京津塘高速公路作為中國高速公路的開(kāi)山之作，是連接京津冀的黃金通道，開(kāi)創(chuàng )了中國高速公路的多項第一：第一條經(jīng)國務(wù)院批準建設的高速公路；第一條利用世界銀行貸款建設的跨省市高速公路；第一條采用國際通行的菲迪克條款進(jìn)行國際招標建設的高速公路；第一條跨省市界不設主線(xiàn)站且實(shí)行“一票制”收費的高速公路……通車(chē)30余年來(lái)，隨著(zhù)京津冀協(xié)同發(fā)展不斷走深走實(shí)，為提高“黃金通道”的通行能力和服務(wù)水平，適應社會(huì )經(jīng)濟發(fā)展和交通量增長(cháng)的需要，京津塘高速公路（天津段）改擴建工程提上日程。

    京津塘高速公路（天津段）現狀（央廣網(wǎng)發(fā) 天津市交通運輸委供圖）據了解，京津塘高速公路（天津段）改擴建工程項目起點(diǎn)位于既有京津塘高速公路津冀界，終點(diǎn)位于塘沽收費站，路線(xiàn)全長(cháng)約96.8公里，采用原位擴建兩側加寬方案，設置互通立交11座，新建互通式立交1處，新建服務(wù)區1處，改建服務(wù)區1處，全線(xiàn)按高速公路標準改擴建，設計速度120公里/小時(shí)。項目建成后，將充分發(fā)揮“京津濱發(fā)展軸”輻射帶動(dòng)作用，為承接北京非首都功能疏解、支撐天津港建設世界一流港口發(fā)揮交通先行作用。

    京津塘高速公路改擴建路線(xiàn)及效果總覽（央廣網(wǎng)發(fā) 天津市交通運輸委供圖）專(zhuān)家組聽(tīng)取了建設單位、設計單位、咨詢(xún)單位對項目概況、建設條件、總體設計、項目概算等詳細匯報，與會(huì )專(zhuān)家和各相關(guān)部門(mén)及單位圍繞項目初步設計總體以及各專(zhuān)業(yè)設計內容和重難點(diǎn)工程進(jìn)行詳細評審，并就項目重難點(diǎn)問(wèn)題提出意見(jiàn)和建議，經(jīng)研究討論，一致認為該項目初步設計總體滿(mǎn)足編制要求并同意通過(guò)審查。