平面交叉設計應遵循以下基本原則：

1.平面交叉位置的選擇應綜合考慮公路網(wǎng)現狀和規劃，以及地形、地物和地質(zhì)條件、經(jīng)濟與環(huán)境等因素。
2.平面交叉形式應根據相交公路功能、等級、交通量、交通管理方式、用地條件和工程造價(jià)等因素而確定。
3.平面交叉選型應選用主要公路或主要交通流暢暢通、沖突點(diǎn)少、沖突區小且沖突區分散的形式。
4.平面交叉幾何設計應結合交通管理方式并考慮相關(guān)設施的布置。
5.平面交叉范圍內相交公路線(xiàn)形的技術(shù)指標應滿(mǎn)足視距的要求。
6.相交公路在平面交叉范圍內的路段宜采用直線(xiàn)；當采用曲線(xiàn)時(shí)，其半徑宜大于不設超高的圓曲線(xiàn)半徑?？v坡應力求平緩，并符合視角所需的最小豎曲線(xiàn)半徑值。
7.平面交叉設計，應以預測的交通量為基本依據。設計所采用的交通量應為設計小時(shí)交通量。
8.平面交叉處行人穿越交叉路口的設施應根據行人流量、公路等級和交通管理方式等設置人行橫道線(xiàn)或人行天橋或人行通道。
9.平面交叉的幾何設計應于標志、標線(xiàn)和信號設施一并考慮，統籌布設。視距不良的小型平面交叉，可根據具體情況設置反光鏡。
10.平面交叉改建時(shí)，除應收集交通量以外，還應調查交通延誤以及交通事故的數量、程度、原因等現有交叉的使用狀況。