道路照明近兩年是越來(lái)越火熱，下面就為大家整理一些道路照明的相關(guān)標準以供參考。
首先我們看看道路的分類(lèi)以及標準
按照道路在道路網(wǎng)中的地位、交通功能以及對沿線(xiàn)建筑物和城市居民的服務(wù)功能等，城市道路分為快速路、主干路、次干路、支路、居住區道路。
道路照明分類(lèi)
按道路使用功能分：
1、機動(dòng)車(chē)道路照明
2、非機動(dòng)車(chē)與人行道路照明
機動(dòng)車(chē)交通道路分為三級：
1、主干路、快速路
2、次干路
3、路支
道路照明評價(jià)指標
機動(dòng)車(chē)交通道路照明：
1、路面平均亮度（或照度）
2、路面亮度均勻度
3、眩光限制
4、環(huán)境比
5、誘導性
人行道路照明：
1、路面平均照度
2、路面最小照度和垂直照度
說(shuō)了這么多，來(lái)看點(diǎn)實(shí)際的數據。
國家規定的機動(dòng)車(chē)交通道路照明標準值
注：此為瀝青路面，若系水泥混泥土路面，其平均照度值可相應降低約30%
可以看到表格中有“平均亮度”和“平均照度”兩個(gè)指標，很多人對此不是很明白，小編就稍微地擴展一下。
照度：即照射在單位面積上的光通量，指的是我在某個(gè)地方得到了多少光，他的計量單位是勒克斯。
亮度：人眼從一個(gè)方向觀(guān)察光源，在這個(gè)方向上的光強與人眼所“見(jiàn)到”的光源面積之比，定義為該光源單位的亮度，即單位投影面積上的發(fā)光強度。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是指“這里看上去有多亮”，它的計量單位是坎德拉每平方米（cd/㎡）。
不明白的看下圖：
亮度是我們需要的數據的本質(zhì)，但是亮度并不好測試，因此，我們一般用照度來(lái)衡量。
總均勻度：是指路面上最小值與平均值的比值。
縱向均勻度：是指同一車(chē)道中心線(xiàn)上最小值與最大值的比值。
環(huán)境比：車(chē)行道外邊5m寬狀區域內的平均水平照度與相鄰的5m寬車(chē)行道上平均水平照度之比。
人行道路照明標準值
說(shuō)了這么多，那么如何挑選合適的路燈呢？
首先，快速路、主干道必須采用截光型或半截光型燈具；其次，次干路、支路應采用半截光型燈具。
備注：
截光型燈具：燈具的最大光強方向與燈具向下垂直軸夾角在 0°~65°之間，90° 角和 80° 角方向上的光強最大允許值分別為 10cd/1000lm 和 30cd/1000lm 的燈具。且不管光源光通量的大小，其在 90°角方向上的光強最大值不得超過(guò) 1000cd。
半截光型燈具：燈具的最大光強方向與燈具向下垂直軸夾角在 0°~75°之間，90° 角和 80° 角方向上的光強最大允許值分別為 50cd/1000lm 和 100cd/1000lm 的燈具。且不管光源光通量的大小，其在 90° 角方向上的光強最大值不得超過(guò) 1000cd。
燈具的布置方式
（a）單側布置；（b）雙側交錯布置；（c）雙側對稱(chēng)布置；（d）中心對稱(chēng)布置
這四種在中國見(jiàn)的比較多
（e）橫向懸索布置
在馬路上面拉一根鋼索，然后在正中間吊一個(gè)燈，這種在中國幾乎沒(méi)有見(jiàn)過(guò)，在歐洲見(jiàn)的比較多。
那么在路燈中，燈具的配光類(lèi)型、布置方式與燈具的安裝高度、間距之間有什么聯(lián)系呢？請看下表
截光型：單側布置燈桿的高度必須高于道路的有效寬度，間距要小于 3 倍的燈桿高度。比如 8m 高的燈桿，燈的間距不能超過(guò) 24m。
