隨著(zhù)社會(huì )的發(fā)展，我國科技的進(jìn)步，人民生活水平在不斷地提高，其汽車(chē)的生產(chǎn)量和運行量也在逐年增加?，F如今，我國道路的承受壓力越來(lái)越大，出現交通混行的現象極為嚴重，平縱線(xiàn)型指標較低，道路通行能力以及服務(wù)水平已經(jīng)不能滿(mǎn)足人們的交通需求、國家發(fā)展的需要。我們需要對公路改擴建工程路線(xiàn)進(jìn)行設計研究，結合國內高速公路改擴建的優(yōu)秀經(jīng)驗對公路改擴建路線(xiàn)設計原則進(jìn)行分析，探討出設計的主要技術(shù)問(wèn)題，保證公路的通行能力和服務(wù)能力達到人們的需求。
  關(guān)鍵詞：公路；改擴建工程；路線(xiàn)設計；技術(shù)研究

公路改擴建工程路線(xiàn)設計的相應原則

綜合考慮路線(xiàn)設計
  一般來(lái)說(shuō)，我國的改擴建工程主要包含改線(xiàn)新建工程、原有道路的擴建工程。針對改線(xiàn)新建工程需要從平面、縱斷面、橫斷面三個(gè)不同方面加以分析，綜合考慮。針對原有道路上的擴建工程，不僅需要平縱橫三大要素的科學(xué)整合，它與新建工程的區別較大，設計難度較高，需要考慮原有道路的各項條件及自然環(huán)境的約束。對平面、縱斷面橫斷面的設計需要保證原有的基礎上不斷優(yōu)化，三方面的設計主要需要體現在加寬的形式上?？偟膩?lái)說(shuō)，對平面中斷面橫斷面進(jìn)行科學(xué)有效的設計才能保證公路改擴建后的道路能夠滿(mǎn)足人們對道路功能的需求，確保道路行車(chē)的安全。

選擇科學(xué)合理的路線(xiàn)走向
  針對公路改擴建的路線(xiàn)設計時(shí)，首先需要充分考慮原道路的使用，然后準確科學(xué)的擬定道路平面線(xiàn)位選擇合理的加工方式。一般來(lái)說(shuō)，需要和原路保持平面線(xiàn)型，路線(xiàn)走廊需和周?chē)h(huán)境景觀(guān)保持協(xié)調，滿(mǎn)足人們對道路沿線(xiàn)風(fēng)景的審美需求，同時(shí)也需要注重保護自然生態(tài)環(huán)境、風(fēng)景名勝區，為人們留下道路周?chē)淖匀画h(huán)境，在不刻意追求高標準下科學(xué)靈活地選用施工技術(shù)。如果面對原路路基在加寬時(shí)，比較困難的情況下需要遵循因地制宜的原則，可結合分離式路基形式，充分考慮路線(xiàn)布設的各項因素，把公路改擴建工程與地方規劃緊密聯(lián)系起來(lái)。對其原路加寬拆遷量大時(shí)，會(huì )對居民密集的地方造成影響，需要最大程度地保護兩側綠化樹(shù)，珍惜我國的綠色資源。

二、公路改擴建工程路線(xiàn)設計研究
  1、平面設計
  我國目前對于公路改擴建工程路線(xiàn)設計確定的基本原則來(lái)說(shuō)，需針對公路改擴建工程的路線(xiàn)節點(diǎn)進(jìn)行分段研究。施工人員需要提前對路段改擴建的整體條件進(jìn)行分析。在老路基礎上改擴建和改線(xiàn)新建段兩者之間進(jìn)行對比，最終確定改建的設計方案。由于我國原公路的建設年代較久，存在多種問(wèn)題，例如：平面線(xiàn)形指標較低、小偏角、短直線(xiàn)等。對平面技術(shù)指標的選擇上，如果確定為原路改擴建，那么需要調整道路的中心線(xiàn)才能改善原路的線(xiàn)型缺陷，大大提高原有道路的利用效率。如果是對于新建路段的設計必須滿(mǎn)足各項規范，采用更高的標準，保證線(xiàn)型連續順暢，使道路給人們通行更多的舒適感。
  2、縱斷面設計
   針對原路進(jìn)行改擴建路段的縱斷面設計時(shí)，一旦遇到拉坡過(guò)程中，我們需要緊密結合原路的縱坡情況進(jìn)行設計。通常情況下，等級較低和處于山嶺重丘區時(shí)，會(huì )出現原公路的線(xiàn)形差，坡度陡的問(wèn)題。對原路進(jìn)行改造時(shí)，縱坡利用效率低下。如果是平原地帶，縱坡的利用率相對較高。我們針對公路改擴建工程路線(xiàn)的縱斷面設計時(shí)需要根據原路地形地況進(jìn)行合理取舍，能夠擬合的路段，盡量擬合。一旦瓶中組合不到或者指標較差的路段，可以采取填挖的方式不斷優(yōu)化。針對新建路段時(shí)保證路線(xiàn)的縱坡盡量平緩，坡長(cháng)放長(cháng)才能促使后期道路運行是具有平穩性。
  3、橫斷面設計
  在我國2014年出臺了公路工程技術(shù)的新標準，新標準相對于傳統的各項標準來(lái)說(shuō)，它取消了中央分隔帶寬度指標、路基寬度總表和左側路緣帶的一般值，橫斷面布置車(chē)道寬度允許多項選擇等，進(jìn)而加大了選取指標的自由性，更加重視后期的組合指標評價(jià)，這也成為目前公路改擴建工程橫斷面設計時(shí)的一大指標。對橫斷面的設計主要是加寬，常用的加寬方式有雙側加寬、單側加工及其組合加寬時(shí)。雙側加寬主要是針對原路的左右兩側進(jìn)行對稱(chēng)加寬；單側加寬是指在原有道路的一邊進(jìn)行加寬；而組合加寬是單側加寬和雙側加寬的有效整合。不同的加寬方式有著(zhù)不同的優(yōu)勢、劣勢。其單側加寬能夠保證新拓寬部分的平縱線(xiàn)形與原路保持一致，對未拓寬測的排水溝及其路基防護能夠正常使用。單側加快對原路的交通影響較小，但是原路為雙向橫坡也需要進(jìn)行調整。如采用雙側加寬能夠保證老路新路的橫斷面進(jìn)行有效整合，才能方便路面的排水，但是新老路之間的差異存在控制較為困難，影響后期車(chē)輛的運行質(zhì)量，同時(shí)也需要對公路兩側的排水防護進(jìn)行重新建設，在施工期間影響原路的正常通行。
三、公路改擴建工程路線(xiàn)設計的幾大要素

