1、市政工程管線(xiàn)綜合設計的原則

在滿(mǎn)意各種管線(xiàn)最小水平凈距的前提下，使管線(xiàn)盡量安置在非機動(dòng)車(chē)道下，避開(kāi)機動(dòng)車(chē)道以防止車(chē)輛荷載對管線(xiàn)形成損壞。市政工程管線(xiàn)歸納計劃應與項目開(kāi)展狀況相匹配，力求做到“同步計劃”。建造項目立項后應及時(shí)托付有資質(zhì)的計劃單位提早介入，開(kāi)展有關(guān)計劃作業(yè)，計劃效果有必要在施工圖計劃時(shí)編制完結。從事市政管線(xiàn)歸納計劃的人員有必要了解法令、法規、標準、規程以及專(zhuān)業(yè)工程管線(xiàn)的特殊要求，使管線(xiàn)歸納計劃做到有據可依。進(jìn)行市政工程管線(xiàn)歸納計劃時(shí)，應盡量削減管線(xiàn)在道路穿插口處穿插，當工程管線(xiàn)豎向發(fā)作對立時(shí)，應當遵從：壓力管線(xiàn)讓重力管線(xiàn)，可曲折管線(xiàn)讓不易曲折管線(xiàn)，分支管線(xiàn)讓主干管線(xiàn)，小管徑管線(xiàn)讓大管徑管線(xiàn)。市政工程管線(xiàn)歸納計劃應重視近期建造計劃，思考遠期開(kāi)展，并與各專(zhuān)業(yè)管線(xiàn)單位的專(zhuān)項計劃相符。

2、市政工程管線(xiàn)綜合設計的內容

編制市政工程管線(xiàn)歸納的意圖是在城市道路有限斷面上對各類(lèi)工程管線(xiàn)進(jìn)行歸納組織，統籌規劃，避免各工程管線(xiàn)在平面和豎向空間的互相沖突與攪擾，其主要設計內容：斷定城市工程管線(xiàn)在地下敷設時(shí)的擺放次序和工程管線(xiàn)間的最小水平間距與最小筆直凈距；斷定工程管線(xiàn)在地下敷設時(shí)的最小覆土深度；斷定市政管線(xiàn)架空敷設時(shí)管線(xiàn)及桿線(xiàn)的平面方位及周?chē)ǎ嫞┲?、道路、相鄰工程管線(xiàn)之間的最小水平凈距和最小筆直凈距；斷定城市工程管線(xiàn)在地下敷設時(shí)管線(xiàn)與市政景觀(guān)的聯(lián)系。

二、市政道路管線(xiàn)綜合設計技巧

1、水平布置技巧

1.1在進(jìn)行管線(xiàn)的安置時(shí)，兩個(gè)相鄰的管線(xiàn)之間應當不存在任何的厲害聯(lián)系，兩者應當是互為安全的，禁止將兩種存在風(fēng)險聯(lián)系的管線(xiàn)安置在一起。比方燃氣管線(xiàn)和熱力管線(xiàn)，假如這兩種管線(xiàn)之間的距離比較近，那么假如發(fā)作燃氣管走漏的狀況，那么熱力管線(xiàn)很容易發(fā)生爆破。

1.2在滿(mǎn)意各種規劃需求以及有關(guān)標準的狀況下，能夠將兩個(gè)需求距離比較小的管線(xiàn)安置在相鄰的方位。與此相反的，假如兩者之間的需求距離比較大的話(huà)，那么能夠將兩種管線(xiàn)選用錯開(kāi)安置的辦法。

