在傳統的城市道路設計中,更重視的是機動(dòng)車(chē)交通需求,并不過(guò)多的在意交通主體人的需求,這對于城市的可持續發(fā)展產(chǎn)生了消極影響.就此,該文著(zhù)重針對目前城市道路設計思路和技術(shù)所存在的弊端,提出了相關(guān)的建議和策略.

關(guān)鍵詞：城市道路設計 技術(shù) 要點(diǎn) 探究

從城市道路的角度進(jìn)行分析,城市道路設計是本著(zhù)市政工程、道路工程、景觀(guān)綠化設計等綜合性設計,它蘊含了多方面的知識和內容,是較為復雜并且極富有規律性的一項工程.但是,從我國城市道路的設計來(lái)看,僅考慮到機動(dòng)車(chē)交通需求,對于人主體需求的并不完善.因此,該文著(zhù)重針對城市道路建設的所存在的問(wèn)題,提出了建設性意見(jiàn).

1.城市道路設計的基本要求

交通的本質(zhì)目的在于實(shí)現人或者是物的整體交換,道路是載體,車(chē)輛是工具.所以說(shuō),城市道路服務(wù)對象的根本應該是人,要依據以人為本的角度出發(fā).所以說(shuō),在針對道路規劃進(jìn)行設計的過(guò)程中,要始終堅持和完善以人為本的觀(guān)念,設計安全,暢通的交通環(huán)境,從而促進(jìn)城市的可持續發(fā)展.就此,著(zhù)重從以下幾個(gè)方面進(jìn)行論述.

第一,在進(jìn)行道路設計的過(guò)程中,應該符合用地要求.從城市的用地和功能出發(fā),提供不同的交通服務(wù).

第二,符合空間要求.在進(jìn)行城市道路設計的過(guò)程中,應該充分考慮到城市道路空間,為道路使用人員提供綜合性服務(wù)為立足點(diǎn)和出發(fā)點(diǎn).除了要求符合傳統的交通功能,還應該符合景觀(guān)功能、生活功能、管線(xiàn)功能,從整體上考慮整個(gè)空間范圍內道路所需要承載的功能,合理布置相關(guān)的設施,有效的改變了傳統道路設計內涵的缺陷.同時(shí),根據空間功能,將道路空間劃分成步行、自行車(chē)、公共交通、機動(dòng)車(chē)道這四部分空間,從整體上實(shí)現空間與系統的相結合.

第三,路權分配要求.城市道路在進(jìn)行設計的過(guò)程中,從機動(dòng)車(chē)交通中心考慮,從公共交通、行人、機動(dòng)車(chē)等交通方式著(zhù)手,根據道路等級和優(yōu)先權的不同,合理分配交通設施的鹿泉資源.從整體上保障交通參與主體的安全,體現出路權資源的合理分配.

第四,從交通設計要求角度進(jìn)行分析.在進(jìn)行交通設計的時(shí)候,應該充分考慮到交通功能,將其作為重要的一個(gè)環(huán)節,予以重視.在傳統道路設計中,應該著(zhù)重對各個(gè)設施功能進(jìn)行細致分析,突出重點(diǎn).與此同時(shí),交通設計應該通過(guò)量化分析策略針對交通系統的設施的供應能力,提出合理的組織設計方案,保障后續道路工程方案設計的合理性.

第五,風(fēng)貌控制要求.在針對城市道路進(jìn)行設計的過(guò)程中,要強化景觀(guān)設計和城市設計的銜接,充分結合城市的情況,根據規劃提出遠期目標和近期實(shí)施指導性要求,從而針對空間組合、景觀(guān)風(fēng)貌、建筑特色等進(jìn)行綜合性的設施.并且,要求強化城市的綠化設計,從整體上使道路和建筑物形成一個(gè)合理的空間布局.

第六,完善精細化和人性化的要求.在城市道路進(jìn)行設計的過(guò)程中,要充分考慮到人的需求,從對人的關(guān)懷,障礙設施等.要求必須將城市功能和環(huán)境景觀(guān)融合為一體,從而提升人在整個(gè)城市道路建設中的心理和生理需求,從總體上讓人獲得舒服、方便、和諧的感受.并且要重視細節化處理,針對臺階、樹(shù)木、土墻等進(jìn)行精心設置,從而體現出城市道路精細化設計的要求.

2.城市道路設計策略

在我國傳統道路設計中,對道路前期的設計并不夠重視,卻過(guò)于重視后期的初步設計以及施工圖的構建,這種現象的產(chǎn)生對我國城市道路建設非常不利.并且,在針對道路進(jìn)行設計的過(guò)程中,工程方案更加側重的是土木工程建設,并沒(méi)有從整個(gè)交通系統的角度考慮,但是規劃階段更側重于道路紅線(xiàn)控制,導致了道路交通功能闡述不清楚.所以說(shuō),在對現有的道路進(jìn)行規劃的過(guò)程中,應該從量化的角度進(jìn)行分析,全面性的反映道路建設所涉及到的交通問(wèn)題,更好的指導工程方案.

概念設計,在國外工程建設中概念設計非常常見(jiàn),是溝通規劃和土木工程設計的橋梁.它不同簡(jiǎn)單的工程方案設計,它在一定程度上運用了系統原理,采用一體化的設計思想,將土木工程設計和規劃聯(lián)系在一起,從整體上實(shí)現了規劃意圖.因此,在進(jìn)行概念設計的過(guò)程中,必須要結合道路的發(fā)展并且融入概念設計思想,提出了城市道路設計的理念.

交通設計,在進(jìn)行城市道路設計的過(guò)程中應該充分把握交通設計.這一設計理念是指導整個(gè)道路系統設計的核心.從路網(wǎng)規劃條件的設計內容來(lái)看,必須要保障道路空間資源合理配置,并且要求交通設計從交通功能出發(fā),通過(guò)交通需求分析和明確系統中各個(gè)組成元素的功能和相互之間的功能銜接.依據交通設計的要求逐步落實(shí)交通系統的元素,合理進(jìn)行空間資源的配置,做好相關(guān)專(zhuān)業(yè)的配合,從總體上實(shí)施可行性的方案.

道路設計,在進(jìn)行城市道路設計過(guò)程中,道路設計作為概念設計內容的一部分,應該針對道路交通系統包含的具體設施進(jìn)行設計,通過(guò)微觀(guān)層次的內容,從總體上針對道路空間綜合布局以及道路附屬設施設計的兩大部分內容進(jìn)行合理的布局和設計.并且要求,要充分的將地面、地下、高架空間等作為考慮對象,從立體角度將其作為道路設計的根本,從整體上完善道路設計.

3.結語(yǔ)

總的來(lái)說(shuō),在針對城市道路進(jìn)行設計的過(guò)程中,一定要改變傳統道路設計的理念.要從創(chuàng )新的角度出發(fā),從道路設計,概念設計,創(chuàng )意設計,人性化設計的角度進(jìn)行城市化道路的構建.從整體上為我國居民構建一個(gè)舒適、安全的道路.