公路路線(xiàn)的設計水平對城市以及一個(gè)地區的經(jīng)濟發(fā)展和社會(huì )發(fā)展都有著(zhù)重要的影響，同時(shí)該公路建設完畢后其使用價(jià)值和運行的質(zhì)量都會(huì )對日后城市的經(jīng)濟發(fā)展產(chǎn)生一定的積極影響。所以在進(jìn)行公路的設計時(shí)要根據不同的因素，做出不同的應對措施，特別是對于公路的環(huán)境、美觀(guān)、以及安全等因素要著(zhù)重考慮，對公路的設計要從專(zhuān)業(yè)化科學(xué)化的角度對其進(jìn)行科學(xué)有效的指導，為公共交通的安全打下堅實(shí)的基礎。所以本文針對公路路線(xiàn)設計中存在及要點(diǎn)進(jìn)行簡(jiǎn)要分析。
　　關(guān)鍵詞：公路路線(xiàn)設計；公路縱面；公路平面
　　引言：
　　公路的發(fā)展在經(jīng)濟的發(fā)展中具有重要的作用，在公路的建設中，公路路線(xiàn)的設計具有重要的核心作用，公路的建設能夠帶動(dòng)周邊的經(jīng)濟的良好發(fā)展，對社會(huì )的整體的經(jīng)濟發(fā)展都具有重要的推動(dòng)作用，能夠讓整個(gè)經(jīng)濟實(shí)體得到迅速發(fā)展。但是，如今在公路中仍存在許多問(wèn)題，而大多數的問(wèn)題都是路線(xiàn)設計問(wèn)題所導致的，所以要解決設計路線(xiàn)存在的問(wèn)題，根據公路設計時(shí)的各種因素進(jìn)行分析，完善公路設計路線(xiàn)，建設更好的公路，帶動(dòng)社會(huì )經(jīng)濟發(fā)展。
　　一、公路線(xiàn)路設計常見(jiàn)問(wèn)題
　　公路路線(xiàn)設計時(shí)我們要遵守眾多的公路原則，而在進(jìn)行實(shí)際操作過(guò)程中，還需要考慮技術(shù)以及制作費用等眾多問(wèn)題，采用高技術(shù)低費用的設計路線(xiàn)是我們的設計目標，所以在設計高標準的公路路線(xiàn)時(shí)會(huì )出現很多問(wèn)題。
　?。ㄒ唬┕愤吰略O計不合理
　　公路的設計與所在地的地形有著(zhù)密切的關(guān)系，因此，應該根據地形變化的走勢以及特征設計不同的路線(xiàn)，如上坡路、下坡路等。但是，由于公路路線(xiàn)設計時(shí)提供的數據不夠準確，將會(huì )導致出現設計與實(shí)際需要不符的情況，這也加大了建設的成本，同時(shí)給公路的建設帶來(lái)很多的問(wèn)題。
　?。ǘ┕菲娇v面設計不合理
　　在進(jìn)行公路路線(xiàn)設計時(shí)，平縱的設計中是相對來(lái)說(shuō)較為容易積水以及出現交通事故。因為平縱公路的坡度較小，曲線(xiàn)的距離也較短所以會(huì )造成駕駛人員出現反應不及時(shí)的現象，導致交通事故的出現，造成不必要的傷亡出現。
　?。ㄈ┕愤B續縱坡設計不合理
　　公路設計受地形因素的影響，在一些丘陵地帶在設計時(shí)要將其設計成為較多坡路的公路路線(xiàn)，但是在設計的過(guò)程中常常會(huì )因為設計人自身以及設計過(guò)程中的問(wèn)題的局限，會(huì )看不到連續的坡路，忽略公路的整體性只考慮部分坡路的設計，導致設計出現問(wèn)題，給公路建設帶來(lái)多種問(wèn)題，同時(shí)可能造成交通事故的頻發(fā)。
　?。ㄋ模┕返膹澏冗^(guò)大
　　在曲線(xiàn)與直線(xiàn)相結合的公路上，如果不能對直線(xiàn)和曲線(xiàn)進(jìn)行科學(xué)、有效地處理，就會(huì )出現由于設計路線(xiàn)的曲線(xiàn)程度較小導致轉彎困難的情況，由于其視線(xiàn)狹窄而導致其安全程度將低的情況發(fā)生。
　?。ㄎ澹┐嬖诘刭|(zhì)災害
　　由于公路所在地形的土壤結構存在著(zhù)較大的差異，進(jìn)而使得許多地區存在不同程度的自然災害，如果在進(jìn)行公路設計時(shí)沒(méi)有進(jìn)行實(shí)地考察以及數據分析，僅僅憑借自己的主觀(guān)意識去設計的話(huà)，將會(huì )存在很多安全隱患問(wèn)題，很有可能會(huì )因為地質(zhì)災害而造成交通安全事故，后果不堪設想
　　二、公路線(xiàn)路設計要點(diǎn)分析
　?。ㄒ唬┲本€(xiàn)型公路設計注意的要點(diǎn)
