公路工程的設計階段是整個(gè)工程質(zhì)量的關(guān)鍵部分，因此，當前的公路工程建設相關(guān)人員一定要重視設計環(huán)節，加強設計的過(guò)程管控，要重視設計方案的全面性和科學(xué)性，保證工程質(zhì)量與實(shí)際需求相符，促進(jìn)公路工程建設，使我國公路的使用效率和安全性得到顯著(zhù)提高。
關(guān)鍵詞：公路工程；設計；質(zhì)量控制
引言
        在公路工程建設過(guò)程中，一定要在公路工程設計過(guò)程中引用科學(xué)有效的方案，不斷加強技術(shù)的引進(jìn)和創(chuàng )新，避免工程出現質(zhì)量差、技術(shù)不過(guò)關(guān)等問(wèn)題。同時(shí)，要在施工前期和后期及時(shí)調整施工設計方案，根據其合理性和科學(xué)性進(jìn)行建設，保證公路建設的安全性。
1公路工程設計的基本原則
        1.1充分結合自然環(huán)境
        進(jìn)行公路工程設計時(shí)，設計路線(xiàn)要確保與公路工程所在地自然環(huán)境和諧統一，公路路線(xiàn)的具體走向應與山川、河流、大地相一致，這樣的公路線(xiàn)路能夠與自然融合為一體，提高公路美感。同時(shí)，設計公路路線(xiàn)時(shí)，應確保整個(gè)公路線(xiàn)路具有連貫、和諧、勻稱(chēng)等多項優(yōu)點(diǎn)，從而與周?chē)匀痪坝^(guān)有效結合起來(lái)[1]。此外，車(chē)輛在公路上行駛過(guò)程中，要盡量確保駕駛人員具有較好視野，并且駕駛員視野可以隨著(zhù)周?chē)h(huán)境改變而發(fā)生相應變化。
        1.2確?？茖W(xué)性
        公路工程設計時(shí)要對周?chē)淖匀画h(huán)境進(jìn)行全面考慮，加強生態(tài)系統保護。例如，在設計丘陵區域公路時(shí)，應確保公路坡度都比較緩和，設計路線(xiàn)時(shí)，要對公路路況和地質(zhì)地貌情況進(jìn)行全面分析，保證填挖平衡，盡量減少人為因素對自然環(huán)境造成破壞。而在陡峭山坡進(jìn)行公路設計時(shí)，公路布設線(xiàn)路要盡量避開(kāi)山坡處，實(shí)際設計過(guò)程中，可以通過(guò)架橋方式，確保車(chē)輛順利通行。如果在山區進(jìn)行線(xiàn)路設計，應結和地形地質(zhì)進(jìn)行選線(xiàn)，路線(xiàn)設計要順勢而為，靈活的運用技術(shù)指標，不一味的追求高線(xiàn)形指標，在滿(mǎn)足交通功能及行車(chē)安全的基礎上，盡量降低工程造價(jià)，確保路線(xiàn)設計的科學(xué)性、合理性。
2當前公路工程設計工作的主要隱患
        2.1設計方案品質(zhì)不高
        公路工程項目建設的主要指示性依據就是公路設計方案，公路設計工作中應與區域經(jīng)濟開(kāi)發(fā)以及空間發(fā)展戰略要求相適應，但是在實(shí)際設計工作中，部分公路工程設計者對于公路系統運行的審計需求認識不足，并且對于公路工程設計要素沒(méi)有進(jìn)行全面把握，這樣就會(huì )導致公路工程設計的總體品質(zhì)不高，給后續施工各項資源優(yōu)化配置帶來(lái)錯誤指導，影響公路工程運營(yíng)效果。
        2.2公路工程設計人員綜合素質(zhì)有待提高
        由于公路工程設計內容較多，參與設計的人員也相對繁雜，設計人員的總體素質(zhì)對于公路工程設計方案效果具有一定的影響，設計團隊人員素質(zhì)參差不齊的情況在很多地區公路工程設計環(huán)節都存在，這就導致很多公路工程設計存在很多難以發(fā)現的隱藏問(wèn)題，給后續的公路項目施工帶來(lái)較大的管理隱患。
        2.3公路工程設計管理體制存在漏洞
        在當前公路工程項目建設中，工程設計的任務(wù)量相對較大，工程設計必須在完善的管理體制下開(kāi)展，才能保證設計效果，但是根據相關(guān)數據分析可知，當前一些公路項目在進(jìn)行設計時(shí)存在管理體制不完善問(wèn)題。例如設計數據標注及計算不夠標準、設計審核監管工作力度不足等，這些問(wèn)題看似不大，但是會(huì )對公路工程項目設計操作的嚴謹性造成影響，進(jìn)而導致設計效果不理想。
3公路工程設計中的質(zhì)量控制
        3.1提升公路設計品質(zhì)要求
