伴隨經(jīng)濟的進(jìn)步，城市化進(jìn)程的加快，人們對交通道路設計的要求也越來(lái)越高，對其細節設計也越來(lái)越重視，相應的城市道路的設計面臨的難度也越來(lái)越高?；诖?，本文主要對其設計思路進(jìn)行了分析，在此基礎上，從四方面對道路設計技術(shù)進(jìn)行了分析，以此來(lái)供相關(guān)人士交流參考。
        關(guān)鍵詞：現代城市道路；設計；基本方法；思路

        引言：
        城市道路的設計不僅關(guān)乎城市未來(lái)的發(fā)展，同時(shí)，還對城市的經(jīng)濟發(fā)展產(chǎn)生重要影響。而隨著(zhù)城市交通改造的進(jìn)行，設計出具有特色的道路也有重要意義。為了改進(jìn)城市道路設計的技術(shù)，提高城市道路的觀(guān)賞度，本文主要對城市道路的設計思路和技術(shù)要點(diǎn)進(jìn)行分析。
一、設計思路分析
        城市道路的設計思路對城市的發(fā)展和布局具有重要作用，同時(shí)城市道路的設計不僅影響省城市的發(fā)展，同時(shí)，對城市居民的生活都有具有重要影響，所以在城市道路的設計中不僅要突出重點(diǎn)，還要體現其設計的特色。
（一）線(xiàn)性設計
        城市道路的線(xiàn)性設計主要是指在設計的道路的過(guò)程中，不僅要考慮客流量、人流量的問(wèn)題，同時(shí)，還要考慮流通速度和安全性等方面的問(wèn)題，所以說(shuō)，線(xiàn)性設計是城市道路交通的重點(diǎn)，同時(shí)，也是城市道路設計的優(yōu)勢，此外，在設計的過(guò)程中，需要考慮的因素也比較多，比如，在設計的過(guò)程中要考慮人和車(chē)的數量以及道路的在承受能力。所以，要對涉及的因素進(jìn)行全面考慮，因為只有將這些因素考慮全面，才可以設計出安全、運行高效，且具有觀(guān)賞性的道路。在線(xiàn)性設計中，首先要考慮道路設計的合理性，使車(chē)輛能夠安全同通行，此外，加強道路的景色設計，主要是為了緩解司機的視覺(jué)疲勞。此外，通過(guò)精心設計道路兩邊的景色，也可以調節司機的心情。所以，在道路設計中，對道路進(jìn)行設計在實(shí)際生活中扮演著(zhù)重要角色[1]。
（二）特色化設計
        在設計城市道路的過(guò)程中，結合城市所在的地理位置和氣候特點(diǎn)等，可以更好的體現城市道路的特色，此外，在城市道路中，體現城市的特色可以更好地提高城市的特點(diǎn)和魅力，從而可以更好地促進(jìn)城市的發(fā)展。此外，在城市道路中要體現特色，就要將結合當地的風(fēng)土人情和地域特點(diǎn)，同時(shí)，還要和當地的周邊環(huán)境相協(xié)調，這樣可以更好地體現一個(gè)城市的特色，也可以更好地與其他城市的道路設計風(fēng)格區分開(kāi)來(lái)，便于人們對加深印象，此外，在設計的過(guò)程中，還要體現人性化服務(wù)的特點(diǎn)，這樣更好地被廣大受眾所接受[2]。
        我們都知道，城市供人們工作、學(xué)習生活的地方，但除此之外，城市還有它獨特的演變和發(fā)展歷史，以及留下來(lái)的文化，而這些東西也是城市的一部分，更是能體現城市發(fā)展的過(guò)程，也是城市更具魅力的地方，所以在城市道路的設計中，一定要保護好城市的歷史文化，尊重其歷史景觀(guān)，保護好其文化，這樣可以更好地體現城市的特色。
二、技術(shù)要點(diǎn)分析
        在對城市道路的設計思路進(jìn)行了分析之后，需要結合城市發(fā)展的特點(diǎn)，對城市設計的技術(shù)和要點(diǎn)進(jìn)行分析，對于城市道路設計的技術(shù)方法，本文主要從以下幾個(gè)方面展開(kāi)論述。
（一）路肩設計
        路肩主要指的是車(chē)行道邊緣到路基邊緣的部分。在對路肩進(jìn)行設計時(shí)，其設計的種類(lèi)主要包括土路肩和硬路肩兩種形式。

在城市道路的設計中，主要采用硬路肩的設計方法，因為采用硬路肩的設計方法有很多好處，比如，硬路肩不僅可以提供臨時(shí)停車(chē)的位置，同時(shí)，還可以使車(chē)輛安全出行得到保障。