2、豎向布置技巧

在對每一種管線(xiàn)的埋設深度進(jìn)行控制時(shí)，需要以每一種管線(xiàn)的最小掩蓋土深度進(jìn)行斷定，假如不這樣做，很簡(jiǎn)單使得管線(xiàn)在穿插時(shí)發(fā)生磕碰的表象，致使沒(méi)有辦法順利進(jìn)行施工。豎向安置的竅門(mén)主要在怎么統籌斷定各種管線(xiàn)的控制埋深規模，然后斷定各種管線(xiàn)在那一“層”。通常來(lái)說(shuō)，首先要做的即是對雨水管以及污水管的埋設的深度規模進(jìn)行斷定。通常來(lái)說(shuō)，污水管的埋設深度是比較大的，通常是在2-6m 規模以?xún)?，安置在最低一層；而雨水管的埋設深度只是次于污水管，通常是在2-4m 規模內，安置在第2層（從下往上，下同）；給水管的埋深規模能夠控制為1.2-1.5m，安置在第3層；燃氣管（配氣）的埋深能夠控制為1-1.3m，安置在第4層；電力管溝、電訊管溝的深度通常為0.8-1.2m，安置在第5層（最上面1層）。

三、市政道路管線(xiàn)綜合設計要點(diǎn)

1、管線(xiàn)斷面的確定

當前有必要設置的管線(xiàn)品種十分多。其間弱電管線(xiàn)品種較多，通常思考同溝不一樣井敷設的方法，以削減道路市政管線(xiàn)品種。關(guān)于各市政管線(xiàn)在道路橫斷面的方位斷定直接影響沿線(xiàn)的管線(xiàn)標高操控和施工進(jìn)度。市政管線(xiàn)方位的斷定應滿(mǎn)意《城市工程管線(xiàn)綜合計劃標準》（GB50289－98），通常市政管線(xiàn)在道路橫斷面的方位除滿(mǎn)意標準需求外，還應根據道路紅線(xiàn)的寬度和道路斷面的區分，關(guān)于紅線(xiàn)較窄的道路能夠把檢查井較少，不常檢修的管線(xiàn)設置在機動(dòng)車(chē)道下，既不影響道路行車(chē)，又能解決非機動(dòng)車(chē)道和人行道上管線(xiàn)方位管線(xiàn)過(guò)多的疑問(wèn)。關(guān)于紅線(xiàn)較寬的道路，管線(xiàn)斷面安置愈加靈敏、快捷，但是要思考道路兩邊都要設置市政雨水管線(xiàn)。關(guān)于紅線(xiàn)超過(guò)100m 的道路，需求思考兩邊設置各種市政管線(xiàn)，當前較少觸及。

2、預留支管標高市政道路跨過(guò)現有或計劃的居民生活小區、工業(yè)廠(chǎng)房的小范圍的組團，各市政管線(xiàn)需求距離必定距離預留支管，以滿(mǎn)意小的組團運用，到達市政管線(xiàn)的運用功用。這樣，預留支管就會(huì )出現和其他市政管線(xiàn)穿插的疑問(wèn)，處理的方法就是在標高上操控。雨污水等排水市政設備為重力流管線(xiàn)，通常埋置較深，在管線(xiàn)歸納上的標高為管內底高程，其他市政管線(xiàn)標高在管線(xiàn)的居中方位，所以核算標高時(shí)，應充分考慮管道壁厚，確保相交處不能出現相碰表象。通常情況下，路燈的穿線(xiàn)管管徑為DN40，其埋深較淺，標高在管線(xiàn)歸納中可不予考慮，可是路燈過(guò)路管應采納鋼管維護處理，防止電力損壞，影響正常的照明。當前管線(xiàn)歸納預留支管標高的標示款式較為繁復，通過(guò)很多的管線(xiàn)歸納規劃，總結出了較為簡(jiǎn)練的標示，便于校對標示的正確性和施工。支管預留處要標示出該處道路樁號、路中規劃標高，便于查看管線(xiàn)的覆土能否滿(mǎn)意要求；相交管線(xiàn)的標示內容有管線(xiàn)名稱(chēng)、管線(xiàn)標準（管徑或孔數×管徑）、管線(xiàn)的相應標高，兩相交管線(xiàn)標示，把覆土小的管線(xiàn)放在橫線(xiàn)上，覆土大的放鄙人，便于查看和施工。

