通事業(yè)之中重要組成部分的公路橋梁，由于其重要性而逐漸受到人們的普遍關(guān)注，進(jìn)而得到了快速的發(fā)展，市政道路施工項目市場(chǎng)競爭的不斷加劇，道路施工企業(yè)要增強市場(chǎng)競爭力，加強施工技術(shù)對其非常重要，在滿(mǎn)足市政道路施工質(zhì)量要求的前提下，道路施工項目應盡可能避免不必要的事故發(fā)生，從而使國家更好的、更高的獲得經(jīng)濟利潤，促進(jìn)建筑施工企業(yè)獲得更好的發(fā)展和長(cháng)遠的效益。

一、市政道路橋梁施工特性
1、路橋施工生產(chǎn)周期長(cháng)

通常來(lái)講，建筑施工由于受到多種因素的影響，施工周期較長(cháng)，有些施工項目甚至出現間斷式的停歇，道路橋梁施工建設，對于城市經(jīng)濟發(fā)展建設而言，起到了至關(guān)重要的推動(dòng)作用，對此，必須嚴格的按照施工周期進(jìn)行施工，這也將有助于調動(dòng)施工人員的積極性，進(jìn)而減少施工中更多質(zhì)量問(wèn)題的出現。

2、工程組織協(xié)作工作復雜

路橋工程涉及的專(zhuān)業(yè)很廣泛，不單單是土木工程一個(gè)方面。在施工設計的方面要與工程地質(zhì)，工程力學(xué)，水力工程等方面進(jìn)行協(xié)調合作。這樣在實(shí)際的施工過(guò)程中就會(huì )出現多樣的施工隊，在不同的領(lǐng)域進(jìn)行施工，在施工的過(guò)程中十分容易出現問(wèn)題，有些工作要講究先后順序的，如果協(xié)調不當就會(huì )損害工程的整體質(zhì)量。

在各個(gè)不同領(lǐng)域的人一定要專(zhuān)業(yè)有責任心，只有這樣才能更好的完成項目。我們看到了工程組織協(xié)調十分的復雜也十分的重要，我們一定要精誠團結才會(huì )取得更好的收益。

總之，市政道路的施工是根據現代城市生產(chǎn)、生活和社會(huì )文化活動(dòng)的需要，按照城市總體規劃的統一部署，對城市進(jìn)行一定范圍原有城區的土地利用結構、空間布局形式、市政基礎設施配置、建筑物的內部結構和外部景觀(guān)等進(jìn)行綜合的調整、更新和改造的一項城市道路建設活動(dòng)。在城市道路的發(fā)展過(guò)程中，城市內部道路的更新始終存在一些問(wèn)題，同時(shí)，城市道路的改造是一項長(cháng)期的、經(jīng)常性的工作。


二、市政道路橋梁施工過(guò)程中存在的問(wèn)題
1、樁基施工存在問(wèn)題

（1）在進(jìn)行道路橋梁施工混凝土灌樁時(shí)，要嚴格按照工藝進(jìn)行施工，防止因預埋深度過(guò)大進(jìn)而導致混凝土流動(dòng)不均而出現導管斷裂的現象，也就是通常所說(shuō)的斷樁。

（2）誘發(fā)斷樁的一個(gè)重要原因就是卡管現象。在配料方面存在問(wèn)題，在配料上配料人員過(guò)于隨意，缺乏強烈的工作責任心，沒(méi)有認真按照相關(guān)規定進(jìn)行混凝土的配合，配合比存在很大的誤差，從而致使坍落度波動(dòng)過(guò)大，攪拌出來(lái)的混凝料不均勻。

如果坍落度過(guò)大，就會(huì )有離析現象的出現，混凝料中的粗骨料就會(huì )相互擠壓，從而導致導管被堵塞，如果坍落度小，就會(huì )使得混凝土下落阻力加大，從而將導管堵塞，最終造成斷樁。

（3）在混凝土灌注澆筑過(guò)程中，要進(jìn)行標高的測定與檢查，防止導管在進(jìn)行預埋過(guò)程中出現破損或是卡在混凝土中進(jìn)而出現斷樁的現象，尤其是要特別注意隨著(zhù)壓力的不斷變大，混凝土表面極易混入泥漿，進(jìn)而影響樁基的施工，故此要提高其施工工藝，保證質(zhì)量。

樁基施工預防措施：首批灌注混凝士的數量要與導管首次埋置深度和填充導管底部的需要相符合?；炷吝M(jìn)行水下灌注時(shí)要保持連續性，中途不可有停頓現象，導管埋入混凝土內的深度要控制在以2～6m之間。

當混凝土拌和物運輸到施工點(diǎn)時(shí)，要檢查混凝土拌和物的均勻性和坍落度，如果沒(méi)有達到標準的，可以再次拌和，經(jīng)過(guò)二次拌和后，仍不達標的，禁止使用?；炷凉嘧⒌臉俄敇烁咭叱鲈O計樁頂高，通常適宜在2～6m。

2、道路橋梁過(guò)渡段的不均勻沉降

如果橋臺與鄰接路段發(fā)生不均勻沉降，且超出界限值，當車(chē)輛經(jīng)過(guò)時(shí)就會(huì )出現不穩、顛簸等現象，造成不均勻沉降的原因是在施工過(guò)程中沒(méi)有按要求進(jìn)行路面壓實(shí)，或壓實(shí)力度不夠，一旦橋梁承受的載荷過(guò)大時(shí)，就會(huì )與相鄰路面發(fā)生不均勻沉降。

