造價(jià)管理是公路建設管理中一項重要內容。近年來(lái)的公路建設中“三超”現象仍很普遍,因此,公路工程項目造價(jià)管理中急需引進(jìn)風(fēng)險管理機制。近年來(lái),造價(jià)管理理論和風(fēng)險管理理論都在不斷的發(fā)展和成熟,為造價(jià)風(fēng)險管理提供了堅實(shí)的理論基礎。接下來(lái)小編告訴你工程造價(jià)的控制措施方法。

工程造價(jià)的控制措施方法：

一、總投資估算控制

在項目建議書(shū)和可行性研究階段的測算叫投資估算，在初步設計、擴初、技術(shù)設計階段的測算叫設計概算，在施工圖設計階段的測算叫施工圖預算，在投標階段的測算叫投標報價(jià)，最終結算叫結算價(jià)。項目結算價(jià)一定要控制在項目建議書(shū)和可行性研究階段的編制的總投資估算范圍內。

二、限額設計

總投資估算、建設檔次、擬選用材料確定后，對施工圖設計、二次設計、設備材料方案設計要根據以往的建設經(jīng)驗數據，設定上限，限額設計。施工圖設計要分析用鋼量，要分析外部造型所引起的投資變化。

三、工程量清單控制

工程造價(jià)由分部分項工程費、措施項目費、其他項目費、規費、稅金5大部分組成。規費、稅金兩項費用按規定計算，是固定值，無(wú)從談起控制。因此，工程量清單控制的重點(diǎn)應從分部分項工程費、措施項目費、其他項目費3項費用控制入手。措施項目費控制的關(guān)鍵是清楚地知道措施管理費所包含的內容，不能和現場(chǎng)簽證重復計算。在措施項目費中考慮了，就不能再進(jìn)行現場(chǎng)簽證。

四、材料招標有所突破

對設備材料價(jià)格的確定，沒(méi)有比“公開(kāi)招標競爭性談判”更有效的辦法。材料招標采用“公開(kāi)招標 競爭性談判”模式，要對現行規定有所突破。招投標法規定，標書(shū)中的商務(wù)標部分在評標的過(guò)程中是不允許修改的，而“公開(kāi)招標競爭性談判”模式的精髓之處就在于對商務(wù)標部分可以修改，可以進(jìn)行一次、兩次、三次和多次報價(jià)，甲乙雙方可以談判并最終確定中標單位。

五、減少簽證、變更

現場(chǎng)簽證、設計變更是工程造價(jià)控制甲乙雙方關(guān)注的焦點(diǎn)。施工單位采用不均衡報價(jià)時(shí)，最關(guān)注的就是通過(guò)現場(chǎng)簽證、設計變更增加造價(jià)，對那些會(huì )引起現場(chǎng)簽證、設計變更的部位，有意報低造價(jià)，實(shí)施時(shí)通過(guò)現場(chǎng)簽證、設計變更按實(shí)結算。因此，項目代建單位在編制工程量清單時(shí)就要注意會(huì )引起現場(chǎng)簽證、設計變更的部位，在工程實(shí)施階段更要加強管理，盡可能減少簽證、變更。

工程造價(jià)應該如何有效的控制：

一般造價(jià)失控都是概算超估算、預算超概算、決算超預算。具體原因有以下幾種：

1. 招投標中的不合理競爭。2.施工階段設備更換需求、資源消耗較多、工期變長(cháng)等不可預見(jiàn)因素。3.工程計量與實(shí)際不符。4管理機構眾多導致造價(jià)增加。

1.通過(guò)合理的招投標體系，合理安排項目計劃，控制工程造價(jià)比較有利。加強監管公平競爭的招投標體系，通過(guò)公平競爭后，使承建的工程造價(jià)更加合理。所以在招投標過(guò)程中，要有明確的透明度，使招投標單位思想明確，而對一些不利的招投標因素實(shí)行限制，真正地體現在經(jīng)濟市場(chǎng)實(shí)行公平競爭，把真正有技術(shù)力量、質(zhì)量意識比較強的、素質(zhì)比較好并且有相當的工程建設經(jīng)驗的施工單位招標進(jìn)來(lái)。

2.完善造價(jià)管理措施。力求準確進(jìn)行造價(jià)管理是一門(mén)新生事物，同時(shí)也是經(jīng)濟建設的頭等大事，在實(shí)施工程造價(jià)管理中，還在進(jìn)一步的探索新的方法和政策，對于當前在造價(jià)管理方面的缺陷，必須進(jìn)行修補完善，在實(shí)施中，總結一套具有科學(xué)性的造價(jià)管理辦法和相應的政策，把工程造價(jià)管理推向一個(gè)先進(jìn)水平，適合于國情的發(fā)展趨向。

現階段人工單價(jià)的確定。以各省市自治區的調整為依據?，F階段，建設工程造價(jià)管理正處于改革過(guò)渡階段，各種改制及管理體制尚未同步進(jìn)行配套，對于“人工單價(jià)”的確定，統得過(guò)死不行，一下推向市場(chǎng)也不行，所以必需采取“積極穩妥”的過(guò)渡方法較為合適。人工單價(jià)是計算人工費的重要依據，人工費是工程價(jià)格的一個(gè)重要組成部分，所以人工單價(jià)的確立應采取“科學(xué)合理”的方法。

3.施工組織設計對控制工程造價(jià)的重要性。工程建設項目的施工組織設計與其工程造價(jià)有著(zhù)密切的關(guān)系。施工組織設計基本內容有：工程概況和施工條件的分析、施工方案、施工工藝、施工進(jìn)度計劃、施工總平面圖，還有經(jīng)濟分析和施工準備工作計劃。其中，施工方案及施工工藝的確定更為重要，如：施工機械的選擇、水平運輸方法的選擇、土方的施工方法及主體結構的施工方法和施工工藝的選擇等等，均直接影響著(zhù)工程預算價(jià)格的變化。