        除此之外，對路肩進(jìn)行設計時(shí)，既需要考慮道路的排水系統，又要考慮道路的承受能力。
        為了能夠使路肩的排水系統正常進(jìn)行，在進(jìn)行道路設計時(shí)，也需要采用合適的材料對道路進(jìn)行鋪設，一般情況下，采用瀝青或者混凝土對其進(jìn)行鋪設，在對瀝青進(jìn)行選擇時(shí)，也有一定的要求，比如，面部可以采用密實(shí)型的材料對其進(jìn)行鋪設，基層主要采用級配粒料對其進(jìn)行鋪設。
        此外，考慮道路的排水需求，對沒(méi)有鋪設的路肩進(jìn)行設計時(shí)，其厚度應該增加，具體要求是要大于透水厚度和瀝青鋪設的厚度之和。同時(shí)，還要用一些透水性的材料對基層進(jìn)行鋪設[3]。如果采用混凝土對路肩進(jìn)行設計時(shí)，其設計的厚度一般與車(chē)道的厚度一樣，此外，路基的設計和路面的設計方式也基本一致，所以在施工過(guò)程中，要注意的則是讓車(chē)行道邊緣和硬路肩邊緣很好的銜接在一起，這樣，可以更好地使車(chē)輛出行，也有利于排水系統和后期施工的進(jìn)行。
（二）平面設計
        平面設計城市道路的交通設計中也占據重要地位，同時(shí)，也設計中，也需要掌握相關(guān)的專(zhuān)業(yè)知識和生活常識。因為在平面設計中除了要對排水系統和轉彎和曲線(xiàn)處進(jìn)行設計外，還要對直線(xiàn)、曲線(xiàn)和其他重要的線(xiàn)路對其進(jìn)行設計，所以，在設計中，我們要根據不同的地理環(huán)境和線(xiàn)段，采用不同的設計技術(shù)方法。在整體的設計中，為了保證城市交通的安全高效運行，要將平面、轉彎和曲線(xiàn)路段進(jìn)行有效連接，同時(shí)，在設計中，要以平面為主，如果出現轉彎，要將其進(jìn)行處理，避免車(chē)輛轉彎過(guò)急，從而使車(chē)輛安全出行。在具體的設計方法中，對緩和曲線(xiàn)進(jìn)行設置時(shí)，必須采用大半徑，而對彎道周邊進(jìn)行設計時(shí)，其半徑設計基本保持一致就可以了，而對緩和曲線(xiàn)設置困難的地方，可以采用超高設計方法，這樣可以更好的保證道路交通的安全，使車(chē)輛安全高效出行，為城市中的人們提供一個(gè)舒適的生活環(huán)境。
（三）縱向設計
        縱向設計在城市道路中也占有重要地位。在對城市道路進(jìn)行縱向設計時(shí)，不僅要考考慮到縱向坡度的問(wèn)題，同時(shí)，還要考慮到縱向坡度水的問(wèn)題，此外，還要考慮行車(chē)安全問(wèn)題。除此之外，在對道路進(jìn)行設計時(shí)，除了考慮機動(dòng)車(chē)是行車(chē)要求外，同時(shí)，還要兼顧非機動(dòng)車(chē)的行車(chē)要求。在進(jìn)行縱向設計時(shí)，主要考慮三個(gè)方面的問(wèn)題，首先，在交叉路口地帶，因為人、車(chē)都比較多，所以要降低里面坡度，在遇到危急情況時(shí)，可以對車(chē)輛及時(shí)剎車(chē)，保證車(chē)輛和行車(chē)的安全。其次，在設計道路的過(guò)程中，要注意縱向標高的問(wèn)題，根據城市兩邊道路的情況，需要將縱向標高和城市周?chē)沫h(huán)境相協(xié)調，最后，要注意地下管道的埋伏情況，在進(jìn)行縱向設計時(shí)，既要考慮地下管道坡度的設計要求，同時(shí)還要考慮管道上面的覆土層情況[4]。
（四）其他設計
        除了做好上面提高的道路設計技術(shù)要求之外，還要根據時(shí)代的發(fā)展，國家政策的要求，增添其他新的設計技術(shù)，比如根據海綿城市的設計要求，要利用好水資源，此外，還要注意生態(tài)環(huán)境的保護，比如可以建設蓄水池，濕地公園等。此外，也可以對附屬物的設計進(jìn)行考慮。
三、結束語(yǔ)
        綜上所述，城市道路的設計不僅需要考慮車(chē)輛的安全運行，同時(shí)，還要考慮道路周?chē)木坝^(guān)設計，此外，本文對道路設計的技術(shù)要點(diǎn)也進(jìn)行了分析，但隨著(zhù)時(shí)代的發(fā)展，新的設計技術(shù)也在不斷出現，相關(guān)的道路設計人員也應該探索更加先進(jìn)的東西，為社會(huì )創(chuàng )造出更大的效益。