蘇臺高速公路南潯至桐鄉段及桐鄉至德清聯(lián)絡(luò )線(xiàn)(一期)工程全過(guò)程工程咨詢(xún)項目，近日在湖州市公共資源交易中心完成開(kāi)評標工作。這標志著(zhù)全省首個(gè)高速公路全過(guò)程工程咨詢(xún)項目落地南潯。

蘇臺高速公路南潯至桐鄉段及桐鄉至德清聯(lián)絡(luò )線(xiàn)(一期)工程主線(xiàn)長(cháng)10公里，按照雙向六車(chē)道高速公路標準建設，主線(xiàn)設計速度每小時(shí)120公里，路基標準寬度34.5m。該項目以申嘉湖高速公路為界分為一、二期工程，本次全過(guò)程工程咨詢(xún)所轄服務(wù)范圍的一期工程為蘇臺高速公路申嘉湖高速公路以北段。

“與傳統的建設模式相比，全過(guò)程工程咨詢(xún)建設模式優(yōu)勢突出，進(jìn)一步完善工程建設組織模式，提高投資效益、工程建設質(zhì)量和運營(yíng)效率。”南潯區交通局有關(guān)負責人介紹，全過(guò)程工程咨詢(xún)在項目推進(jìn)過(guò)程中具有“快車(chē)道”功能，列入全過(guò)程工程咨詢(xún)試點(diǎn)的項目，在加速審批流程、入圍省重點(diǎn)項目名錄等方面均具有一定優(yōu)勢。本項目全過(guò)程工程咨詢(xún)所轄的各項工作整合后，報批工作時(shí)間節約了近三分之二，所轄各階段的招標工作時(shí)間節約了一半以上。

此外，實(shí)行全過(guò)程工程咨詢(xún)服務(wù)模式后，將建設前期工作一次性完成，避免了建設階段分離、信息流被切斷等弊端，在進(jìn)一步簡(jiǎn)化項目流程、節約投資成本的同時(shí)，也有助于縮短項目工期，提高服務(wù)質(zhì)量和項目品質(zhì)。

目前，蘇臺高速全線(xiàn)處于初步設計中，先行段正在施工招標。