1.平面設計

《城市道路工程設計規范》（CJJ 37-2012）（2016年版）

6.2.2 道路圓曲線(xiàn)最小半徑應符合本條規定

6.2.3 平曲線(xiàn)與圓曲線(xiàn)最小長(cháng)度應符合本條規定

6.2.4 緩和曲線(xiàn)長(cháng)度及不設緩和曲線(xiàn)的最小圓曲線(xiàn)半徑應符合本條規定

6.2.5 由直線(xiàn)上的正常路拱斷面過(guò)渡到圓曲線(xiàn)上的超高斷面時(shí)，必須在其間設置超高緩和段。最大超高橫坡應符合本條規定。

補充說(shuō)明:（1）按道路橫斷面形式選擇合適的超高旋轉軸位置；

（2）超高值的選擇：處于市區的城市道路不宜采用過(guò)大的超高橫坡值，設計者可以選用合適的橫向力系數（≤0.1）采用路線(xiàn)規范第73頁(yè)的公式求得超高值再選用。

6.2.6 圓曲線(xiàn)半徑小于或等于250m時(shí)，應在圓曲線(xiàn)內側加寬，并設置加寬緩和段

補充說(shuō)明:加寬緩和段應采用與緩和曲線(xiàn)或超高緩和段長(cháng)度相同的數值。

6.2.7 視距應符合本條規定

6.2.8 分隔帶及緣石開(kāi)口應符合本條規定

2. 縱斷面設計

《城市道路工程設計規范》（CJJ 37-2012）（2016年版）

6.3.1 機動(dòng)車(chē)最大縱斷面應符合本條規定

補充說(shuō)明:注意橋梁段及交叉口范圍的坡度，與現狀道路相交要考慮現狀道路的路拱橫坡。

6.3.2 道路最小縱坡應符合本條規定

6.3.3 縱坡的最小坡長(cháng)應符合本條規定

6.3.5 非機動(dòng)車(chē)道縱坡度應符合本條規定

補充說(shuō)明:注意非機動(dòng)車(chē)道德最長(cháng)坡長(cháng)，可插值計算。

6.3.6 豎曲線(xiàn)最小半徑與豎曲線(xiàn)最小長(cháng)度應符合本條規定

6.3.7 合成坡度應符合本條規定

3. 平縱線(xiàn)形組合

《城市道路工程設計規范》（CJJ 37-2012）（2016年版）

6.4.2 平曲線(xiàn)與豎曲線(xiàn)線(xiàn)形組合應符合本條規定

《城市道路路線(xiàn)設計規范》（CJJ 193-2012）

8.2.1 線(xiàn)形組合的基本要求應符合本條規定

8.3.1 橋梁及其引道的線(xiàn)形應符合本條規定

8.3.2 隧道及洞口兩端的線(xiàn)形應符合本條規定

4.橫斷面設計

《城市道路工程設計規范》（CJJ 37-2012）（2016年版）

5.3.2 機動(dòng)車(chē)道寬度應符合本條規定

5.3.3 非機動(dòng)車(chē)道寬度應符合本條規定

5.3.4 路側帶可由人行道、綠化帶、設施帶等組成，路側帶的設計應符合本條規定

5.3.5 分車(chē)帶的設置應符合本條規定

5.3.7 路肩設置應符合本條規定

5.4.1 道路橫坡應符合本條規定

《城市道路路線(xiàn)設計規范》（CJJ 193-2012）

5.2.8 隧道橫斷面布置應符合本條規定

5.3.5 變速車(chē)道設計應符合本條規定

5.3.8 路肩設計應符合本條規定