文明選線(xiàn)時(shí)深入考慮重點(diǎn)景區
  由于公路改擴建工程的擴建后交通流量不斷增大，路線(xiàn)會(huì )經(jīng)過(guò)景區，對景區環(huán)境造成惡劣的破壞。選線(xiàn)時(shí)，如果破壞了景區的自然環(huán)境，也會(huì )影響游客的視覺(jué)效果，同時(shí)也會(huì )對景區環(huán)境也會(huì )造成一定的污染，甚至是對景區的自然環(huán)境造成不可修復性的破壞。我們可以結合公路改擴建的多種經(jīng)驗，一旦公路建設時(shí)對景區造成惡劣影響時(shí)，大多方法是避開(kāi)景區或者采取有效措施將傷害降到最小，才能保證景區的美觀(guān)性和實(shí)用性?？傊?，堅持文明選線(xiàn)才能保護我國的景區環(huán)境。
2、改線(xiàn)時(shí)做到環(huán)境保護
  社會(huì )在進(jìn)步，人們的思想觀(guān)念也在上升，有了環(huán)境保護的理念，針對公路改擴建工程路線(xiàn)設計時(shí)，我們要做到保護理念，延續生態(tài)環(huán)境的平衡。在公路改擴建改線(xiàn)時(shí)需要充分做到環(huán)境保護，尤其是針對年代久遠的珍貴資源和具有豐富歷史的人文景觀(guān)，一旦公路改擴建工程路線(xiàn)設計方案和環(huán)境保護發(fā)生沖突時(shí)，需要考慮生態(tài)環(huán)境。只有選線(xiàn)時(shí)注重環(huán)境保護，才能避免道路改進(jìn)改擴建對沿線(xiàn)環(huán)境造成的惡劣傷害，推動(dòng)我國公路改擴建工程的健康發(fā)展。
3、改善原路線(xiàn)，進(jìn)行安全選線(xiàn)
   如果原公路的道路質(zhì)量和服務(wù)水平已經(jīng)不能滿(mǎn)足人們通行的正常需求，那么需要對原公路進(jìn)行改擴建，保證公路發(fā)揮良好的交通功能。由于我國原公路的設計過(guò)程中各項規范要求不達標，不能滿(mǎn)足目前公路標準的需求，那么需要對原公路的平面、縱斷面進(jìn)行精確的分析后做出安全性評價(jià)，在此基礎上根據現有的公路建設標準進(jìn)行安全選線(xiàn)，保證后期公路運行的安全性。
4、布線(xiàn)時(shí)做到全面精細
  通常來(lái)說(shuō)，我國公路擴寬的方式主要包含單側加寬、雙側加寬、分高加寬及混合加寬。根據公路改擴建的經(jīng)驗來(lái)說(shuō)，不同公路在各種制約條件下采用的擴寬方式都大同小異。一般對于二級及其以下的公路改擴建工程主要適用于單側擴寬方案；如果是高等級公路需要考慮雙側擴寬的方式。在進(jìn)行道路擴寬方式時(shí)，需要根據實(shí)際情況考慮擴建方式，同時(shí)還需要對其制約條件進(jìn)行綜合考慮，最終做到全面精細的布線(xiàn)規劃，保證布線(xiàn)工作萬(wàn)無(wú)一失，方便后期的施工。
結束語(yǔ)
  綜上所述，我國在對公路改擴建工程路線(xiàn)設計時(shí)需要結合國內多種公路改擴建的設計經(jīng)驗，同時(shí)嚴格按照國家頒布的高速公路設計規范進(jìn)行規劃。由于公路改擴建工作路線(xiàn)設計是較為復雜、全面的系統工程，在改擴建工程的平面路線(xiàn)設計時(shí)會(huì )面對多種因素的制約和影響，需要綜合考慮多種因素，結合經(jīng)驗，不斷探究出公路改擴建項目路線(xiàn)的設計要點(diǎn)，方便后期公路改擴建工程路線(xiàn)設計的開(kāi)展，推動(dòng)公路改擴建工程的健康有序發(fā)展。