城市道路的排水設施對于交通安全有著(zhù)重要的作用，市政排水設施是城市基礎建設的組成部分。道路排水設計是否科學(xué)性與合理性，不僅影響著(zhù)城市道路使用壽命，城市的環(huán)保和城市的防洪排澇等，還影響著(zhù)城市的基本功能的發(fā)揮。本文針對排水設計過(guò)程中的一些常見(jiàn)的問(wèn)題進(jìn)行了分析，提出城市道路給水排水工程施工設計應保證系統的完整性，并給出了一些改進(jìn)的措施。
【關(guān)鍵詞】城市排水系統；專(zhuān)項規劃；給排水設計；系統完整性；建設效率
　　一、城市道路給排水設計概述
　　城市道路排水設計可謂是一項關(guān)鍵性的系統工程，實(shí)施該項工作的主要目的是將市政道路排水收集以及輸送、凈化、利用、排放等環(huán)節的內容，有機的統一起來(lái)，并協(xié)調運作，使得在市政道路排水工程建設中，能夠充分實(shí)現資源的有效利用以及能源的有效利用，讓市政排水取得了較好的投資效果和合理的城市排水規模。所以合理地進(jìn)行規劃和設計是十分必要的。
　　二、城市道路給排水規劃中常見(jiàn)的問(wèn)題
　　1.道路給排水規劃與城市用地豎向規劃不協(xié)調。為了讓排水工程的設計在有限的條件下盡可能地做到合理，在雨水的設計過(guò)程中應該這么處理各管段的水力：首先，自管段的起點(diǎn)到最不利點(diǎn)應該按照重力流來(lái)設計，其次，自最不利點(diǎn)到出水口在安全的潮位下應該按照短管壓力流來(lái)設計。采用這種處理方法，使得設計管段的安全系數有了一定程度的提高，同時(shí)也加大了工程的造價(jià)。當暴雨來(lái)襲，出現積水狀態(tài)，排水不暢通的時(shí)候，應該在規劃的新區內的找個(gè)合適的位置來(lái)設置排澇雨水泵站。
　　2.污水管網(wǎng)的規劃中，污水提升泵的設置站位置設計不合理。為了加快城區的開(kāi)發(fā)速度，政府決定不單要進(jìn)行最主要的南北向的主干道的施工工作，還要同時(shí)進(jìn)行與主干道相交叉的數量多達十幾條的東西向的道路的設計。在這種幾個(gè)項目同時(shí)進(jìn)行的情況下，容易決策失誤造成污水提升泵站的位置設置的不合理，從而引發(fā)污水管網(wǎng)的豎向高程的規劃不合理。
　　3.污水管的埋深不合理問(wèn)題。如果污水管的埋深不合理，并且排水的坡度與道路的坡度反了，會(huì )產(chǎn)生一系列不利于排水管工程建設的問(wèn)題：（1）如果用暗渠的形式來(lái)排水，相對于采用管道，如果埋深的太大，則會(huì )導致暗渠的施工周期加長(cháng)，加大了施工過(guò)程中的不安全的因素。（2）管渠的埋深太大，也容易使造開(kāi)挖回填土石方量大，增加工程的造價(jià)。（3）如果泵站原來(lái)的選址位置比現狀的地面標高，則需要泵站的進(jìn)水池開(kāi)挖量加深，這樣增加了泵站的建設投資。（4）如果管渠的埋深過(guò)大，不單在施工的過(guò)程中會(huì )遇到很多困難，以后的維護工作也是一項艱巨的任務(wù)。那么，什么是造成污水管的埋深不合理的原因呢？如果原來(lái)的污水提升泵站的位置設置的不合理，就會(huì )造成了污水管的埋深過(guò)大，會(huì )影響規劃區內污水管網(wǎng)的豎向高程的合理性。如果當時(shí)建污水提升泵站的時(shí)候，考慮的主要因素是建在一些綠化區的附近，可以相對地減少對周?chē)木幼^的污染情況。在排水工程的設計過(guò)程中，通過(guò)選用合理的、科學(xué)的施工方法和管材基礎，使得市政對于排水管網(wǎng)的投資能夠得到有效的降低。也可以通過(guò)選用合理的排水管的設計高程來(lái)節約投資，而合理排水規劃能決定合理的高程，這幾個(gè)環(huán)節是環(huán)環(huán)相扣的，如果規劃區內的污水提升泵的設置和污水管網(wǎng)的豎向高程設置缺少技術(shù)性、科學(xué)性、合理性，則在整個(gè)區的規劃就會(huì )不合理。所以在設計的過(guò)程中，要摒棄片面的影響，從全面的經(jīng)濟角度來(lái)考慮，結合當地管材來(lái)源、地質(zhì)、施工條件等實(shí)際情況，以及污水提升泵站和管網(wǎng)的運行狀況，綜合費用等全面考慮，進(jìn)行合理的規劃。