解決這一問(wèn)題的措施主要有以下幾方面，

第一，優(yōu)化工程施工時(shí)間，盡量提前軟土地路段施工時(shí)間，增加橋臺預壓時(shí)間；

第二，安裝檢查井，保證檢查井質(zhì)量，控制鐵爬的安裝，確定準確平面位置；

第三，設置攪拌樁過(guò)渡段，采用土工織物墊層以調整變型；

第四，按要求進(jìn)行路堤施工，重視填土的排水，避免水沖刷與浸泡填土。

3、道路橋梁混凝土的結構裂縫

道路橋梁最常發(fā)生的一個(gè)問(wèn)題就是裂縫，這會(huì )影響到道路橋梁的使用、外觀(guān)等，產(chǎn)生這一問(wèn)題的主要原因是所使用的混凝土材料不過(guò)關(guān)、施工人員操作失誤。如采用劣質(zhì)混凝土材料，未按標準進(jìn)行混凝土調配或者攪拌力度不夠等。

解決該問(wèn)題的措施主要有以下幾方面，

第一，施工時(shí)根據溫度裂縫使用隔熱設備；

第二，根據實(shí)際情況使用合適的混凝土；

第三，制定恰當的施工工藝，控制好水灰與水泥的用量，控制好澆灌溫度與攪拌力度；

第四，施工人員在施工的過(guò)程中，盡量避免操作失誤，減少裂縫的產(chǎn)生。

另外，要對產(chǎn)生裂縫的原因進(jìn)行及時(shí)的分析，采取合理的辦法治理，以確保道路橋梁的正常使用和外形美觀(guān)。


三、市政道路橋梁的質(zhì)量改進(jìn)措施
1、合理選擇材料

在一項工程需要大量購進(jìn)材料的時(shí)候應在選用材料方面，根據路段的不同要選擇不同的材料。對于夏季要持續受到暴曬的、車(chē)流量大、重載車(chē)輛很多的路段，應該選用粗型密級配瀝青的混合料，此外，最好采用較高的設計孔隙率及骨架密實(shí)性的結構；而對于冬季要持續受凍的、車(chē)流量較小的、重載車(chē)輛少的路段，就應該選用細型密級配瀝青的混合料并且采用較低的設計孔隙率。

在橋梁施工過(guò)程中，使用的混凝土是脆性材料，這些材料的質(zhì)地不是均勻的，是有水、水泥、和其它的建筑材料混合而成的，這就決定了它的本身就會(huì )出現變形等問(wèn)題。

2、加強施工過(guò)程中的監管

施工過(guò)程是市政道路橋梁建設的主體部分，很多問(wèn)題都是在施工過(guò)程中出現的。因此，要嚴格控制施工過(guò)程中的所有步驟。

第一，要確定施工的流程是準確的，科學(xué)的，減少因違反流程規定和不科學(xué)施工而給工程造成的問(wèn)題。

第二，要對施工工作本身進(jìn)行實(shí)施監管，對于那些敷衍了事的建工現象和偷工減料的現象要嚴格進(jìn)行治理，確保施工工作能高質(zhì)量、高效率的完成。

第三，要在監管施工工程的過(guò)程中，大力加強安全保障，不造成人員傷亡，使工程順利進(jìn)行。

3、提高施工人員的整體素質(zhì)

如果道路橋梁工程質(zhì)量要想得到提高，就要提升施工建設人員的整體素質(zhì)和職業(yè)道德，定期對工程的施工建設管理人員以及施工技術(shù)人員進(jìn)行專(zhuān)業(yè)的技能培訓和考核，加強對人員資格的錄用和專(zhuān)業(yè)技能水平的培訓，要認真做到對工程建設的全過(guò)程的控制和管理，同時(shí)還要落實(shí)項目責任制度，把責任落實(shí)到每個(gè)人的身上，創(chuàng )建文明建設工程。

4、技術(shù)創(chuàng )新

通過(guò)加強施工過(guò)程中的技術(shù)管理創(chuàng )新，嚴格審核施工作業(yè)圖紙，有針對性的編制科學(xué)規范的施工組織方案，加強與業(yè)主、監理、設計等有關(guān)方面的溝通，對施工過(guò)程中遇到的一些影響工程施工的質(zhì)量通病進(jìn)行及時(shí)的改進(jìn)，是施工的作業(yè)流程得到進(jìn)一步的優(yōu)化。

5、市政道路建立嚴格的安全生產(chǎn)責任制

明確規定各職能部門(mén)、各級人員在安全管理工作中所承擔的職責、任務(wù)和權限。并且，形成一個(gè)人人講安全，事事為安全，時(shí)時(shí)想安全，處處要安全的氛圍。并建立一套以安全生產(chǎn)責任制為主要內容的考核獎懲辦法和安全否決權評比管理制度。

結束語(yǔ)

隨著(zhù)國家大力發(fā)展基建項目，同時(shí)道路橋梁建設對于國家和人民來(lái)說(shuō)都具有重要的意義，所以任何施工單位在進(jìn)行道路橋梁建設時(shí)，更應該看到橋梁建設對于社會(huì )和人民的影響。