摘要：近些年來(lái)我國經(jīng)濟高速發(fā)展，我國的交通運輸業(yè)也跟隨之快速發(fā)展。公路的數量也在不停增加，對其的設計和質(zhì)量要求也在不停改變。原因在于公路的跨度較大，是各個(gè)地區之間貿易往來(lái)的重要方式，公路設計的觀(guān)賞性是環(huán)境關(guān)學(xué)的一個(gè)組成部分。對于現代公路而言，不僅要求質(zhì)量過(guò)關(guān)，還要求美觀(guān)性，緊跟時(shí)代潮流的步伐，提高公路設計方案的科學(xué)性和美觀(guān)性。將生態(tài)環(huán)境作為公路設計的重要組成部分，始終與社會(huì )主義可持續發(fā)展觀(guān)念相統一。
　　關(guān)鍵詞：公路設計;環(huán)境保護;景觀(guān)設計
　　在當今時(shí)代人們不僅對自己的居住環(huán)境提出了更高的要求，同時(shí)也對生存環(huán)境問(wèn)題更加重視，對于公路的環(huán)境保護也有了新的要求?，F代的公路在建設時(shí)不僅要考慮安全、耐久度，同時(shí)還要考慮是否符合道路景觀(guān)設計理念，創(chuàng )造出公路景觀(guān)的特點(diǎn)，將國家的可持續發(fā)展的觀(guān)念加入到公路設計理念中。在很多的公路設計中將環(huán)境保護原則融入其中，落實(shí)公路設計的環(huán)境保護。從整體上做到保護環(huán)境，合理規劃道路，為人們打造宜居宜行的生活環(huán)境。
　　1目前公路設計中的環(huán)境保護與景觀(guān)設計的概念
　　根據相關(guān)規定，環(huán)境保護與景觀(guān)設計能夠對公路建設時(shí)造成的破壞進(jìn)行良好的修復和保護，對可能產(chǎn)生的破壞進(jìn)行有效的防治，并且從營(yíng)造優(yōu)美、和諧、健康的景觀(guān)著(zhù)手，設計出具有地域特色、人文特色的公路景觀(guān)。
　　隨著(zhù)人們對交通工具的依賴(lài)程度越來(lái)越高，也對公路的景觀(guān)設計提出了更高一層的要求?，F代的公路在設計時(shí)首先考慮道路設計的合理性，其次就是對公路景觀(guān)設計的科學(xué)性，要做到順其自然、和諧共處、保護環(huán)境，在人們的居住地營(yíng)造一個(gè)優(yōu)美、科學(xué)的居住環(huán)境。由此可見(jiàn)，將公路設計與環(huán)境保護結合在一起，可以有效地提高公路環(huán)境的質(zhì)量和水平，制定合理科學(xué)的建設方案，創(chuàng )造出安全、合理、優(yōu)美、方便的居住環(huán)境。
　　2公路設計中環(huán)境保護原則
　　2.1做好環(huán)境保護措施
　　公路建設的相關(guān)部門(mén)應當做好相關(guān)的管理和監督措施，制定有效的公路評價(jià)體系，在公路建設施工時(shí)，檢測公路建設是否與環(huán)境保護相統一，檢測各個(gè)公路的環(huán)境保護技術(shù)的有效性。在建設公路時(shí)應按照指定的建設計劃嚴格執行，不能有絲毫的懈怠，嚴格檢測土地的破壞程度以及做好土地綠化和草坪工作，確保土地沒(méi)有過(guò)度破壞。在施工時(shí)，做好安全措施，避免由于施工落石對通行的車(chē)輛和行人造成傷害。做好廢棄用品的處理，通過(guò)土地復墾技術(shù)合理有效地利用廢棄土壤，例如人工種植綠化等科學(xué)手段，提高公路建設的綠化率。管理好施工建設的資金，增強施工組織的管理。并且將施工計劃書(shū)交于相關(guān)的部門(mén)進(jìn)行審核，并由其進(jìn)行監督實(shí)施，盡最大的努力將施工風(fēng)險降到最低，充分滿(mǎn)足公路質(zhì)量要求，嚴格把控工程質(zhì)量，建設出高質(zhì)量的道路，為人們?yōu)閲抑?zhù)想。
　　2.2自然保護原則
