一般要看公園的設計主題，比如一個(gè)公園設計者給出的主題是太極，那公園的道路十有八九是八卦樣式的；又比如主題是四維空間這樣的抽象概念，那道路很有可能是一些不規則的直線(xiàn)道路，而且在寬度上會(huì )有一定的變化，或許還有銳角相交的空間。只要有一個(gè)概念，就能以此生成一套交通法則，當年巴黎的拉維萊特公園就是范例。在規劃區域內劃分出26個(gè)點(diǎn)，在各點(diǎn)的基礎上形成線(xiàn)，再形成面，整座公園就是照著(zhù)“點(diǎn)、線(xiàn)、面”的結構骨架向四周鋪展開(kāi)來(lái)。

要論影響因素，公園里重要景點(diǎn)的布置對園路分布是有較大影響的，因為最重要和最明顯的景觀(guān)要通過(guò)最便捷、最顯眼的路徑看到，所以有很多公園是中軸線(xiàn)對稱(chēng)布置的，因為中軸線(xiàn)布置方式最能體現出中心景觀(guān)。但也有把道路設計地極盡曲折的例子，為的就是“移步易景”、“山窮水盡疑無(wú)路，柳暗花明又一村”的視覺(jué)效果。周邊地形對園路也有一定的影響，因為很多靠近出入口和地塊邊線(xiàn)的園路追求和道路平行或垂直等特殊關(guān)系。當然，公園和景區的道路設計還是要滿(mǎn)足最基本的交通要求和景觀(guān)要求，即較短時(shí)間內能在最佳的角度接觸到最美的景觀(guān)。