本工程施工工期緊張，施工精度要求高。為確保工程的平面位置正確，路面高程的精確，擬在規范精度要求范圍內，配備先進(jìn)的測量?jì)x器和富有經(jīng)驗的施工人員以及科學(xué)的測試手段，建立合理的檢測網(wǎng)絡(luò )進(jìn)行施工總平面控制及測量工作。根據業(yè)主提供的紅線(xiàn)界樁點(diǎn)和有關(guān)圖紙，確定道路中心控制點(diǎn)；并將所有控制點(diǎn)延伸至挖土影響范圍以外適當位置，且采取混凝土加固保護措施。整個(gè)定位工作由我公司專(zhuān)職測量師完成，并確定以下測量原則：
（1）以業(yè)主提供的坐標控制點(diǎn)及標高基準點(diǎn)為基準，使用經(jīng)緯儀及全站儀進(jìn)行平面控制，用水準儀進(jìn)行高程引測。
（2）根據業(yè)主提供的坐標控制點(diǎn)，在施工區域設置控制點(diǎn)，建立平面控制網(wǎng)。利用平面控制網(wǎng)中的某一點(diǎn)（滿(mǎn)足通視和方便的要求），建立場(chǎng)地控制網(wǎng)。
（3）標高以業(yè)主提供的水準點(diǎn)為基準點(diǎn)（以業(yè)主提供的最新數值為準），施工高程根據最新數據及時(shí)調整。
（4）先總體后局部的控制原則。
一、測量人員及設備配備
根據本工程的工程特點(diǎn)及施工要求，項目將配備1名測量工程師，2名專(zhuān)業(yè)測量員，組成項目測量工作小組，全面負責本工程的平面控制、高程控制、工程監測工作，負責日常施工中的定位放線(xiàn)、水準基點(diǎn)的測設、復核、交接以及相關(guān)資料收集整理及測量?jì)x器的計量送檢工作。具體配備如下表：
二、平面控制
根據本工程的形狀及特點(diǎn)，本著(zhù)先總體后局部的原則，軸線(xiàn)控制點(diǎn)將以業(yè)主提供的控制點(diǎn)為依據。盡量避免過(guò)多地依賴(lài)離基坑較近，受影響較大的控制點(diǎn)，并用離基坑較遠，受施工影響小的控制點(diǎn)來(lái)控制較近的控制點(diǎn)。
根據本工程現場(chǎng)的周?chē)h(huán)境情況，沿道路中心線(xiàn)建立軸線(xiàn)定位控制網(wǎng)，為了減少尺寸誤差及提高測量精度，道路中心線(xiàn)采用激光全站儀精確布設，控制線(xiàn)及控制點(diǎn)用鋼筋混凝土標樁標識并嚴格保護。在一定周期對控制網(wǎng)進(jìn)行校核。
三、高程控制
根據建設單位和規劃院提供的水準點(diǎn)。用水準儀準確地引測到施工現場(chǎng)附近便于監控的相應位置上，沿著(zhù)道路方向，每隔100米設置一個(gè)控制點(diǎn)，標注其絕對標高值。用于監控的水準點(diǎn)位置應牢固穩定，不下沉、不變形。高程的引測應進(jìn)行往返一個(gè)測回。其閉合誤差值不得大于3mm 。閉合誤差值在允許范圍內，可按水平距離比例相應修正。建設單位所提供水準點(diǎn)及標高復測點(diǎn)應有書(shū)面記錄，并應有建設單位及監理單位現場(chǎng)代表簽字認證。
四、測量的精度控制及誤差范圍
我們定下的測量精度目標是每層軸線(xiàn)之間的偏差控制在1mm以?xún)取?為保證既定的測量精度目標，在實(shí)際施工過(guò)程中，我們將采用精密的測量?jì)x器，實(shí)施科學(xué)周密的測量方案和測量復核方案，力求使實(shí)際測量精度完全控制在要求范圍以?xún)取?nbsp;
（1）測量：采用全站儀三測回，測角過(guò)程中誤差控制在2＂以?xún)?，總誤差2mm以?xún)龋?nbsp;
（2）測距：采用全站儀進(jìn)行往返測法，取平均值；
（3）量距：用鑒定過(guò)的鋼尺進(jìn)行量測并進(jìn)行溫度修正。
五、測量監控及驗線(xiàn)
1、監控制度
所有測量?jì)x器必須具有有效的檢定證書(shū)，使用過(guò)程中必須按《計量法》規定的檢定周期進(jìn)行檢定，并報監理備案。
施工前必須編制施工測量方案交底，并經(jīng)技術(shù)部、監理審定同意后方可實(shí)施。做好原始點(diǎn)位的保護工作，以便在施工中進(jìn)行校核。
2、驗線(xiàn)制度
每道測量放線(xiàn)工序完成后，必須進(jìn)行預檢，由驗線(xiàn)員、質(zhì)檢員、工長(cháng)及放線(xiàn)人員共同參加，預檢合格后填寫(xiě)《預檢工程檢查記錄》，并填寫(xiě)《施工層測量記錄》，一并交監理報驗。報驗應提前24小時(shí)通知監理，經(jīng)監理驗收合格后，方可進(jìn)行下道工序的施工。