　　在建設公路時(shí)，一定會(huì )出現破壞自然環(huán)境的現象，不可避免。所以要先考察相應的地形與環(huán)境，結合實(shí)際情況保護好公路路基范圍之外的自然環(huán)境，要求施工人員不能隨意破壞或損壞植被，在施工時(shí)盡量維護自然環(huán)境的原生態(tài)。在設計建設山路公路時(shí)，還要考慮到山體滑坡或泥石流等自然災害，努力保持原有植被，減少水土流失，降低災害發(fā)生的概率。
　　2.3水資源保護原則
　　水乃生命之源。在建設需要跨過(guò)河流的公路時(shí)，要對其進(jìn)行嚴格的控制，要求定期維修機械設備，防止機械設備因為漏油對河流造成污染，更不能將建筑材料隨意的丟進(jìn)河流里。在施工時(shí)要妥善處理好化學(xué)用品的擺放和使用，以防其泄露對水源的污染和破壞。在多雨的季節有關(guān)部門(mén)還要做好暴雨的預防工作，做好排水工作。廢水的排放，例如，瀝青產(chǎn)生的廢水，只能在檢測后pH值達到中性時(shí)才能夠排放，符合保護環(huán)境的原則，不會(huì )污染水源。
　　2.4降低噪音原則
　　在建設公路時(shí)一定會(huì )運用大量的大型機械設備，這些機械設備會(huì )產(chǎn)生嚴重的噪音污染。不管是在白天還是黑夜都會(huì )影響居住地的居民，為當地居民著(zhù)想，所以要盡最大的努力降低噪音污染，不妨礙居民的正常生活?；诮档驮胍粼瓌t，在進(jìn)行實(shí)際的施工時(shí)，要盡可能的使用經(jīng)過(guò)降音處理的施工設備，避免噪音污染，為居民營(yíng)造良好舒適的生活環(huán)境。
　　2.5保護大氣原則
　　我國公路建設主要使用混凝土進(jìn)行鋪設。在制造混凝土時(shí)需要不停地攪拌，在實(shí)際的操作中會(huì )產(chǎn)生大量的固體垃圾和大量的廢氣，如果沒(méi)有進(jìn)行合理的防護就會(huì )很容易造成空氣污染，影響居民的正常生活，降低居民的居住舒適度。
　　3公路設計中景觀(guān)設計原則
　　3.1觀(guān)賞性原則
　　公路景觀(guān)的首要功能就是要具有觀(guān)贊性，能夠在美化環(huán)境的同時(shí)，使行駛者能夠感到眼前一新。為了適應國家可持續發(fā)展理念，應當盡量使用自然資源，既能美化環(huán)境，又可以合理利用資源，減少資源浪費。在保障公路路基的前提下，將生態(tài)資源進(jìn)行修復和保護。在設計公路景觀(guān)時(shí)，首先考慮公路旁的自然植被，在沒(méi)有更好的選擇下，再選擇其他的景觀(guān)，努力為人們營(yíng)造出優(yōu)美、和諧、快樂(lè )的生活發(fā)展環(huán)境。
　　3.2合理利用自然資源原則
　　在建設公路前，要首先考察公路周?chē)淖匀画h(huán)境。在遵守自然特有的規律下，保護生態(tài)自然環(huán)境的前提下，進(jìn)行公路建設。公路的自然景觀(guān)設計要符合生態(tài)自然環(huán)境，不能夠隨意破壞自然植被，自覺(jué)遵守大自然的生存規矩，否則將會(huì )產(chǎn)生嚴重的自然災害。當前世界生態(tài)環(huán)境破壞嚴重，自然環(huán)境在不斷惡化，人們如何與自然生態(tài)環(huán)境和諧相處成為時(shí)代的重要話(huà)題。因此，公路在設計時(shí)要走可持續發(fā)展道路，公路建設對自然環(huán)境存在一定的干擾作用，公路景觀(guān)在設計時(shí)要將干擾程度控制在一定的范圍內，設計最主要的一條理念就是以自然為主，合理科學(xué)地使用自然資源，做到不破壞、不浪費。
　　3.3實(shí)用性原則
　　公路景觀(guān)設計的重要作用是實(shí)用性，首先能夠保證行駛車(chē)輛的安全，其次是保證道路的暢通無(wú)阻。滿(mǎn)足公路景觀(guān)的實(shí)用性，是公路景觀(guān)設計的首要前提。為了適應現代社會(huì )的發(fā)展要求，有些設計不得不破壞生態(tài)環(huán)境，改變周?chē)沫h(huán)境。一般情況下保持環(huán)境的原有面貌不切實(shí)際，只有在保證公路路基安全的前提下，進(jìn)行自然環(huán)境的修復，或是在進(jìn)行自然景觀(guān)設計時(shí)對公路進(jìn)行景觀(guān)設計，把工程建設成景觀(guān)。創(chuàng )造出人與自然和諧共處的發(fā)展環(huán)境。 　　4持久性總原則
