論城市道路設計中的人性化設計，摘要：伴隨著(zhù)城市化的進(jìn)程，城市中道路的設計越來(lái)越受人們的關(guān)注，在以人為本的社會(huì )，需要設計出社會(huì )包容、融合城市生活、安全、便捷、舒適的道路，這既是在城市中道路人性化的主要目標，也是現在城市道路設計的現實(shí)需求。本文從城市道路的功能，城市道路人性化設計的原因和城市道路人性化設計體現三大方面分析了城市道路中的人性化。

關(guān)鍵詞：城市道路；人性化；設計

在城市化的發(fā)展過(guò)程中，高速發(fā)展的城市給人們的生活帶來(lái)了許多好處，城市交通道路的變化也使人們的生活變得更加的自由和便捷。但是隨著(zhù)城市人口和道路上車(chē)輛的增多，也帶來(lái)了許多的麻煩，例如下班高峰期的堵車(chē)，車(chē)輛的噪音影響居民的生活等弊端，因此城市中道路設計凸顯人性化是現代社會(huì )發(fā)展的需要，也是現代城市發(fā)展的必然要求。

一、城市道路的功能

隨著(zhù)社會(huì )的發(fā)展，人們生活水平的提高，城市道路功能也發(fā)生了改變，最初城市道路的主要功能是為了人們交往和交通的需要。隨著(zhù)城市的發(fā)展，人們對城市道路的設計要求也越來(lái)越趨向于人性化的需要。為了更好的探析城市道路的功能，我們首先根據它們的功能進(jìn)行區分，它們分別是：交通性道路、生活性道路、商業(yè)性道路和景觀(guān)性道路。

（一）交通性道路的功能

交通性道路一般是為了城際交通運輸的需要，交通性道路的路面上機動(dòng)車(chē)輛較多，因此道路一般比較寬闊，方面車(chē)輛出行。但是交通性道路一般好少考慮自行車(chē)的通行，即使不限制自行車(chē)通行，但是自行車(chē)的數量也相對較少，因為畢竟自行車(chē)在車(chē)輛密集的地方行駛是不安全的，此外，交通性道路對人行道的設計要求也相對較低。

（二）生活性道路的功能

生活性道路顧名思義就是以滿(mǎn)足人們的生活為主要目的，這類(lèi)道路上的行人一般比較多，在上下班時(shí)間，生活性道路比較擁擠，在這些道路的附近也通常會(huì )有大型的超市和休閑娛樂(lè )會(huì )所等，以更好的滿(mǎn)足人們生活的需要。與交通性道路相比，這些道路一般情況下更多的考慮人的需要，為了方便人們出行這類(lèi)道路有專(zhuān)用的公交道路，同時(shí)這類(lèi)道路的自行車(chē)數量較多，還設有人行道，以保證人車(chē)的安全，服務(wù)人們生活的需要。

（三）商業(yè)性道路的功能

對商業(yè)性道路而言，在商業(yè)性道路附近一般會(huì )有比較多的大型超市和娛樂(lè )場(chǎng)所，因此此類(lèi)道路兩側的商業(yè)相對較發(fā)達，這類(lèi)道路為了人們購物和娛樂(lè )，一般比較重視人們步行出行，因此會(huì )提供人們購物和娛樂(lè )的專(zhuān)用道路，以避免給人們的出行帶來(lái)干擾，影響商業(yè)的發(fā)展。這類(lèi)道路機動(dòng)車(chē)數量比較少，同時(shí)自行車(chē)也與人群分開(kāi)，避免給出行購物和娛樂(lè )的人群帶來(lái)干擾。

（四）景觀(guān)性道路的功能

景觀(guān)性道路的主要功能是為了滿(mǎn)足人們的休閑、娛樂(lè )和進(jìn)行綠化等主要目的，這類(lèi)道路是為了適應城市化的需要，大多出現在風(fēng)景和名勝古跡等旅游區。這類(lèi)道路對綠化率有一定的要求，一般這類(lèi)道路的綠化率要求不低于40%，同時(shí)為了滿(mǎn)足行人的需要這類(lèi)道路總寬度要求較寬。景觀(guān)性道路可設計成開(kāi)放式綠地和行人區相結合的布置，道路兩側應突出景觀(guān)的特征；和商業(yè)性道路相似，這類(lèi)道路的車(chē)行道和人行道應設計出隔離帶以保證人車(chē)行走安全，同時(shí)，這類(lèi)道路也應設計出自行車(chē)的行走區域，以滿(mǎn)足人們出行人性化的需要。

