道路景觀(guān)設計主要是線(xiàn)性延展方向上的設計,藍海景觀(guān)設計公司認為，這個(gè)延展方向的設計還擁有很多的特殊性，特別是在連續性、導向性和動(dòng)態(tài)性等方面，設計時(shí)應多加以考慮。

道路足景觀(guān)設計中交通的主要載體，也是其他景點(diǎn)和元素的主要聯(lián)系紐帶。這種聯(lián)系紐帶正是通過(guò)道路的“連續性”特征來(lái)實(shí)現的。車(chē)行道和步行道將景觀(guān)中的各種元素聯(lián)系起來(lái)，形成一個(gè)整體，人們通過(guò)這種道路的“連續性”欣賞到沿途的景觀(guān)和景觀(guān)細節，山此可見(jiàn)道路連續性的重要性。


因此，在設計時(shí)要注意保持道路景觀(guān)的連續性。比如道路綠化帶、行道樹(shù)、路緣石以及道路邊界等要能夠體現連續性的特征，并且能夠在統一中有適當變化，使道路景觀(guān)具有統一的延展性，但又不致單調和乏味。

道路具有很強的方向性和導向性，人們通常通過(guò)道路的這種特性來(lái)進(jìn)行距離判斷和方位定位。這種特性主要通過(guò)節點(diǎn)和沿路的景觀(guān)設計來(lái)實(shí)現，比如交通環(huán)島的雕塑、構筑物、沿路的廣場(chǎng)、建筑物、標志性景觀(guān)元素等，都能夠成為實(shí)現道路方向性和導向性的設計方法。

人們對風(fēng)景和景觀(guān)欣賞和體驗都是通過(guò)動(dòng)態(tài)和靜態(tài)相結合的方式實(shí)現的，而道路更多的是幫助人們通過(guò)動(dòng)態(tài)的方式來(lái)進(jìn)行景觀(guān)的體驗。由于人在不同的運動(dòng)狀態(tài)、運動(dòng)形式、運動(dòng)速度下對道路景觀(guān)的欣賞效果一般不同，在設計時(shí)應該對人在道路上運動(dòng)的行為方式和軌跡加以考慮。

比如人在漫步、快走或行車(chē)時(shí)對道路和道路周?chē)木坝^(guān)體驗不同，藍海景觀(guān)設計公司認為，人在直線(xiàn)行走或者遷回穿插走動(dòng)時(shí)對景觀(guān)的體驗也會(huì )有所不同。所以，設計師在設計時(shí)，就要考慮到人在運動(dòng)狀態(tài)下的景觀(guān)映象，注重近景、中景、遠景的各種景觀(guān)元素的高低和錯位搭配，并保持這種景觀(guān)的連續性，滿(mǎn)足游人“在路上”也可以欣賞到不斷線(xiàn)優(yōu)美風(fēng)景的渴望與需求。