城市道路網(wǎng)絡(luò )有哪些結構形式

道路網(wǎng)絡(luò )是城市網(wǎng)絡(luò )物化的重要形態(tài)之一，它是城市空間生長(cháng)的骨架，支撐著(zhù)城市內部各種功能空間性分布，同時(shí)也反映著(zhù)城市與外界區域的聯(lián)系及城市空間整體的開(kāi)放程度。我國城市根據當地自然條件、城市運輸需要以及城市總體布局的要求，經(jīng)過(guò)改建和建設形成多種不同的道路網(wǎng)結構形式，主要有以下4種：

   1、方格式

   每隔一定距離設置縱向的和橫向的接近平行的道路，但由于地形和歷史等原因，方格式道路網(wǎng)不一定是嚴格垂直和平行的，這是我國城市道路網(wǎng)最普遍的一種布局形式，如西安、洛陽(yáng)等一些平原城市。這種結構的優(yōu)點(diǎn)是：（1）布局整齊，有利于建筑布置和方向識別；（2）交叉口形式簡(jiǎn)單，便于交通組織和控制。缺點(diǎn)是：道路非直線(xiàn)系數較大，交叉口過(guò)多，影響行駛速度。

   2、環(huán)形放射式

   環(huán)形放射式的道路網(wǎng)有若干條環(huán)線(xiàn)和起自城市中心或環(huán)線(xiàn)上的某一點(diǎn)的射線(xiàn)組成，如天津市就是通過(guò)建設內環(huán)、中環(huán)和外環(huán)及14條放射干道構成了環(huán)形放射式道路網(wǎng)絡(luò )。這種結構的優(yōu)點(diǎn)是：（1）有利于城市中心與其他分區、郊區的交通聯(lián)系；（2）網(wǎng)絡(luò )非直線(xiàn)稀疏較小。缺點(diǎn)是：街道形狀不夠規則，存在一些復雜的交叉口，交通組織存在一定困難。

   3、自由式

   城市道路根據地形特點(diǎn)，或依地勢高低建筑而成，道路網(wǎng)無(wú)一定的幾何形狀。主要形成在山丘地帶或沿海沿河的城市。如山城重慶位于嘉陵江與長(cháng)江匯合處，道路主要沿等高線(xiàn)開(kāi)辟，形成了不同高程的道路網(wǎng)，并以幾條干道(包括隧道)將其相連。這種結構的優(yōu)點(diǎn)是：（1）能充分結合自然地形；（2）節省道路工程費用。缺點(diǎn)是：道路線(xiàn)路不規則，造成建筑用地分散，交通組織困難。

   4、混合式

   因地制宜，將上述兩種或三種道路網(wǎng)絡(luò )形式混合在一起，混合式如果使用得當可以盡得各種形式的優(yōu)點(diǎn)，揚長(cháng)避短。目前較多采用的是方格式與環(huán)形放射式的混合，它是我國眾多方格式道路網(wǎng)向現代城市交通體系發(fā)展的主要途徑之一，北京、成都的道路網(wǎng)便屬此類(lèi)型。