城市道路的導線(xiàn)、中線(xiàn)及路線(xiàn)兩側的地形、地物、水系、植被等的繪制方法與公路相同，不再重復。下面就城市道路中各種設施的繪制方法作一介紹。

　?。?）規劃紅線(xiàn)。道路紅線(xiàn)是道路用地與城市其它用地的分界線(xiàn)，紅線(xiàn)之間的寬度也就是城市道路的總寬度，所以當道路的中心線(xiàn)畫(huà)出以后，則應按城市道路的規劃寬度畫(huà)出道路紅線(xiàn)。如果有遠期規劃和近期規劃，都應畫(huà)出井注明。

　?。?）坡口、坡腳線(xiàn)

　　新建道路由于原地面高低起伏必然有填有挖。填方路段在平面圖中應畫(huà)出路基的坡腳線(xiàn)；挖方路段畫(huà)出路基的坡口線(xiàn)。

　　在路基橫斷面圖上，量出坡口或坡腳至中線(xiàn)的距離，點(diǎn)繪在平面圖中相應樁號的橫斷面線(xiàn)上（左、右側），然后用平滑的曲線(xiàn)分別將坡口點(diǎn)、坡腳點(diǎn)順序連接，最后畫(huà)上示坡線(xiàn)（見(jiàn)圖3-26）。

　　路基的坡口與坡腳線(xiàn)在一般公路的平面圖中由于比例尺較小不易表達，但在高速公路和一級汽車(chē)專(zhuān)用公路中有時(shí)也要求繪制。

　?。?）車(chē)道線(xiàn)

　　城市道路的車(chē)道線(xiàn)是城市道路平面設計圖的重要內容。在路幅寬度內，有機動(dòng)車(chē)道、非機動(dòng)車(chē)道，在機動(dòng)車(chē)道中還分快車(chē)道、慢車(chē)道等。各種車(chē)道線(xiàn)的位置、寬度可在橫斷面布置圖中查得，一一畫(huà)在平面圖中。車(chē)道的曲線(xiàn)部分應按設計的圓曲線(xiàn)半徑、緩和曲線(xiàn)長(cháng)度繪制。各車(chē)道之間的分隔帶、路緣帶等也應繪出。

　?。?）人行道、人行橫道線(xiàn)、交通島

　　按設計繪制。

　?。?）地上、地下管線(xiàn)和排水設施

　　各處地上、地下管線(xiàn)的走向和位置、雨水進(jìn)水口、窨井、排水溝等都應在圖中標出。必要時(shí)，需分別另繪排水管線(xiàn)平面圖紙。

　?。?）交叉口

　　平面交叉口、立體交叉口雖然有專(zhuān)門(mén)的交叉口設計圖，但在平面設計圖中也應該按平面圖的比例尺畫(huà)出并詳細注明交叉口的各路去向、交叉角度、曲線(xiàn)元素以及路緣石轉彎半徑。

　　一張完整的平面設計圖，除了清楚而正確地表達上述設計內容外，還可對某些細部設施或構件畫(huà)出大樣圖，最后在圖中的空白處作一些簡(jiǎn)要的工程說(shuō)明。如工程范圍、采用坐標系、引用的水準點(diǎn)位置等。

　　在城市道路設計文件中所提供的平面設計圖應包括兩種圖式：一種是直接在地形圖上所作的平面布置圖，紅線(xiàn)以?xún)群图t線(xiàn)以外的地形地物一律保留；另一種是只繪紅線(xiàn)以外的地形地物，紅線(xiàn)以?xún)戎焕L車(chē)道線(xiàn)和道路上的各種設施而下繪地形地物，兩種圖各有優(yōu)缺點(diǎn)：前者可看出設計人員是如何處理道路與地形、地物之間的關(guān)系的（包括拆遷情況），后者則可更清晰表現道路上各種設施的位置和尺寸，前一種圖一般用在方案研究和初步設計中，后一種圖用在技術(shù)設計中。