　　直線(xiàn)型公路在公路設計中是一種較為常見(jiàn)的公路設計類(lèi)型，它在后期的設計中的難度不大，成本也相對較低，并且其出現的盲點(diǎn)相對彎路來(lái)說(shuō)較少，駕駛員在公路駕駛時(shí)的視線(xiàn)也很清晰。但是直線(xiàn)型公路設計目前仍存在很多的問(wèn)題，如，在設計過(guò)程中出現的長(cháng)度問(wèn)題，長(cháng)度較長(cháng)將會(huì )給駕駛員帶來(lái)視覺(jué)上的疲勞，大大地增大了行車(chē)的風(fēng)險，所以，為了避免或者減輕上述情況給駕駛人員帶來(lái)的行車(chē)問(wèn)題，公路的設計人員要對這一情況高度的重視，對公路的路況以及環(huán)境的問(wèn)題進(jìn)行合理的預測，針對該段公路的長(cháng)度、時(shí)速等問(wèn)題進(jìn)行合理的考慮，并且根據使其情況中出現的不同進(jìn)行實(shí)際考量，做出適當的調整，從而做到直線(xiàn)型公路的長(cháng)度小于人們的視覺(jué)疲勞長(cháng)度，可以使得駕駛人的駕駛的安全性得到保障。另外直線(xiàn)型公路的設計人員還需要對公路的末端進(jìn)行具體的明確，從而減少直線(xiàn)末端出現的撞車(chē)事故發(fā)生的頻率。
　?。ǘ┣€(xiàn)型公路設計注意的要點(diǎn)
　　曲線(xiàn)型公路在地勢環(huán)境較為復雜的地區經(jīng)常出現，在曲線(xiàn)型公路的設計過(guò)程中，設計人員要對曲線(xiàn)的緩和程度，路線(xiàn)的合理度以及規范度做到足夠的重視，進(jìn)行合理的分析，從而保證曲線(xiàn)型公路的正常安全運行。在曲線(xiàn)型公路的設計中緩和曲線(xiàn)是其重要的組成部分，對曲線(xiàn)型公路的設計具有重大的意義，可以充分的反應公路的曲線(xiàn)曲率的變化情況，是當前曲線(xiàn)型公路設計的重要工具之一。所以，為了更好的保證曲線(xiàn)型公路的安全，我們要對緩和曲線(xiàn)進(jìn)行合理的設計，對其長(cháng)度等因素進(jìn)行深入的分析，考慮其常見(jiàn)的各種問(wèn)題，例如行駛的軌跡、路線(xiàn)的流暢程度以及回旋線(xiàn)的比例問(wèn)題等進(jìn)行分析，對于行駛的軌跡來(lái)書(shū)，公路設計人要對曲線(xiàn)型公路的行駛軌跡進(jìn)行模擬。針對這段道路的離心率進(jìn)行深入分析，全面考慮其安全性，對道路的曲線(xiàn)長(cháng)度進(jìn)行一定的調整，從而保證行車(chē)的安全。對于路線(xiàn)行駛的順暢問(wèn)題，設計人員要對路線(xiàn)的美觀(guān)程度以及曲線(xiàn)的形式長(cháng)度進(jìn)行調整，而關(guān)于回旋線(xiàn)的比例問(wèn)題，公路設計人員在公路設計時(shí)要掌握好實(shí)際施工中的回旋線(xiàn)，對其回旋線(xiàn)進(jìn)行適合公路大小的調整，保證公路的有效建設。
　?。ㄈ┛v面線(xiàn)設計注意的要點(diǎn)
　　在公路路線(xiàn)的縱面線(xiàn)設計工程中，設計人員要根據公路的地形地貌，水文條件以及公路的周邊環(huán)境等情況進(jìn)行合理深入的分析，做出充分的考慮，從而保證在縱坡的行駛過(guò)程中具有較好的平順性，減少在公路形式過(guò)程中出現的起伏過(guò)大等問(wèn)題的出現。在進(jìn)行縱面公路的設計時(shí)公路設計人員需要參考國家已有的縱面線(xiàn)公路的設計實(shí)例進(jìn)行比對，對公路縱面設計的最大限度進(jìn)行明確，并且對公路縱面進(jìn)行優(yōu)化處理，從而保證縱面設計與周?chē)沫h(huán)境具有較高的協(xié)調性，對駕駛人員的駕駛有著(zhù)積極的影響。另外，汽車(chē)在縱面坡較長(cháng)的公路上的熄火幾率是十分大的，存在著(zhù)相對較高的危險性，給駕駛人員的安全帶來(lái)了極大的不良因素，所以要有效的、合理的把控縱面坡度的長(cháng)度問(wèn)題，解決上述所訴的情況，為公路的安全性做出一定的考量，保證駕駛人員的行駛安全。
　　結束語(yǔ)：
　　綜上所訴，隨著(zhù)我國經(jīng)濟的不斷發(fā)展，我國公路運輸事業(yè)也得到了飛速的發(fā)展，在進(jìn)行公路設計師需要考慮許多實(shí)際因素，設計路線(xiàn)不合理的路線(xiàn)將會(huì )導致出現環(huán)境污染、交通擁堵以及出現交通事故等多種危險嚴重的問(wèn)題。所以從環(huán)保以及安全等方面對公路路線(xiàn)設計進(jìn)行研究設計對公路以及交通等有很重要的現實(shí)意義。通過(guò)我們對公路建設路線(xiàn)進(jìn)一步的研究，為我國的公路安全事業(yè)做出一定的貢獻，為公路安全提供可靠的保障。