一、初擬路面結構1.確定荷載等級：根據老師給的交通量，進(jìn)行軸載換算，有兩種方法（以軸型為基礎和以車(chē)輛類(lèi)型為基礎），算出Ne，再根據P215表6-16確定出荷載等級。（軸載換算可利用excel）2.選擇面層類(lèi)型：面層板主要有：普通混凝土、鋼筋混凝土、碾壓混凝土、鋼纖維混凝土等面板（一般選擇普通混凝土面層板，其他面板的厚度和普通混凝土面板的一樣，因為鋼筋并非為增加板的抗拉強度而加，而是為了可以限制裂縫的擴張），面層板的厚度參照p398表9-15確定。3.基層的確定：基層材料的選擇和厚度的確定根據p398表9-17來(lái)確定。（基層選擇粒料類(lèi)的最好）4.功能層：功能層一般是為了應對特殊需求而設置，功能層的類(lèi)型有：防凍層、排水層、加固類(lèi)三種。具體見(jiàn)p399的內容，功能層厚度一般在150~200mm之間。注：功能層在結構驗算中是要參與的（在計算地基頂面當量回彈模量時(shí)）

二、結構驗算1.選擇計算模型：根據p400的內容和自己初擬的基層類(lèi)型選擇計算模型，常用的是（1）彈性地基單層板模型（2）彈性地基雙層板模型。最好選擇彈性地基單層板模型，因為單層板驗算簡(jiǎn)單。（1）單層板模型驗算：（所有公式在p402、p403、p404、p391，計算例子在p405）○1計算地基頂面當量回彈模量Et（這里的地基是指的是面層板以下所有的結構層，回彈模量的查找和瀝青路面基層在同一頁(yè)）○2荷載應力：（1）混凝土面層板的疲勞應力計算spr（先算荷載應力sps，再算三個(gè)修正系數Kr、Kc、Kf，最后算spr）（2）計算最重軸載在臨界荷處產(chǎn)生的最大荷載應力sp，max（先算spm，再算修正系數Kr、kc，這兩個(gè)系數和前邊值一樣，最后算sp，max）○3溫度應力：（1）面層板最大溫度應力st，max（先算BL,再算CL，最后算st，max）（2）面層板疲勞應力str（先算kt，再算str）○4兩種極限狀態(tài)的驗證：p391的式9-42和9-43第一個(gè)是疲勞應力（荷載疲勞應力+溫度疲勞應力），驗證其是否小于水泥混凝土彎拉強度值。第二個(gè)式最大應力（最重軸載在臨界荷位處產(chǎn)生的最大荷載應力+最大溫度梯度產(chǎn)生的最大翹曲應力），驗證其是否小于水泥混凝土彎拉強度值。（2）雙層板模型驗算:（所有公式見(jiàn)p408、p409，計算例子見(jiàn)p409）雙層板模型驗算與單層板模型驗算相比，多了一個(gè)下層板荷載疲勞應力的計算（先算荷載應力，再算荷載疲勞應力，不是所有的雙層板模型中的下層板都要計算荷載疲勞應力，只有碾壓混凝土、貧混凝土、水泥混凝土下層板才要計算荷載疲勞應力）

三、HPDS 2017使用方法在使用該軟件計算時(shí)，不分是計算模型1還是2，他能根據你輸入的基層的材料自動(dòng)套用模型1還是2的公式，而且該軟件還可以計算舊瀝青混凝土路面上鋪裝水泥混凝土面層時(shí)的地基頂面當量回彈模量，前提是你要有彎沉值。 作者：bili_36195540622