10 月 13 日，河南省交通運輸廳官方網(wǎng)站發(fā)布《關(guān)于蘭考至原陽(yáng)高速公路蘭考至封丘段項目主體工程施工圖設計》的批復。

據了解，蘭考至原陽(yáng)高速公路蘭考至封丘段項目的起點(diǎn)位于蘭考縣谷營(yíng)鎮西南，設置蘭考北樞紐互通與日蘭高速相交，終點(diǎn)位于封丘縣潘店鎮白楊寺村，設置潘店樞紐互通與大廣高速相交，順接在建的封丘至原陽(yáng)高速，路線(xiàn)全長(cháng) 30．263 公里。主線(xiàn)采用雙向六車(chē)道高速公路技術(shù)標準建設，設計速度 120 公里／小時(shí)。依據批復內容，核定本項目主體工程施工圖預算為 632751．8 萬(wàn)元，其中建筑安裝工程費 469581．5 萬(wàn)元。

批復全文如下：

河南省交通運輸廳 關(guān)于蘭考至原陽(yáng)高速公路蘭考至封丘段項目 主體工程施工圖設計的批復

豫交規劃函〔2022〕381 號

新鄉市、蘭考縣交通運輸局：

你們《關(guān)于蘭考至原陽(yáng)高速公路蘭考至封丘段施工圖設計的請示》（新交〔2022〕176 號、蘭交〔2022〕113 號）收悉。根據《河南省交通運輸廳關(guān)于蘭考至原陽(yáng)高速公路蘭考至封丘段項目初步設計的批復》（豫交規劃函〔2022〕345 號）精神，結合專(zhuān)家審查意見(jiàn)，經(jīng)審核，該項目主體工程施工圖設計在技術(shù)、經(jīng)濟方面基本合理，內容基本齊全。

現批復如下：

一、原則同意由河南省交通規劃設計研究院股份有限公司編制并經(jīng)專(zhuān)家審查同意的蘭考至原陽(yáng)高速公路蘭考至封丘段項目主體工程施工圖設計文件。

二、建設規模及技術(shù)標準

（一）項目起點(diǎn)位于蘭考縣谷營(yíng)鎮西南，設置蘭考北樞紐互通與日蘭高速相交，終點(diǎn)位于封丘縣潘店鎮白楊寺村，設置潘店樞紐互通與大廣高速相交，順接在建的封丘至原陽(yáng)高速，路線(xiàn)全長(cháng) 30．263 公里。

（二）主線(xiàn)采用雙向六車(chē)道高速公路技術(shù)標準建設，設計速度 120 公里／小時(shí)，路基寬度 34．5 米；橋涵設計荷載：公路－Ⅰ級；設計洪水頻率：特大橋 1／300，其他橋涵及路基 1／100；其他有關(guān)技術(shù)標準按照《公路工程技術(shù)標準》（JTGB01－2014）和有關(guān)規范執行。

三、路線(xiàn)工程

路線(xiàn)起于蘭考縣谷營(yíng)鎮西南，設置蘭考北樞紐互通與日蘭高速相交，路線(xiàn)沿西北方向與規劃 G240 交叉，設置谷營(yíng)互通；經(jīng)栗場(chǎng)村南，從焦裕祿體驗教育基地和東壩頭鄉農村敬老院之間穿過(guò)，在官莊村北設置東壩頭開(kāi)放式服務(wù)區；路線(xiàn)繼續向西北延伸，經(jīng)東壩頭鄉規劃區東側，在雷新莊東跨越黃河設置黃河特大橋，向西過(guò)黃河后進(jìn)入新鄉市封丘縣境。路線(xiàn)繼續向西，在禪房跨過(guò)黃河西岸大堤和規劃 S311，經(jīng)禪房村南、南文寨北，在李莊鎮北與規劃東環(huán)路交叉，設置李莊互通；路線(xiàn)繼續向西經(jīng)三坡張南、大杜寨北，從吳寨和馬常崗村之間穿過(guò)與 S220 交叉，設置曹崗北互通；路線(xiàn)經(jīng)蔡西村南，在潘店鎮白楊寺村設置潘店樞紐互通與大廣高速交叉，順接在建的封丘至原陽(yáng)高速，到達項目終點(diǎn)。路線(xiàn)走向和主要控制點(diǎn)合理，符合項目初步設計批復精神，原則同意按施工圖設計方案實(shí)施。

四、路基路面

主線(xiàn)路基挖方約 4 萬(wàn)立方米，填方約 326 萬(wàn)立方米；瀝青混凝土路面約 406 千平方米。

（一）路基工程

1．原則同意施工圖設計采用的路基橫斷面形式、組成、設計參數和一般路基設計原則。路基寬度 34．5 米，橫斷面形式為：2 × 0．75 米土路肩＋2 × 3 米硬路肩＋2 × 3 × 3．75 米行車(chē)道＋2 × 0．75 米左側路緣帶＋3 米中央分隔帶。

