市政排水系統工程設計與城市的建設水平、居民的生活息息相關(guān)，落后的城市排水系統嚴重制約城市的發(fā)展與評價(jià)。城市快速發(fā)展，要求城市排水系統的設計須具有超前意識及可持續發(fā)展理念。排水管網(wǎng)的設計作為排水系統最重要的一環(huán)，直接決定城市排水系統的功能。本文作者從以往城市排水管網(wǎng)設計工程實(shí)例中總結出幾點(diǎn)在排水管網(wǎng)工程的設計要點(diǎn)，供同行參考。 

　　關(guān)鍵詞：市政道路；排水管網(wǎng)；工程設計 

　　1 市政道路排水管網(wǎng)工程設計概述

　　市政道路排水管網(wǎng)主要用于處理城市區域的雨水和城市居民生活污水，城市區域雨水的收集根據其來(lái)源包括城市路面雨水的收集、城市屋頂雨水的收集、城市綠地雨水的收集和花壇雨水收集，生活污水主要來(lái)自家庭、商業(yè)、機關(guān)學(xué)校、旅游服務(wù)業(yè)及其他城市公用設施。雨水收集，城市污水雨水的收集可采用道路路面雨水收集利用工程模式法，典型屋頂雨水利用工程模式法，城市綠地、花壇的等地收集雨水采用下凹式綠地收集法。各類(lèi)型雨水經(jīng)分散收集后通過(guò)雨水管網(wǎng)集中收集，既可用來(lái)灌溉綠地，也可作為城市清潔用水。生活污水的收集包括居民生活污水直接排放至小區集中的污水管道，以及小區集中的污水管道排放至市政排污管道。 

　　市政道路排水管網(wǎng)的設計，重在具有可持續發(fā)展意識的前期規劃，前期規劃要根據實(shí)際情況及城市發(fā)展規劃來(lái)選擇合適的排水體制；其次合理布設排水管線(xiàn)，通常將排水管網(wǎng)敷設在非機動(dòng)車(chē)道或人行道下方，此類(lèi)道路建筑物少，日后維護檢修簡(jiǎn)便，對城市正常生活影響較小，也可有效降低工程造價(jià)。另外直接影響工程造價(jià)的重要因素是：排水管網(wǎng)埋設的深或淺。由于市政道路排水管理為重力管道，管道均設置一定坡度，因此，從管道的前段至末端，埋深隨著(zhù)距離的增大而增大，管網(wǎng)埋深越大，工程造價(jià)相應增加，因此設計人員在設計時(shí)應立足于實(shí)際情況，在保證排水系統有效的前提下，合理設置坡度，必要時(shí)候可設置提升井。 

　　2 市政道路排水管網(wǎng)工程設計要點(diǎn) 

　　2.1 排水體制的選擇 

　　排水體制一般分為合流制和分流制兩種。前者為污（廢）水和雨水合一的系統。合流制又分為直排式和截流式，直排式排水系統即為直接收集污水排放水體，截流式排水系統即臨河建造截流干管；分流制為污（廢）水和雨水在兩個(gè)或兩個(gè)以上管渠獨立排放的系統，有完全分流和不完全分流，完全分流制具有污水排水系統和雨水排水系統；不完全分流制未建雨水排水系統。合流制系統造價(jià)低、施工容易，但不利于污水處理和系統管理。分流制系統造價(jià)較高，但易于維護，有利于污水處理。城市排水官網(wǎng)機制的選擇應結合管理及技術(shù)兩個(gè)角度。 

　　管理角度選擇：城市地下管網(wǎng)的管理工作復雜且困難，主要是因為地下管網(wǎng)規模龐大、人為影響因素多、權屬復雜。排水管線(xiàn)的布置或改造可從城市規劃及定位方面、環(huán)境保護、排水系統的管理等方面綜合考慮排水機制的適宜性，并結合排水系統建設工程的投資資金。 

　　技術(shù)角度選擇：應根據城鎮和工業(yè)企業(yè)規劃、當地降水及生活污水排放情況、人口增長(cháng)情況、原有排水設施、污水處理和利用情況、地形地勢、水體功能等條件，在滿(mǎn)足環(huán)境要求承載力的前提下，全面規劃，按近期設計，考慮遠期發(fā)展，綜合考慮最終做出適合城市的排水機制。 