3、道路交叉口管線(xiàn)綜合

穿插口處市政管線(xiàn)較多，彼此交織，沒(méi)有準確的施工圖紙作為輔導，施工中極端容易呈現穿插，或因方位和標高對立，致使有些管線(xiàn)無(wú)法敷設。為非常好的處理路口處管線(xiàn)歸納疑問(wèn)，參考了很多其他管線(xiàn)歸納施工圖規劃，聯(lián)系自己規劃經(jīng)驗，采納對路口穿插處管線(xiàn)編號，并列表注明交點(diǎn)處相交管線(xiàn)名稱(chēng)、標準、標高，這種標示方法簡(jiǎn)單明了，受到各業(yè)主以及施工單位好評和認可，處理了以往歸納管線(xiàn)施工中，存在的管線(xiàn)方位不行，標高上穿插的疑問(wèn)，充沛體現出把存在的疑問(wèn)處理在規劃階段的規劃理念，大大的縮短了施工周期，節省了工程總造價(jià)。關(guān)于小管徑壓力管線(xiàn)與重力管線(xiàn)穿插無(wú)法避開(kāi)時(shí)，可選用4個(gè)45°彎頭繞開(kāi)。同一路口處同種管線(xiàn)標高盡量共同，能非常好的處理管線(xiàn)穿插疑問(wèn)，關(guān)于過(guò)路管覆土較小的交通控制線(xiàn)和路燈線(xiàn)選用鋼管維護，在人行道或綠化帶剛滿(mǎn)足覆土的強弱電管線(xiàn)，在路口處也許呈現覆土較少的表象，能夠思考加鋼管維護，不要成心下降標高，不然其他管線(xiàn)會(huì )呈現埋深較大的表象，添加施工難度，也不經(jīng)濟。

四、市政工程管線(xiàn)綜合設計的程序

市政工程管線(xiàn)歸納是和諧處理各項工程管線(xiàn)之間存在的對立，合理分配用地空間，以指導施工圖期間的各單項計劃為主要目標，其計劃進(jìn)程主張依照下述過(guò)程進(jìn)行：

1、建設項目立項后由建設單位向電力、電信、燃氣、供熱等專(zhuān)業(yè)管線(xiàn)單位征求意見(jiàn)，以各單位上報文件為基礎編制完結市政工程項目歸納，斷定與項目配套的管線(xiàn)的種類(lèi)及規模。建設項目可行性研究批復后編制各配套管線(xiàn)的初步計劃，其間重力流管線(xiàn)的初步計劃應嚴厲依照重力流管線(xiàn)專(zhuān)項計劃中給定的計劃操控高程進(jìn)行編制，并處理各重力流管線(xiàn)之間的豎向抵觸。根據初步計劃進(jìn)行市政工程管線(xiàn)歸納計劃，以雨、污水管線(xiàn)初步計劃和地下現狀管線(xiàn)測量材料為主，其他管線(xiàn)初步計劃為輔，安排管線(xiàn)的具體位置，斷定各管線(xiàn)交叉點(diǎn)的豎向操控高程。管線(xiàn)歸納計劃效果形成送審稿后報請計劃部分安排各專(zhuān)業(yè)管線(xiàn)單位征求意見(jiàn)，按各專(zhuān)業(yè)管線(xiàn)單位主張修正后送計劃部分檢查同意管線(xiàn)歸納計劃文件。