安裝高度：燈具的光中心至路面的垂直距離。
懸挑長(cháng)度：燈具的光中心至鄰近一側緣石的水平距離，即燈具伸出或縮進(jìn)緣石的水平距離。一般不宜超過(guò)安裝高度的 1/4，燈具的仰角不宜超過(guò) 15°。
布燈方式的選擇對于道路照明尤為重要，因其具有誘導性，好的布燈方式能減少道路事故的發(fā)生。
誘導性：沿著(zhù)道路恰當地安裝燈桿、燈具，可以給駕駛員提供有關(guān)道路前方走向、線(xiàn)型、坡度等視覺(jué)信息。
一個(gè)小練習
基本情況：次干路，雙向4車(chē)道，都為機動(dòng)車(chē)道，寬15米，瀝青路面。采用路燈，雙側對稱(chēng)布置。LED路燈80W
第一步：差標準，確定指標
第二步：確定安裝高度與間距
第三步，在DIALux軟件中進(jìn)行照度計算
另一個(gè)小練習
基本情況：居住區道路，雙向 2 車(chē)道，人車(chē)混合，寬7.5米，瀝青路面。擬采用 LED 庭院燈30W
第一步：查標準，確定指標
更正提示: 次干路亮度新標準是1.0/1.5, 昨天寫(xiě)的是老標準。
第二步：確定安裝高度與間距
第三步：照度計算
你答對了嗎？
看到這里，疑問(wèn)又來(lái)了，這個(gè)照度計算怎么算呀？
讓我們安利一個(gè)超級棒的照明計算軟件——DIALux evo，用它來(lái)計算道路照明，那是最適合不過(guò)的了。
那么我們現在以一個(gè)實(shí)際的案例來(lái)舉例說(shuō)明一下如何利用DIALux evo來(lái)進(jìn)行道路照明的計算。
首先打開(kāi)DIALuxevo的界面，進(jìn)入“道路照明”
“生成新的街道”之后點(diǎn)擊“道路1”，在下面“道寬”改成“8m”
不知道大家注意到黃色圈部分沒(méi)有，這排按鈕可是很神奇的哦！
把街道加上人行道和停車(chē)道之后，修改相應地寬度屬性，我們的道路就建好了。
有沒(méi)有覺(jué)得特別簡(jiǎn)單啦，設計哪有那么復雜呢？快跟著(zhù)小編一起操作吧，動(dòng)手的寶寶才是好寶寶！
建好了道路，我們進(jìn)行第二步——燈具選擇
選擇云知光插件，在里面選擇您需要使用的路燈，然后添加燈具排列，燈具就放到馬路上面去了喲！
我們通過(guò)紅色框選部分調整成我們所需的參數
注意：在調整的時(shí)候，系統就會(huì )自動(dòng)計算結果啦
結果在這里看啦，我們可以看到以我們選擇的這款燈具來(lái)看，總均勻度是達不到國家標準的，那么怎么修改呢？
如果更改“燈臂斜度”“燈桿間距”等，反復調整之后，還是有不達標的參數存在，那就說(shuō)明這款燈具并不適合，需要換一款燈具了。
看看從70WLED路燈換到250瓦金鹵燈之后的結果。
哇塞！各項指標都超標很多了喲，那么我們可以加高燈桿和燈桿間距，調整數據到既達到國家標準，又能盡量減少燈具的最佳值。
看把燈具從25米調成35米間距，燈臂斜度調成0度后的結果，參數全部達標，燈具可是少用了很多的喲。
如果你想偷懶的話(huà)，點(diǎn)擊“優(yōu)化”，我們聰明的電腦就會(huì )幫你計算出最佳的結果，無(wú)需自己再一次一次地嘗試的哦。
看看電腦為我們計算了120次結果，只用了2-3秒鐘哦，自己去一個(gè)一個(gè)計算的話(huà)，估計頭都大了。
這個(gè)就是電腦為我們計算的最佳結果了！
是不是十分方便呢？最后點(diǎn)擊“報表”，即可輸出我們想要的專(zhuān)業(yè)報表啦！
