12月11日，馬鞍山鄭蒲港鐵路專(zhuān)用線(xiàn)正式完工并通過(guò)驗收。作為長(cháng)三角沿江重點(diǎn)運輸大通道，鄭蒲港鐵路專(zhuān)用線(xiàn)建成后，可以有效降低企業(yè)物流成本，促進(jìn)長(cháng)三角地區基礎設施建設綠色發(fā)展。

鐵水聯(lián)運是將鐵路貨場(chǎng)功能前移至港口，設立“無(wú)軌鐵路港場(chǎng)”，通過(guò)水運班輪和鐵路班列的有效銜接來(lái)完成貨物運輸。作為長(cháng)三角地區首個(gè)鐵路和班輪聯(lián)運工程，鄭蒲港鐵路專(zhuān)用線(xiàn)工程位于馬鞍山市、蕪湖市境內，正線(xiàn)全長(cháng)38公里多，設計時(shí)速80公里/小時(shí)，預留時(shí)速160公里/小時(shí)。線(xiàn)路自淮南鐵路銅城閘站引出，向東經(jīng)蕪湖市沈巷鎮、鄭蒲港新區白橋鎮和姥橋鎮，直達至鄭蒲港港區。全線(xiàn)共設3個(gè)車(chē)站，橋梁7座，建設有國內單線(xiàn)鐵路最大跨度鋼管拱橋。

該鐵路作為我省最重要疏港貨運通道之一，建成后將進(jìn)一步提升和完善我省江北地區港口集疏運能力，助推“鐵水聯(lián)運”、打通港口集疏運“最后一公里”，使得安徽承東啟西、縱貫南北、通江達海的交通優(yōu)勢更加凸顯。