　　可持續發(fā)展是當今社會(huì )發(fā)展的主要理念?？沙掷m發(fā)展就是指將當前社會(huì )的經(jīng)濟、資源、社會(huì )等進(jìn)行合理的綜合性協(xié)調?？沙掷m發(fā)展就在于時(shí)間的延續，公路景觀(guān)的組成范圍比較廣，在進(jìn)行景觀(guān)設計時(shí)，需要進(jìn)行多層次、多方面的考慮和分析，立足現在公路設計隋況的現狀事實(shí)。在景觀(guān)設計的布局設置上，設計出更加科學(xué)、合理、符合生態(tài)的公路景觀(guān)。道路景觀(guān)的設計還體現出以人為本的核心理念，道路景觀(guān)的設計要符合人們的審美觀(guān)念，使得人們擁有美的情感體驗，只有將人們的感受放在首位才能夠設計出更好的公路景觀(guān)。
　　5突出本地特色原則
　　建設公路必不可少的會(huì )通過(guò)城市，在進(jìn)行公路景觀(guān)設計時(shí)不僅可以利用生態(tài)資源還可以利用各個(gè)地區的人文資源。公路景觀(guān)設計要充分體現出本地特色，建設出具有地域文化特色的公路景觀(guān)，為行駛者提供具備本地特色的美的視覺(jué)體驗，同時(shí)還宣傳了本地文化，有利于帶動(dòng)經(jīng)濟效益。公路是人類(lèi)社會(huì )中產(chǎn)生的智慧結晶，公路景觀(guān)建設可以突出表現出地域文化建設的差異性和特色性，增加了當地居民對本地區特色文化的歸屬感。利用本地特色文化尊重本地的發(fā)展，又可以做到人與自然和諧相處，促使公路景觀(guān)的設計與自然環(huán)境相適應。
　　6公路景觀(guān)設計的敏感點(diǎn)
　　6.1橋涵設計
　　在建設橋涵時(shí)，首先要充分尊重農村的交通路網(wǎng)、河流、溪流、農用灌溉設施及自然的排水系統，在建設橋涵時(shí)，不能刻意壓縮溝渠、水系河流的過(guò)水面來(lái)減少橋涵的施工量，要努力保持原生態(tài)系統的秩序，維護生態(tài)自然平衡。
　　6.2隧道設計
　　建設公路景觀(guān)設計要充分考慮到安全、環(huán)保等方面，避免在土質(zhì)松軟的地區設置隧道，防止其坍塌。要根據地質(zhì)和地形的情況進(jìn)行合理的隧道設計，應當做好隧道排水，排水時(shí)還要做好污水分離措施，設置出相應的排污排渣裝置再進(jìn)行排水。隧道的洞門(mén)設計要根據相關(guān)的地質(zhì)和地形進(jìn)行科學(xué)的處理，盡量做到保護自然環(huán)境，維護周邊環(huán)境，努力做到公路建設與自然環(huán)境有機結合。
　　6.3道路平面交叉
　　公路的總體設計、路線(xiàn)布局都應該充分考慮到周?chē)用竦某鲂袉?wèn)題，應該與居民的生活做到和諧相處，將該區域的公路網(wǎng)與農村交通網(wǎng)按照適當的距離設置平行建設，確保周邊的居民能夠快速安全的到達。道路的平面交叉設計，應該滿(mǎn)足當前交通網(wǎng)絡(luò )與公路建設項目的銜接，能夠將通達、集散功能結合統一，為當地居民營(yíng)造良好的通行方式和經(jīng)濟發(fā)展條件，營(yíng)造出溫馨融洽的社會(huì )環(huán)境氛圍。
　　7結語(yǔ)
　　從總體而言，公路設計不僅需要考慮質(zhì)量問(wèn)題還必須考慮人文地理環(huán)境，我國的公路建設設計要不斷地進(jìn)行改革和創(chuàng )新，設計的公路越好，就可以為國家創(chuàng )造出更多的經(jīng)濟利益。公路設計可以通過(guò)景觀(guān)設計和生態(tài)環(huán)境相結合，在建設公路時(shí)，加強保護自然生態(tài)環(huán)境，做到與自然環(huán)境和諧發(fā)展，為使用者營(yíng)造良好的行駛環(huán)境。