1決策階段對造價(jià)的影響因素

從當前公路工程項目進(jìn)行分析，在投資決策階段對造價(jià)形成影響的因素主要有以下幾個(gè)方面：

①在工程施工階段，施工流程以及指標是否以規范化方式開(kāi)展。

②在進(jìn)行工程決策前，是否已制定了明確的施工方案，并設置專(zhuān)人來(lái)對整個(gè)工程進(jìn)行責任。需要制定完整的施工方案，避免在此階段出現造價(jià)過(guò)高的問(wèn)題。

③針對公路項目需要制定適用的施工技術(shù)，尤其是跨越橋梁施工更應該注重施工技術(shù)，必須對項目開(kāi)展深入調研后才能制定相應的施工技術(shù)。

④施工進(jìn)行尾聲后，需在開(kāi)展工程造價(jià)控制過(guò)程中，將其待建區內的綜合地質(zhì)以及水文條件融入到造價(jià)控制工作中。

⑤進(jìn)行公路工程造價(jià)計算時(shí)，必須要將建設項目的征地及拆遷問(wèn)題考慮其中。這些都是對公路工程決策階段造價(jià)形成影響的主要因素，需在造價(jià)管理工作中考慮到這些因素。

2設計階段對造價(jià)的影響因素分析

隨著(zhù)工程的進(jìn)展，在進(jìn)入到工程設計階段時(shí)，必須為整個(gè)工程制定合理的施工方案。所設計的方案必須要結合實(shí)際工程環(huán)境條件來(lái)進(jìn)行考量，并在整個(gè)設計過(guò)程中認真分析對工程造價(jià)形成影響的各個(gè)因素，從公路工程設計階段對造價(jià)形成影響的因素，主要表現在以下幾個(gè)方面：參與工程設計的部分工程師，設計理念較為陳舊，在進(jìn)行項目設計時(shí)并不能與當代設計理念進(jìn)行融合，只是簡(jiǎn)單地根據政策以及施工企業(yè)要求來(lái)開(kāi)展設計;而有的設計師在進(jìn)行設計的過(guò)程中，主要重視其設計的工程質(zhì)量，對于工程造價(jià)有一定的忽略，從而使設計的方案對后續施工形成了一定的阻礙。

降低公路工程造價(jià)對策

3加強公路工程造價(jià)控制的事前與事中控制

在開(kāi)展公路工程造價(jià)控制過(guò)程中，必須要加強對造價(jià)控制的事前與事中控制，通過(guò)先進(jìn)的管理方法協(xié)助開(kāi)展造價(jià)控制。比如通過(guò)績(jì)效審計的方式，對整個(gè)工程項目進(jìn)行跟蹤審計。同時(shí)，還需對項目的投資、設計等方面的工作在投標時(shí)開(kāi)展績(jì)效審計。針對設計變更問(wèn)題以及一些必要的隱蔽工程等問(wèn)題，可以通過(guò)跟蹤審計的方式開(kāi)展，從而可以降低公路工程造價(jià)。

4構建完善的管理機制

公路工程承建單位必須要有完善的管理機制來(lái)對其企業(yè)進(jìn)管理，通過(guò)構建合理的內部審計機制與外部監督形成行之有效的管理機制。同時(shí)，還需要制定出合理化、規范化的成本管理制度，促進(jìn)企業(yè)的成本管理水平得到提升，有利于對公路工程進(jìn)行有效的成本控制。項目建設主管部門(mén)，需對承建單位開(kāi)展定其的管理情況考核，并加大對其項目設計、施工等多個(gè)階段的監管力度。針對出現的違規現象，必須要進(jìn)行嚴格處理，從而可對公路工程造價(jià)進(jìn)行有效控制。

5構建信息化與電子化管理模式

隨著(zhù)現代信息化技術(shù)的發(fā)展，在開(kāi)展公路工程項目招投標工作時(shí)，可以將信息化電子化管理模式應用到相關(guān)管理工作中，并利用其便捷的管理模式對公路工程立項以及決算審計進(jìn)行管理。從而可以讓公路工程建設管理形成一體化管理模式，實(shí)現將其工程項目審批、設計、施工、監管等方面的工作進(jìn)行有機的整合，讓其造價(jià)管理具有實(shí)效性，有效降低公路工程造價(jià)。