　　2.2 排水管網(wǎng)管材的選擇 

　　市政道路排水管網(wǎng)管材在設計時(shí)應結合各種管材的特性、耐久性做到管材選用經(jīng)濟、合理，管網(wǎng)設計使用年限應能滿(mǎn)足城市功能發(fā)展。排水管材目前常見(jiàn)的材質(zhì)是鋼筋混凝土管和混凝土管，功能基本符合目前城市需要，且經(jīng)濟要求較低；排水管網(wǎng)系統需承壓較大時(shí)可選用金屬管材；隨著(zhù)新技術(shù)和新材料的普及，雙臂波紋管及HDPE高密度纏繞管等新型管材在排水工程實(shí)例中應用越來(lái)越廣泛，也取得良好的實(shí)踐效果。設計人員在工程設計實(shí)例中應綜合考慮項目的需要和成本預算，合理選擇排水管網(wǎng)管材，并積極探索新型管材材料的運用。 

　　2.3 排水量的確定 

　　現就分流制體制的排水量確定進(jìn)行分析。 

　　2.3.1 污水設計總流量 （ ） 

　　設計流量按最大日最大時(shí)流量設計。即考慮居住區生活污水設計流量、工業(yè)企業(yè)內生活污水量、淋浴污水量、地下水滲入量。 

　　――污水定額（L/（人*d）），含居民生活污水定額和綜合生活污水定額，可按當地用水定額的80%～90%采用。 

　　――設計管道承載人口數 

　　――生活污水量總變化系數，按《室外排水設計規范》有關(guān)規定計取或按實(shí)際數據采用。 

　?、?為工業(yè)企業(yè)內生活污水量、淋浴污水量（ ）。應與國家現行的《室外給水設計規范》的有關(guān)規定協(xié)調。 

　?、?指地下水滲入量，一般以單位管道延長(cháng)米或單位服務(wù)面積公頃計算。 

　　2.3.2 雨水設計流量 （ ） 

　　按下式計算： 

　　2.4 設計時(shí)需注意的問(wèn)題 

　　2.4.1 管線(xiàn)高程控制 

　　市政排水管道支管一般負責收集周邊地區的雨污水，以便其所服務(wù)片區的雨污水在重力作用下能順暢排入，因此一般要求排水管道要有足夠的埋深；支管中的污水通過(guò)重力作用排入干管，導致干管的埋深進(jìn)一步加深。但隨著(zhù)管道埋深的增加，溝槽開(kāi)挖深度必將增加，支護方式也將改變，施工難度也隨之增大，這必然提高工程造價(jià)，因為必須合理控制管道的埋深，以降低工程造價(jià)，必要時(shí)候可在干管線(xiàn)設置提升井解決。 

　　2.4.2 管線(xiàn)平面控制 

　　城市管網(wǎng)是一個(gè)復雜又相互獨立共同服務(wù)于城市的龐大系統。市政道路下的市政管線(xiàn)除了排水管線(xiàn)外，還有給水、電力、通信、暖通、燃氣等其他管線(xiàn)。根據規范規定，各管線(xiàn)之間都有一定的水平凈距。不同類(lèi)型管線(xiàn)之間要求不同，設計人員在設計排水管道時(shí)必須考慮周?chē)芫€(xiàn)的類(lèi)型，參考周?chē)芫€(xiàn)管理單位的意見(jiàn)，合理布設節點(diǎn)。而排水管道與排水管道之間也須考慮相互的水平凈距，避免出現雨水檢查井與污水管道，或雨水檢查井與污水管道沖突的現象。根據以往工程經(jīng)驗，不得不布設在車(chē)行道上的排水管線(xiàn)，應盡可能把排水管道布置車(chē)行道上行車(chē)的車(chē)輪子之間，避免排水井蓋因受車(chē)輪的碾壓造成變形沉降，以及影響車(chē)輛正常行駛。 

　　2.4.3 與現狀管道銜接 

　　在市政道路特別是老城區市政道路周邊會(huì )有已建的排水管道，設計排水管道前必須把這些現狀排水管線(xiàn)摸查清楚，分清污水管道、雨水管道及合流管道，核查清楚現狀管線(xiàn)標高，設計使用年限，老化程度，避免在設計時(shí)出現錯接、混接的現象。 

　　3 小結 

　　市政道路排水管網(wǎng)工程設計是一個(gè)實(shí)踐工程經(jīng)驗與能動(dòng)性相結合、相互促進(jìn)的過(guò)程。市政道路排水管網(wǎng)工程設計要根據道路等級、管線(xiàn)的主次等多因素來(lái)綜合考慮。在滿(mǎn)足現行設計規范要求的同時(shí)，應做到近遠期結合、因地制宜、方便施工、維用簡(jiǎn)便。設計師應加強自己與他人經(jīng)驗協(xié)調工作，多重方案比選，最終選用最適合的方案，才能科學(xué)合理合法地布設城市道路下各種錯綜復雜的管線(xiàn)。