2．原則同意地基處理方案和路床處理方案。

3．原則同意邊坡防護形式和邊坡坡率。施工時(shí)應結合實(shí)際地形，合理確定邊坡防護形式，盡可能與周?chē)h(huán)境相協(xié)調。

（二）路面工程。原則同意主線(xiàn)采用瀝青混凝土路面結構，自上而下依次為：4 厘米細粒式改性瀝青混凝土（AC－13C）＋6 厘米中粒式改性瀝青混凝土（AC－20C）＋8 厘米粗粒式瀝青混凝土（AC－25）＋36 厘米水泥穩定碎石基層＋18 厘米水泥穩定碎石底基層。

（三）原則同意路基路面排水設計。工程實(shí)施期間，應結合現場(chǎng)實(shí)際，繼續完善排水設計，提高抗水毀災害能力。

五、橋梁涵洞

（一）原則同意主線(xiàn)（不含互通區）新建橋梁 10657．25 米／26 座，其中特大橋 9104 米／1 座、大橋 105．93 米／1 座、中橋 1447．32 米／24 座，涵洞 8 道。

（二）原則同意主線(xiàn)大中橋梁上部結構采用跨徑 13 米／16 米裝配式預應力混凝土空心板、跨徑 25 米／30 米裝配式預應力混凝土箱梁。

黃河特大橋總長(cháng) 9104 米，上部結構采用（17 × 30）米裝配式預應力混凝土連續箱梁＋（2 × 140）米單塔雙索面鋼混組合梁斜拉橋＋（25 × 50＋49＋2 × 51＋49＋19 × 50）米裝配式預應力混凝土連續 T 梁＋（20 × 100）米鋼混組合梁＋（140＋2 × 360＋140）米三塔雙索面鋼混組合梁斜拉橋＋（30 × 50＋8 × 49）米裝配式預應力混凝土連續 T 梁＋（63＋120＋63）現澆預應力混凝土連續箱梁＋（18 × 30）米裝配式預應力混凝土連續箱梁＋（41＋50＋48）／（48＋50＋41）米裝配式預應力混凝土連續 T 梁＋（3 × 30）米裝配式預應力混凝土連續箱梁。

（三）原則同意橋面鋪裝設計方案，自上而下依次為：4 厘米細粒式改性瀝青混凝土（AC－13C）＋6 厘米中粒式改性瀝青混凝土（AC－20C）＋10 厘米 C50 防水混凝土。

黃河特大橋主橋及副橋橋面鋪裝自上而下依次為：4 厘米細粒式改性瀝青混凝土（AC－13C）＋6 厘米中粒式改性瀝青混凝土（AC－20C）；東跨大堤橋橋面鋪裝自上而下依次為：4 厘米細粒式改性瀝青混凝土（AC－13C）＋8 厘米中粒式改性瀝青混凝土（AC－20C）；西跨大堤橋橋面鋪裝自上而下依次為：4 厘米細粒式改性瀝青混凝土（AC－13C）＋6 厘米中粒式改性瀝青混凝土（AC－20C）＋8 厘米 C55 水泥混凝土鋪裝層；堤內引橋橋面鋪裝自上而下依次為：4 厘米細粒式改性瀝青混凝土（AC－13C）＋6 厘米中粒式改性瀝青混凝土（AC－20C）＋10 厘米 C55 水泥混凝土鋪裝層；堤外引橋橋面鋪裝自上而下依次為：4 厘米細粒式改性瀝青混凝土（AC－13C）＋6 厘米中粒式改性瀝青混凝土（AC－20C）＋10 厘米 C50 水泥混凝土鋪裝層。

六、路線(xiàn)交叉

（一）互通式立交。主線(xiàn)設置互通式立交 5 處，其中樞紐型互通 2 處，服務(wù)型互通 3 處，蘭考北樞紐互通采用變形苜蓿葉形式，潘店樞紐互通采用對稱(chēng)象限雙環(huán)式變形苜蓿葉形式，谷營(yíng)、曹崗北互通采用單喇叭形式，李莊互通采用部分苜蓿葉形式。前述互通式立交總體布局合理，立交選型和技術(shù)指標應用基本適當，原則同意相關(guān)施工圖設計。

（二）通道與天橋。主線(xiàn)設置通道 12 道、天橋 1 座，布設位置及采用的設計方案基本合理，原則同意相關(guān)施工圖設計。

七、施工交通組織

施工交通組織方案基本合理，原則同意施工圖設計的施工交通組織方案。施工期間應進(jìn)一步細化方案，確保運營(yíng)高速和普通公路暢通安全。

八、工程預算

核定本項目主體工程施工圖預算為 632751.8 萬(wàn)元，其中建筑安裝工程費 469581.5 萬(wàn)元。

九、下階段需完成的有關(guān)工作和應注意的有關(guān)事項

1．抓緊組織編制房建工程方案設計、交通機電工程詳細設計，按規定程序報廳審批。

2．進(jìn)一步加強穿越黃河濕地鳥(niǎo)類(lèi)國家級自然保護區、開(kāi)封柳園口省級濕地自然保護區等路段施工期間環(huán)境保護工作，按照環(huán)評報告要求落實(shí)相關(guān)環(huán)保措施。

請依據此批復，抓緊開(kāi)展下階段工作，盡早開(kāi)工建設。

2022 年 10 月 10 日