摘要：隨著(zhù)我國經(jīng)濟的飛速發(fā)展，我國的交通運輸業(yè)也發(fā)展迅速，其中基礎設施建設是城市市政道路的建設，因為基礎設施是城市中的公共空間，可以給城市的交通、社會(huì )生活提供便利。城市市政道路的設計水平反映著(zhù)城市的建筑水平，一個(gè)好的市政道路設計方案，可以保證建筑物的堅固性和安全性。做好城市市政道路設計工作，要認識到城市市政道路設計的重要性。本文分析了市政道路設計的作用、市政道路在建設設計時(shí)存在的問(wèn)題以及解決辦法，并研究了市政道路設計方法。

關(guān)鍵字：城市市政道路；設計；思路；方法

引言

改革開(kāi)放40年來(lái)，我國國民經(jīng)濟得到了飛速的發(fā)展，人民生活水平也得到了快速的提升，加之我國城鎮化進(jìn)程的不斷深入，使得我國城市規模以及城市交通發(fā)展迅速，在這種高速發(fā)展的態(tài)勢下，對于城市市政道路建設也產(chǎn)生了很大的壓力，對于道路設計性能和功能上的要求也不斷提高。道路建設既要滿(mǎn)足城市正常運轉的交通出行需求，又要滿(mǎn)足人們對美好生活追求的需求，還要與城市整體規劃和城市特點(diǎn)相結合?；诖?，在當前城市市政道路設計上，要全方面考量這些因素，從根本上提升城市市政道路建設的質(zhì)量。

1城市市政道路設計的重要性

我國的交通運輸業(yè)隨著(zhù)市場(chǎng)經(jīng)濟的發(fā)展得到了發(fā)展，城市市政道路建設包括基礎設施建設，在城市市政道路設計過(guò)程當中城市市政道路的建設計是有決定性影響作用的?，F在人們的生活水平逐漸提高，城市道路上通行的車(chē)輛越來(lái)越多，同時(shí)也產(chǎn)生了城市交通堵塞的現象，交通事故時(shí)有發(fā)生，給人們的生產(chǎn)生活和安全造成了不利的影響。城市市政道路建設好了，才能方便人們的生活，城市市政道路的設計水平體現的是城市的建筑水平。采用的城市市政道路設計方案是否合理，可以促進(jìn)城市道路建設的有序發(fā)展。

2城城市市政道路設計的基本要求

2.1道路設計要滿(mǎn)足基本的交通功能

在城市市政道路設計的實(shí)際過(guò)程中，最主要的設計思路就是根據城市道路的地理環(huán)境和地質(zhì)條件，對城市市政道路進(jìn)行科學(xué)的規劃和設計，以使得城市的市政道路可以滿(mǎn)足城市道路交通的實(shí)際需求，能夠在絕大多數的時(shí)候保持道路的暢通，避免道路的擁堵，減少交通事故的發(fā)生。

2.2環(huán)保性

伴隨著(zhù)我國城市生活水平的提高，越來(lái)越多的車(chē)輛開(kāi)上了城市道路中，更多的車(chē)輛涌進(jìn)城市道路中造成了城市交通的擁堵，同時(shí)也造成了環(huán)境的污染，為城市環(huán)境建設增加了困難。因此設計者在對城市市政道路設計時(shí)要考慮到是否會(huì )對環(huán)境造成污染，在保證道路建設順利的同時(shí)也要將環(huán)境污染將到最低。

2.3經(jīng)濟性

在進(jìn)行城市市政道路的建設過(guò)程當中，要堅持既要保證施工質(zhì)量，又要盡可能的降低道路工程的工程造價(jià)的原則，只有這樣才能促進(jìn)經(jīng)濟效益和社會(huì )效益的提高。在進(jìn)行城市道路的建設時(shí)設計人員要充分參考交通性質(zhì)和流量的特性，綜合考慮城市市政道路建設的現狀和基礎設施的分布特點(diǎn)，保證城市道路正常的車(chē)輛通行。如果有的路段交通不便利，可以考慮采用遠近集合的方式，這樣可以節約投資成本。

3城市市政道路的設計思路

3.1堅持以人為本的設計原則

歸根結底城市的建設與發(fā)展是為人服務(wù)的，而城市道路建設也是為人來(lái)服務(wù)的。人是城市市政道路的使用者，所以城市生活當中的人的需求是城市市政道路設計首要考慮的因素。其次在滿(mǎn)足基本的交通出行功能之外，如何能夠使道路更加便捷和順暢，提升道路的服務(wù)功能和效果也是以人為本的設計思路的又一體現。比如在現代城市道路設計當中，針對擁有視力缺陷等人士開(kāi)辟了無(wú)障礙通道；針對急彎陡坡道路采用防滑材料進(jìn)行鋪設；針對車(chē)流較大的道路進(jìn)行封閉管理并通過(guò)天橋和隧道等設施滿(mǎn)足人的通行需求；設計相應的專(zhuān)用車(chē)道、HOV車(chē)道等，這些都是以人為本的設計原則的現實(shí)體現。

3.2合理設計城市交通道路

城市交通道路的設計主要是為了行車(chē)和運輸。本著(zhù)該原則，在城市道路設計中，一定要寬敞、整齊，盡可能地避免出現擁擠路段。同時(shí)，在對其相配套的輔助設施比如路燈、道路護欄、公交站牌以及過(guò)街天橋等進(jìn)行設計時(shí)，要簡(jiǎn)潔明快，重點(diǎn)強調其基本的使用性能。此外，在對交通道路進(jìn)行設計時(shí)，在設置交通標志及道路標線(xiàn)的時(shí)候，要留有足夠的提前量，確保行人和車(chē)輛在行駛過(guò)程中能夠及時(shí)獲取相關(guān)信息，進(jìn)而保證行駛和駕駛的安全，減少交通事故的發(fā)生。

3.3合理設計城市排水設施

路面積水和地下水是影響道路使用壽命的兩個(gè)重要因素。針對路面積水，在設計時(shí)可以采用合理的縱坡和橫坡坡度，并根據道路實(shí)際情況設計一定數量的排水溝和排水檢查井，同時(shí)，路基結構設計要科學(xué)合理，在建造時(shí)要滿(mǎn)足路基壓實(shí)度的要求，若路基的質(zhì)量達不到要求，會(huì )導致路面塌陷和開(kāi)裂而產(chǎn)生路面積水。針對地下水，需要在道路路基基礎底部合理設計隔水層，防止地下水侵入路基與路面結構對道路的強度和穩定性產(chǎn)生影響。另外，城市道路中的雨水井應設置在低洼處且沿路緣石按照一定間隔布置，雨水井應避免布置在道路的正中央。排水設施應進(jìn)行常規性維護和檢查，特別是在大暴雨后，應及時(shí)對重要的排水設施進(jìn)行檢修，防止路面積水對城市道路交通產(chǎn)生影響。