作為重慶對外宣傳的窗口，外地人搭乘航班首先踏入渝北土地。然而，機場(chǎng)專(zhuān)用線(xiàn)沿線(xiàn)城市景觀(guān)風(fēng)貌較差等現狀，又影響到門(mén)戶(hù)城市形象。

    重慶時(shí)報記者昨天從渝北區政府獲悉，近日，市規劃局、渝北區政府聯(lián)合召開(kāi)江北國際機場(chǎng)專(zhuān)用線(xiàn)沿線(xiàn)城市設計國際方案征集發(fā)布會(huì )，遴選出包括廣州市城市規劃勘測設計研究院與法國AAUPC建筑規劃事務(wù)所聯(lián)合體、法國PBA國際有限公司、美國優(yōu)思（UC)建筑設計有限公司與中國城市科學(xué)規劃設計研究院聯(lián)合體等5家設計機構，為機專(zhuān)線(xiàn)沿線(xiàn)景觀(guān)“畫(huà)藍圖”。

    五大設計機構操刀景觀(guān)設計

    機場(chǎng)路高峰期交通極為擁堵，建設中的機場(chǎng)專(zhuān)用線(xiàn)工程正在加快節奏，預計今年底建成投用，將有效緩解交通壓力。然而，問(wèn)題也隨之而來(lái)。

    機場(chǎng)專(zhuān)用線(xiàn)途經(jīng)渝北區創(chuàng )新經(jīng)濟走廊和石盤(pán)河商務(wù)區的一部分地段，目前創(chuàng )新經(jīng)濟走廊園區多為服裝、傳統物流、機械加工、食品等產(chǎn)業(yè)，項目偏小發(fā)展層次不高，而石盤(pán)河商務(wù)區原為農業(yè)園區，以農業(yè)和制造業(yè)為主，沿線(xiàn)城市景觀(guān)風(fēng)貌較差，用地功能和城市景觀(guān)形象遠遠不能滿(mǎn)足城市發(fā)展需求。

    “今后外地人在江北國際機場(chǎng)下飛機后，機專(zhuān)線(xiàn)路是必經(jīng)之路，若是沿線(xiàn)景觀(guān)風(fēng)貌不好，會(huì )影響到臨空都市區的門(mén)戶(hù)城市形象。”渝北區規劃分局相關(guān)負責人介紹，為此，今年7月，渝北區政府和重慶市規劃局聯(lián)合舉辦了“重慶江北國際機場(chǎng)專(zhuān)用線(xiàn)沿線(xiàn)城市設計國際方案征集”活動(dòng)，經(jīng)過(guò)遴選，5家入圍的設計單位均是國際范十足，其中，法國AAUPC建筑規劃事務(wù)所聯(lián)合體參與了麗江市50年到100年的概念性規劃、重慶圖書(shū)館和重慶國泰大戲院建筑設計。

    最佳方案將成為施工方案

    記者了解到，此次設計規劃區范圍為6.95平方公里，分為2個(gè)片區：創(chuàng )新經(jīng)濟走廊片區和機專(zhuān)線(xiàn)道路景觀(guān)區，設計時(shí)間為3個(gè)月，在今年11月底，將邀請國內相關(guān)知名專(zhuān)家進(jìn)行方案評審，獲得一等獎方案的設計機構獲獎金100萬(wàn)元人民幣；獲得二等獎方案的設計機構獲獎金50萬(wàn)元人民幣；獲得三等獎方案的設計機構分別獲獎金30萬(wàn)元人民幣。

    “獲得一等獎的設計方案經(jīng)過(guò)規劃調規后，將作為機場(chǎng)專(zhuān)用線(xiàn)的設計方案。”渝北區規劃分局相關(guān)負責人介紹說(shuō)。