　　三、城市道路給水排水工程施工設計應保證系統的完整性
　　城市給排水工程設計是一個(gè)系統工程，分為供水系統、排水系統和循環(huán)水系統3 個(gè)子系統。其目的是通過(guò)一定的規劃，使排水收集、輸送、凈化、利用和排放幾個(gè)環(huán)節上相互協(xié)調，使各環(huán)節的排水設施建設工程規模適宜，合理利用水資源。
　　1.豎向與排水要緊密結合，設計路段融入整個(gè)系統。城市道路是整個(gè)城市道路系統的組成部分，無(wú)論是舊區道路改造還是新區新建道路，都是分期、分布實(shí)施。設計單位應充分尊重前期規劃的指導性，在本道路施工設計前，對整個(gè)系統進(jìn)行梳理，分專(zhuān)業(yè)編制系統圖，保證道路沿線(xiàn)交叉口、排水管道高程、給排水管道的預埋等有機的銜接，分路實(shí)施，分片成型，避免重復建設及系統銜接不暢。排水施工設計與道路設計高程及場(chǎng)地豎向設計密不可分，豎向設計在很大程度上決定了排水管線(xiàn)的埋深，影響到雨污水排放控制高程，最終影響雨、污收集、排放系統。設計初期排水應與道路豎向銜接，確定整體排水分區、排水方向，將設計路段融入整個(gè)系統。
　　2.給水排水工程干管沿線(xiàn)要預留設置，避免反復開(kāi)挖、重復建設。城市道路給水排水工程干管確定后，對于預留管布置要合理，其排水系統的給水覆蓋率、排水收集率要達到城市發(fā)展的要求，避免反復開(kāi)挖、重復建設。管徑確定應充分考慮街坊內部發(fā)展增加的負荷及維護管理費用，一次預埋、分片建設、分片接入。除支路結合高程需預留外，一般直線(xiàn)段按100m～200m間距預留。預埋管間距工業(yè)區可適當放大，居住、生活區需適當減少；新區可適當放大，舊城改造區需適當減少。預埋管管徑給水按DN100～200mm 預留，雨水管管徑按不小于d500mm 預留，污水管管徑按不小于d300mm 預留。管道沿線(xiàn)預留設置應考慮今后城市的發(fā)展需要，沿線(xiàn)需預留街坊內部接入接出口。管線(xiàn)綜合在道路施工中有很重要的指導作用，管線(xiàn)綜合應貫穿整個(gè)設計的全過(guò)程。
　　四、城市道路給排水規劃中不確定的因素及建議
　　城市道路給排水工程宏觀(guān)規劃一般分為城市總體規劃中的排水專(zhuān)項規劃，由于工程的問(wèn)題，在進(jìn)行城市道路給排水設計時(shí)，通常會(huì )出現盡快的完成道路的建設，而此時(shí)，設計的排水工程尚未編制或是正在修編的過(guò)程中，這就使得排水的工程建設和道路的工程建設不能同步。為了使得設計更加地合理、科學(xué)、經(jīng)濟，同時(shí)安全的問(wèn)題也能得到保障，從設計的實(shí)例中得出了以下的建議：（1）前期的調研工作非常重要，充分的調研能讓最后的規劃方案更貼近實(shí)際情況。（2）在規劃的過(guò)程中，要全面考慮，不要跟其他方面的規劃相沖突，要注意與道路交通、環(huán)境保護等方面的協(xié)調性。（3）確保規劃的合理性、科學(xué)性、技術(shù)性和經(jīng)濟性，避免受到其他片面因素的干擾。（4）這是一個(gè)嚴肅的工程，在規劃的過(guò)程中要進(jìn)行充分的論證。（5）在實(shí)施規劃的過(guò)程中，必須加強執行的力度，避免短期行為，爭取從根本上讓城市環(huán)境得到改善。
　　城市道路給排水工程的規模一般都很大，工程的投資額也很大，施工a的難度也不小。這種大規模的城市建設勢必會(huì )消耗大量的資源，如果不能合理的設計和規劃，不僅會(huì )造成能源和資源的浪費，而且會(huì )對公共設施的建造有重大的影響。城市道路給排水設計管線(xiàn)綜合圖時(shí)，應在平面上放出各不同管線(xiàn)及井的位置，并在各管線(xiàn)交叉處明確各管線(xiàn)斷面尺寸及底部高程。管線(xiàn)綜合中應特別注意，部分城市道路設計只包括雨水部分，污水、給水、燃氣、電力電信等管線(xiàn)很難同期實(shí)施，一方面在設計中應作出預留，并提出綜合原則；另一方面應盡量把不同期實(shí)施的管線(xiàn)放至車(chē)行道以外，避免反復開(kāi)挖道路路面。一定要合理、科學(xué)地進(jìn)行給排水系統的設計和規劃。