，在道路景觀(guān)設計時(shí)，應當充分地對道路欣賞主題的視覺(jué)特性予以分析。設計方面，可以運用一些成熟理論，滿(mǎn)足整體性、環(huán)境契合性、突出個(gè)性以及以人為本的設計原則，且對于不同地段環(huán)境的道路景觀(guān)，設計者需遵循因地制宜的理念，完善道路功能性，以此推動(dòng)城市化進(jìn)程的不斷深入。