一、前言

近年，為貫徹國家“四好農村路”政策，支撐“鄉村振興戰略”實(shí)施，交通運輸部正式印發(fā)《農村公路中長(cháng)期發(fā)展綱要》，明確了今后農村公路建設發(fā)展的側重和目標。另外，交通運輸部為指導農村公路建設，于2019年就發(fā)布實(shí)施了《小交通量農村公路工程技術(shù)標準》（JTG 2111—2019，以下簡(jiǎn)稱(chēng)該《標準》）；于2021年就發(fā)布實(shí)施了《小交通量農村公路工程技術(shù)規范》（JTG /3311—2021，以下簡(jiǎn)稱(chēng)該《規范》）。

但是，由于自然條件變化大、建設里程長(cháng)等多方面客觀(guān)原因，農村公路設計、建設面臨一系列困難和挑戰。本文在解讀農村公路《標準》、《規范》要點(diǎn)內容的基礎上，首先對農村公路勘察設計中面臨的問(wèn)題、困難進(jìn)行總結；然后，針對農村公路設計特點(diǎn)，介紹說(shuō)明緯地道路CAD軟件中適用于各類(lèi)農村公路復雜條件、高效設計的專(zhuān)業(yè)功能，希望為全國各地公路公路勘察設計工作提供幫助。

二、農村公路技術(shù)標準要點(diǎn)解讀

該《標準》《規范》系統總結了我國農村公路建設經(jīng)驗，借鑒國外小交通量公路建設理念，在深入調研的基礎上，綜合考慮我國自然環(huán)境、交通特性、氣象氣候等條件，對現行《公路工程技術(shù)標準》（JTJ B01）、《公路路線(xiàn)設計規范》（JTJ D20）進(jìn)行補充完善。

該小交通量《標準》細化了四級公路（I類(lèi)）和四級公路（II類(lèi)）的小交通量技術(shù)指標，適用于低交通量、交通組成中無(wú)大型和重載型車(chē)輛、且受地形地質(zhì)條件或經(jīng)濟條件限制的農村公路路段。其中，年平均日設計交通量在1000輛小客車(chē)及以下的路段，可采用四級公路（I類(lèi)），年平均日設計交通量在400輛小客車(chē)及以下的路段，可采用四級公路（II類(lèi)）。

同時(shí)，該《標準》結合我國農村公路的功能定位、建設條件等，給出了與之對應的各項技術(shù)指標。以下為《標準》中相關(guān)設計技術(shù)指標的規定：

該小交通量《規范》在總結各地農村公路建設經(jīng)驗的基礎上，綜合考慮我國自然環(huán)境、交通特性、氣象氣候等條件，依據《小交通量農村公路工程技術(shù)標準》（JTG2111-2019），對小交通量農村公路設計提出具體、可操作性的要求。如：

1.規定了分段選用不同技術(shù)等級類(lèi)型的技術(shù)要求，細化了設計車(chē)輛、交通量、建筑限界等內容。

2.明確了路線(xiàn)設計的一般規定，細化了平面、縱斷面、橫斷面設計的具體指標。

三、農村公路設計需求和困難

鄉村振興，交通先行。農村公路包含縣道及以下公路，是我國公路網(wǎng)的重要組成部分，是交通強國建設的重要內容，是農村地區最主要甚至是唯一的交通方式和重要基礎設施，是保障和改善農村民生的基礎性、先導性條件，對實(shí)施鄉村振興戰略具有重要的先行引領(lǐng)和服務(wù)支撐作用。

相對于高等級公路，農村小交通量公路具有建設里程長(cháng)（路線(xiàn)距離長(cháng)）、線(xiàn)形復雜、指標低、節點(diǎn)多、預算低等鮮明特征，需充分結合地形和既有道路進(jìn)行靈活設計。在實(shí)際設計過(guò)程中，不僅需要考慮建設質(zhì)量及成本問(wèn)題，還要在為沿線(xiàn)民眾提供出行便利性的同時(shí)，保證通行安全。

在農村公路設計、建設過(guò)程中，往往因前期經(jīng)費受限，基礎資料不齊全，許多項目甚至沒(méi)有完整的電子地形圖，又缺少使用航空攝影測量、無(wú)人機傾斜攝影等先進(jìn)勘測手段的條件（需要大量費用投入）。加之，農村公路工程建設管理等技術(shù)力量相對薄弱，因此，如何根據農村公路特點(diǎn)，依據標準規范，靈活應用設計軟件高效完成勘察設計任務(wù)顯得尤為重要。