二、城市道路人性化設計的原因

伴隨著(zhù)城市的發(fā)展，城市的規模也在不斷地發(fā)展，伴隨著(zhù)城市化發(fā)展的城市道路已經(jīng)不能更好的滿(mǎn)足人們生活的需要，原本給城市居民帶來(lái)自由、方便和快捷的城市道路，愈來(lái)愈多的暴露出它弊病，隨著(zhù)城市人口和車(chē)輛的增多，噪聲、大氣污染和交通堵塞等問(wèn)題開(kāi)始暴露。隨著(zhù)人們生活平的提高，人們越來(lái)越期望在城市發(fā)展的過(guò)程中設計出滿(mǎn)足人們生活需要的人性化的道路。設計出滿(mǎn)足人們生活需要的人性化道路，不僅是人們生活的需求，也是現代城市發(fā)展的需要，更能提高城市居民的幸福指數，有利于和諧社會(huì )建設。

三、城市道路人性化設計的體現

城市道路人性化設計主要體現在各種功能道路的設計，道路交通工程的設計和道路設施的設計等方面，充分體現道路的人性化需求，滿(mǎn)足城市居民的需求。

（一）各種道路的設計

對于人行道來(lái)說(shuō)，一定要注意道路的平整度，同時(shí)還要盡可能的設計出防滑的道路方便出行，設計人員不能只注重把道路設計的漂亮，因為在現實(shí)生活中，行人很少注意道路的設計，但是道路的平整度卻很重要的，因為它直接關(guān)系到行人的安全。對于非機動(dòng)車(chē)的道路的寬度設計應根據出行的車(chē)輛數量，在我國現在的非機動(dòng)車(chē)道路功能不明確導致道路混亂，因此為凸顯人性化的設計，非機動(dòng)車(chē)道路的設計應根據行人和車(chē)的數量而定。對于機動(dòng)車(chē)道的設計應根據機動(dòng)車(chē)的寬度和保障機動(dòng)車(chē)的行車(chē)安全為目的，以體現其人性化的特征。

（二）道路交通工程的人性化設計

為了保證城市交通的正常運行，城市道路交通工程不僅要注意使用道路交通技術(shù)手段，同時(shí)還要采用行政管理手段進(jìn)行管理，同時(shí)，為了使道路車(chē)輛正常運行，道路標識要清楚，例如禁止停車(chē)標識、限速標識、限重標識等一定要醒目，確保車(chē)輛有序，安全運行，使城市道路更能凸顯人性化。

（三）道路設施設計

道路設施的設計是否合理直接影響道路的有序運行，為了使道路停車(chē)變得規范有序，設計者在設計停車(chē)場(chǎng)時(shí)一定要結合道路的特點(diǎn)。同時(shí)，為規范大家規范停車(chē)，對不同路段和不同時(shí)段的停車(chē)都應做出規定，并制定適當的賞罰措施來(lái)規范人們有序停車(chē)。其次，為了擴展城市的綠化面積，設計出人性化的道路，可以考慮使道路和休閑廣場(chǎng)一體化，即道路在保證適當的寬度的條件下，設計出微型的休閑廣場(chǎng)。最后為了設計出人性化的城市道路，還要考慮道路的綠化設計，因為城市道路綠化可以減緩因為車(chē)輛的增多而到來(lái)的污染，有利于保護環(huán)境。同時(shí)可以減緩駕駛人員的疲勞，充分體現人性化的設計。

四、總結

城市道路中的人性化設計，是城市發(fā)展的需要，同時(shí)也是提高人們生活水平的需要。為了減少城市道路給人們生活帶來(lái)的不良影響，提高城市居民的幸福指數，在設計城市道路時(shí)凸顯人性化也顯得至關(guān)重要。再設計道路時(shí)，設計者要結合現實(shí)生活的需要，同時(shí)還要考慮各種道路主要功能，設計出社會(huì )包容、融合城市生活、安全、便捷、舒適的道路，來(lái)滿(mǎn)足城市人民生活人性化的需要。