2、市政工程管線(xiàn)歸納規劃的效果要要點(diǎn)反映各管線(xiàn)的相對方位和各穿插點(diǎn)的豎向操控高程，才能夠滿(mǎn)意其作為單項工程規劃時(shí)的操控性效果。而當前進(jìn)行市政工程管線(xiàn)歸納規劃中存在的首要疑問(wèn)是從業(yè)人員缺少體系訓練，編制的歸納規劃存在著(zhù)深度缺乏等疑問(wèn)，一部分的歸納規劃停留在只要管線(xiàn)在道路斷面上的相對疑問(wèn)而沒(méi)有豎向規劃；一部分因為缺少交流和諧，信息交流不及時(shí)，各專(zhuān)業(yè)管線(xiàn)規劃以自個(gè)為主，致使編制的歸納規劃不能反映各專(zhuān)業(yè)管線(xiàn)的最新規劃效果，施工時(shí)通常以先出場(chǎng)的為準，存在搶占方位和高程的表象，與其他管線(xiàn)存在抵觸、穿插磕碰等疑問(wèn)，乃至形成切斷重力流管線(xiàn)的排放路徑等重大疑問(wèn)。因而，市政工程管線(xiàn)的歸納規劃應由一致單位統籌規劃，且在規劃過(guò)程中加強與各專(zhuān)業(yè)管線(xiàn)單位的交流和諧，全部考慮市政道路斷面約束條件，合理進(jìn)行給水、再生水、雨水、污水、燃氣、熱力、電力、電信等地下管線(xiàn)斷面安置，要點(diǎn)進(jìn)行操控性高程規劃，才可作為施工圖期間指導各單項工程規劃的操控性效果。

五、制約市政工程管線(xiàn)綜合設計的因素

1、現狀地下管線(xiàn)和構筑物的影響

一般來(lái)說(shuō)，在進(jìn)行城市道路建造時(shí)建造單位會(huì )在項目開(kāi)端就收集與之有關(guān)的各類(lèi)現狀地下管線(xiàn)詳細材料，必要時(shí)會(huì )由專(zhuān)業(yè)丈量公司進(jìn)行詳細管線(xiàn)查詢(xún)?？墒?，這個(gè)環(huán)節往往做的很不到位，一方面現狀地下管線(xiàn)沒(méi)有一致的管理組織，所屬不同的專(zhuān)業(yè)管線(xiàn)單位，管理上各自為營(yíng)，有些乃至沒(méi)有竣工丈量材料或許材料丟掉；另一方面受技術(shù)水平和查詢(xún)設備的束縛，查詢(xún)效果往往不全部，存在錯、漏等疑問(wèn)。只有全部把握規劃路段現狀管線(xiàn)的信息，才干保證歸納規劃效果愈加契合實(shí)際情況，才可作為各單位進(jìn)行單項規劃的根據，防止施工過(guò)程中施工圖與現狀不符，進(jìn)行暫時(shí)修改，添加額定的人力、物力和財力投入，尤其是本地下存在輸油、輸氣管線(xiàn)時(shí)也許引發(fā)嚴峻的安全事故。為了保證執行市政工程管線(xiàn)歸納規劃文件的要求，束縛單項規劃單位的行動(dòng)，主張將其列入圖紙檢查的內容，加強圖紙檢查組織的檢查監督功能，對違背管線(xiàn)歸納的實(shí)施一票否決制。

2、市政工程管線(xiàn)綜合設計的約束力問(wèn)題

市政工程管線(xiàn)歸納規劃的效果是用來(lái)輔導單項工程規劃的，并為工程管線(xiàn)施工和辦理發(fā)明有利的確保，而實(shí)際的工程中通常存在單項規劃單位不依照管線(xiàn)歸納規劃效果需求的方位及高程操控區間進(jìn)行單項規劃，形成施工中與其他管線(xiàn)的高程沖突，引發(fā)停工、拆改和嚴峻規劃變更等，形成項目參加各方嚴峻的經(jīng)濟損失，人力和物力浪費。因而，怎么進(jìn)步市政工程管線(xiàn)歸納規劃效果的約束力，怎樣才能確保單項規劃單位嚴格執行、恪守管線(xiàn)歸納的各項需求，防止市政工程管線(xiàn)歸納規劃效果淪為一種方式和鋪排是急需解決的疑問(wèn)。

結束語(yǔ)

跟著(zhù)中國城市化進(jìn)程的加速，城市道路下市政管線(xiàn)數量的不斷添加，市政工程管線(xiàn)歸納規劃的基礎性效果越來(lái)越杰出，怎么做好這樣一個(gè)龐大而繁瑣的系統性工程，充分發(fā)揮其在市政工程規劃、施工、辦理中的效果，需要不斷的探究創(chuàng )新。