道路渠化是一種采取設置交通島或者交通標線(xiàn)、設立標志來(lái)疏導、引導道路交通流，并使交通流暢，達到提高道路通行能力，行車(chē)安全，確保過(guò)路行人安全的目的。

渠化交通要優(yōu)先保證主要運行方向車(chē)流的暢通；控制車(chē)輛匯流、分流或穿越處的角度和位置。利用交通島的布置，控制車(chē)速，防止超車(chē)，并在其上設置交通標志以及作為行人過(guò)街時(shí)避車(chē)用的安全島，盡量縮短車(chē)輛和行人在路口的通過(guò)距離和通過(guò)時(shí)間。利用交通島的布置，防止車(chē)輛在交叉口轉錯車(chē)道。

設計原則

交叉口渠化設計是一個(gè)復雜的設計過(guò)程，要考慮多方面因素，如：車(chē)流量，機動(dòng)車(chē)、非機動(dòng)車(chē)、行人等要素。設計時(shí)應該以合理的預測以及充分的現場(chǎng)調查數據為基礎，根據具體的地理位置，實(shí)際情況進(jìn)行設計，以解決交叉口交通壓力。綜合起來(lái)有以下幾條原則：

1、符合規范

渠化的所有設施，設交通島、劃線(xiàn)、建立各種標志，均應按國家有關(guān)規范的規定進(jìn)行；其位置、顏色、尺寸大小、形狀及高度等均應嚴格依據規范或標準的規定進(jìn)行，不能隨意變更或改動(dòng)。

2、保證視距

平面交叉口渠化應充分保證各方向各車(chē)道車(chē)輛和行人的視距，交叉口附近的所有綠化栽植和街道上的市政公用設施均應以不阻擋視線(xiàn)、不妨礙視線(xiàn)為原則，凡妨礙視線(xiàn)的建筑或綠化均應拆除或砍伐以確保行車(chē)的視距要求。

3、位置合理

各種交通島的位置應設在行車(chē)軌跡最少通過(guò)的死點(diǎn)處。一方面不妨礙行車(chē)；另一方面，減少交叉口多余面積，限制或控制車(chē)輛活動(dòng)范圍，固定行車(chē)軌跡線(xiàn)，減少沖突區?？梢虻刂埔?，適當變動(dòng)，但在任何時(shí)候，都應保證交叉口行車(chē)和行人的安全和通暢。