        在公路工程項目設計工作中對隱患進(jìn)行控制，以此切實(shí)減少公路工程設計的隱患問(wèn)題，在公路工程設計團隊中落實(shí)精品設計理念，積極優(yōu)化設計方案品質(zhì)控制效果，設計團隊首先必須強化設計人員公路項目設計的隱患控制意識，要讓設計人員明白設計方案對后期施工的指導意義，使之了解自身所肩負的責任。其次，公路工程方案設計應盡量保證與實(shí)際情況相適應，保證具有足夠的靈活性，以便在后期施工中能夠更好地落實(shí)設計方案。最后公路工程設計必須保證規范性，對于各特定標識做好標準化設置，以防影響后期施工認知。
        3.2在公路工程設計中做好全要素運用
        公路工程設計期間，設計人員應著(zhù)重從項目設計要點(diǎn)進(jìn)行綜合剖析。一方面是從公路設計基本材料應用的方法上進(jìn)行把握，這樣方可規避資源應用不到位的問(wèn)題發(fā)生；另一方面，基礎施工材料應用期間，應明晰項目設計的要點(diǎn)所在；此外，公路設計期間，應考慮施工材料的后續需求情況，為后續項目施工要點(diǎn)的靈活應用提供足夠的項目調節空間。具體來(lái)說(shuō)，某公路工程設計期間，除了從項目施工人員的理念層面進(jìn)行要點(diǎn)分析，還要著(zhù)重從項目實(shí)踐的技術(shù)要點(diǎn)進(jìn)行系統分析，其實(shí)踐的條件可歸納為兩點(diǎn)：（1）施工人員合理分析混凝土的攪拌比例，以提升材料強度。一般來(lái)說(shuō)，混凝土資源密度越高，混凝土的強度就越大；反之，混凝土結構密度越低，強度越低。（2）合理選擇項目實(shí)踐材料種類(lèi)。公路工程設計時(shí)，將混凝土的設計比例確定為水、水泥、渣滓等物質(zhì)的混合比為1 ∶ 1，進(jìn)行施工材料選擇時(shí)，首選礦渣水泥，若項目公路建設中還需要其他類(lèi)型的水泥，可采用硅酸鹽或者普通硅酸鹽類(lèi)水泥進(jìn)行填充。
        3.3嚴格資質(zhì)審查
        當前我國車(chē)輛數量不斷增加，很多公路的交通事故發(fā)生頻率較高，要想提高交通安全性，一定要處理好公路工程設計質(zhì)量控制，通過(guò)多種辦法進(jìn)行管理。首先在公路工程實(shí)施過(guò)程中要進(jìn)行嚴格的資質(zhì)審查，在設計階段就進(jìn)行嚴格管理。根據施工的環(huán)境、地點(diǎn)以及實(shí)際需求來(lái)進(jìn)行設計資格審查，讓施工工程建設質(zhì)量有效提升。其次在進(jìn)行相關(guān)資格審查的過(guò)程中，也要對市場(chǎng)的設計情況進(jìn)行有效地把控，對于一些不符合資質(zhì)的施工單位要及時(shí)清除，所以交通管理部門(mén)需要密切了解市場(chǎng)的情況，對設計單位的法人項目、設計、組成人員進(jìn)行嚴格的資質(zhì)審查，如果出現資質(zhì)不夠的情況，要及時(shí)取消其相關(guān)設計資格，這樣才能使設計市場(chǎng)管理更加全面高效。
        3.4加強設計人員的思想和素質(zhì)教育
        設計人員的綜合素質(zhì)能夠影響到整個(gè)公路工程的總體設計質(zhì)量，所以一定要提高工作人員的綜合素質(zhì)，不斷加強設計工作人員設計理念的先進(jìn)性，掌握科學(xué)的設計方案，以此提高公路的工程質(zhì)量。同時(shí)在設計過(guò)程中要應用現代化的科學(xué)技術(shù)，不斷將教育培訓與設計工作有效融合，提升設計人員的責任心和團隊精神。只有將設計人員的思想和能力有效提高才能幫助整個(gè)公路工程設計得更加科學(xué)。所以，加強設計人員的思想和素質(zhì)教育能夠更好地進(jìn)行管理，設計人員也要及時(shí)地掌握市場(chǎng)和行業(yè)上先進(jìn)的設計動(dòng)態(tài)，把控設計理念的創(chuàng )新，通過(guò)更加有效的措施加以解決。只有每一位員工都能掌握有效的設計理念才能減少事故的發(fā)生，也才能保障整個(gè)公路的質(zhì)量，維護自身的安全。
        3.5采用信息化手段檢查公路工程設計方案
        在公路工程設計工作中積極采用信息化技術(shù)平臺，對設計方案進(jìn)行全面的分析與檢查能夠解決很多隱患問(wèn)題，這是當前建筑行業(yè)普遍應用的一種隱患解除方式。例如，采用BIM 技術(shù)平臺對公路工程項目規劃與設計成果進(jìn)行虛擬施工以及問(wèn)題分析，能夠發(fā)現設計方案中的隱患問(wèn)題，為設計及施工團隊提供直觀(guān)的模型。
結束語(yǔ)
        在公路工程項目設計工作中要積極做好設計信息化建設，保證各專(zhuān)業(yè)、各結構設計工作信息的互通，以防在實(shí)際中發(fā)生信息矛盾情況，影響公路工程設計的科學(xué)性。在設計團隊還應做好技術(shù)隊伍培訓，保證設計項目執行過(guò)程中的技能水平。強化公路工程設計隱患控制效果，能夠保證公路工程項目建設與運營(yíng)的安全性，是公路系統可靠運行的重要保障力量。