近日，濱海港鐵路專(zhuān)用線(xiàn)跨G228國道特大橋連續梁主墩1號鉆孔樁開(kāi)鉆，這是全線(xiàn)首根開(kāi)工的鉆孔樁，標志著(zhù)該鐵路工程正式進(jìn)入主體工程施工階段。

“跨G228國道特大橋連續梁施工，工程難度大、任務(wù)重、標準高，安全風(fēng)險也比較大，是整個(gè)濱海港鐵路專(zhuān)用線(xiàn)的重點(diǎn)控制工程。”中鐵上海工程局集團濱海港鐵路專(zhuān)用線(xiàn)Ⅲ標項目經(jīng)理王小剛說(shuō)，目前已經(jīng)完成施工便道10公里，搭設鋼棧橋12跨，電力架設4公里。

王小剛告訴記者，因為疫情防控要求，項目部出臺了一系列政策鼓勵員工就地過(guò)年，同時(shí)還籌備一些施工材料，為節后順利復工復產(chǎn)做足準備，施工人員也積極響應號召，春節期間留守工地過(guò)年。

濱海港鐵路專(zhuān)用線(xiàn)工程自青鹽鐵路濱海港站北咽喉引出，向東北方向前行，沿線(xiàn)經(jīng)過(guò)坎北街道、界牌鎮、濱淮鎮、八巨鎮、濱海港經(jīng)濟區、濱淮農場(chǎng)，終點(diǎn)為濱海港工業(yè)園區站。線(xiàn)路全長(cháng)50.8公里，設計速度120公里/小時(shí)，正線(xiàn)數目為單線(xiàn)。項目總投資估算43.75億元，批復建設工期2年。

建設濱海港鐵路專(zhuān)用線(xiàn)是鹽城市貫徹落實(shí)“一帶一路”國家戰略、江蘇省產(chǎn)業(yè)轉移戰略，大力實(shí)施沿海發(fā)展戰略，加快構建沿江沿海協(xié)調發(fā)展新格局的需要，對于完善港口集疏運體系，加快沿海開(kāi)發(fā)，提升區域投資環(huán)境和綜合競爭力，推動(dòng)地區經(jīng)濟發(fā)展具有重大意義。

為全力服務(wù)好濱海港鐵路支線(xiàn)建設大局，確保按時(shí)完成任務(wù)，濱?？h認真貫徹落實(shí)省、市工作部署，扎實(shí)做好相關(guān)配套和服務(wù)工作，沿線(xiàn)各鎮（區、街道）多措并舉全力做好征遷工作，為項目加快建設創(chuàng )造良好的環(huán)境和條件。