2月1日，筆者從中國交建新疆烏尉公路包PPP項目總經(jīng)理部獲悉，去年8月1日，貫穿天山南北的新疆烏尉公路包PPP項目正式開(kāi)工建設以來(lái)，迅速掀起施工高潮。目前，該項目全線(xiàn)五條公路已開(kāi)工四條，項目融資、征地拆遷、施工組織等工作進(jìn)展順利，整體進(jìn)入全面施工階段。

據悉，新疆烏尉公路包PPP項目位于“新絲綢之路經(jīng)濟帶”新疆境內核心區域，路線(xiàn)總長(cháng)達1308.60公里，由G0711線(xiàn)烏魯木齊至尉犁、G0711線(xiàn)尉犁至35團、G0711線(xiàn)35團至若羌、G0612線(xiàn)依吞布拉克至若羌、S254尉犁至且末五個(gè)子項目組成，其中在巴州境內就有1200公里，總投資約708億元，采用“PPP+EPC+政府可行性缺口補助+基金運作”模式，是目前國內最大公路PPP項目。

由于該項目位于地震多發(fā)區，高寒、高海拔，大部分路段無(wú)水無(wú)電無(wú)信號，多處穿越無(wú)人區、國家級自然保護區。同時(shí)，涵蓋長(cháng)度約21公里的世界上最長(cháng)的高速公路隧道“天山勝利隧道”、新疆第三條沙漠公路——333.84公里的塔克拉瑪干沙漠公路等節點(diǎn)工程，施工難度之大、技術(shù)要求之高，超乎常人想象。

對此，為確保項目工程建設的安全、質(zhì)量、進(jìn)度，中國交建新疆烏尉公路包PPP項目總經(jīng)理部迎難而上，組建了5個(gè)派駐機構，對所管轄的各參建局進(jìn)行服務(wù)、協(xié)調、指導和監督管理，并明確了“提煉五項管理成果，落實(shí)六項集中管控，實(shí)施七項集中管理，嚴控八項重大風(fēng)險，實(shí)現九項管理目標”的總體任務(wù)，協(xié)同各施工單位對項目實(shí)施全方位控制。

同時(shí)，針對天山勝利隧道、沙漠公路、鹽漬土特殊路基等技術(shù)難題，聘請中國交建內外專(zhuān)家成立隧道、路基路面、橋梁團隊，并建立健全質(zhì)量保證體系，落實(shí)質(zhì)量責任制；明確各方安全生產(chǎn)責任，實(shí)施安全風(fēng)險分級管控，實(shí)現了項目安全環(huán)保平穩受控。

“當前，已開(kāi)工的四條線(xiàn)施工進(jìn)度符合總體要求，駐地及綜合場(chǎng)站建設基本完成，其中臨時(shí)道路完成601.7km，路基挖方完成1348萬(wàn)方，路基填方完成3506萬(wàn)方，路基防護與加固完成342km，主線(xiàn)橋梁工程完成12641延米，涵洞完成10674延米。”中國交建新疆烏尉公路包PPP項目總經(jīng)理部工程管理部部長(cháng)宋立巖介紹說(shuō)。

根據總體進(jìn)度要求，新疆烏尉公路包PPP項目各標段建設工期分別為3年、3年、3.5年、4年、6年，整體完工時(shí)間為2023年7月30日。


新疆烏尉公路包PPP項目建成通車(chē)后，開(kāi)車(chē)從烏魯木齊到庫爾勒，時(shí)間將由目前的6個(gè)多小時(shí)縮短為3小時(shí)；從庫爾勒到若羌將由現在的7個(gè)半小時(shí)縮短為3個(gè)半小時(shí)；從庫爾勒到且末將由現在的10小時(shí)縮短為4小時(shí)。該項目對完善新疆高速公路網(wǎng)的布局，改善沿線(xiàn)地區交通基礎設施條件，推動(dòng)南北疆互聯(lián)互通，具有十分重要的意義。

據悉，烏魯木齊至尉犁、尉犁至35團、35團至若羌、依吞布拉克至若羌、尉犁至且末等高速公路，起點(diǎn)位于烏魯木齊西站互通立交，終點(diǎn)位于若羌縣城北側，順接若羌至民豐段高速公路項目。路線(xiàn)總長(cháng)達1300公里，總投資700多億元，是目前國內最大的PPP公路建設項目包。高速公路設計速度為每小時(shí)100公里和每小時(shí)120公里，二級公路設計速度為每小時(shí)80公里。項目的建設將進(jìn)一步豐富新疆內通外聯(lián)路網(wǎng)骨架，是打通新疆“東進(jìn)西出”“南接北聯(lián)”的又一條快速通道，對于補齊新疆高速公路建設短板、推動(dòng)新疆社會(huì )穩定、經(jīng)濟發(fā)展、民生改善具有重要意義。