目前我國很多公路線(xiàn)設計工作中還存在很多問(wèn)題沒(méi)有得到妥善的解決，影響了我國公路整體設計質(zhì)量。本文分析了公路線(xiàn)性設計連續性設計方法的重要性和設計過(guò)程中需要注意的問(wèn)題，重點(diǎn)探討了公路線(xiàn)性連續性設計方法。
        關(guān)鍵詞：公路設計；線(xiàn)性；連續性
        在公路設計方面，線(xiàn)性連續性設計是主要的設計工作之一，在后期的施工中線(xiàn)性設計和連續性設計都是難以調整和更改的，因此在一開(kāi)始的工程設計過(guò)程中，設計工作人員需要小心謹慎。具備有良好的先行連續性，能夠有效的保障高速公路上行駛車(chē)輛的安全性，隨著(zhù)我國公路事業(yè)的不斷發(fā)展，道路行駛安全成為了大家都在關(guān)注的重要問(wèn)題，更加合理的線(xiàn)性設計，才能夠確保車(chē)輛行駛安全，提升公路通行量。
        一、公路線(xiàn)性連續性的重要性
        1.確保車(chē)輛行駛安全性
        在公路設計中，不合理的公路線(xiàn)性設計會(huì )導致道路發(fā)生安全事故，例如說(shuō)在設計中相鄰的路段設計車(chē)速變化太快，平斷面和縱斷面的線(xiàn)性組合不合理，先行指標相差太大等，如果線(xiàn)性設計連續性均勻，會(huì )更加方便車(chē)輛城市。在公路線(xiàn)性設計中發(fā)生突然的變化，就導致司機反應不夠及時(shí)，導致安全事故的發(fā)生。在長(cháng)直線(xiàn)的公路末端如何設置急轉彎曲線(xiàn)，這往往會(huì )非常容易導致發(fā)生公路交通事故。車(chē)輛在直線(xiàn)上行駛時(shí)，車(chē)輛駕駛人員很容易忽視車(chē)速，對面看到的僅僅是道路的緩慢移動(dòng)，在直線(xiàn)行駛過(guò)程中車(chē)輛駕駛人員不需要進(jìn)行很復雜的操作，因此長(cháng)時(shí)間直線(xiàn)行駛容易導致超速駕駛。在進(jìn)入到急轉彎車(chē)道中時(shí)，車(chē)輛的向心力從0急劇變化加大，速度越快、半徑越小，這時(shí)候車(chē)輛需要使用的向心力也越大，道路的突然變化會(huì )導致駕駛人員反應不及時(shí)，造成汽車(chē)安全事故。美國聯(lián)邦公路管理局詳細研究了兩車(chē)道鄉村公路平曲線(xiàn)和直線(xiàn)長(cháng)度的安全性表現，據調查顯示在200米的半徑之內，鄰接直線(xiàn)長(cháng)度如果實(shí)在300-500米之間，那么發(fā)生安全事故的幾率會(huì )比其他曲線(xiàn)高得多。
        2.促進(jìn)公路使用功能的發(fā)揮
        不同的公路擁有不同的路段設計和公路等級標準，因此具備了不同的公路交通量和車(chē)速設計，需要使用不同的技術(shù)指標進(jìn)行設計分析。在公路路段設計過(guò)程中，如果路段的變化比較快，那么技術(shù)指標比較低的路段會(huì )影響整條公路的設計質(zhì)量，導致公路的使用功能無(wú)法有效發(fā)揮出來(lái)。一部分施工單位為了追求高指標的路段，會(huì )在經(jīng)濟上造成不必要的浪費，整條公路設計路段采用了不同的設計速度，在設計中如果忽視了技術(shù)指標的均衡性和連續性，很容易導致發(fā)生路線(xiàn)圖編，過(guò)于頻繁的變更行車(chē)速度，導致安全事故的發(fā)生。在公路設計當中增強路線(xiàn)的連續性，能夠更加方便車(chē)輛駕駛人員行駛安全性，充分把公路使用功能發(fā)揮出來(lái)。
        3.公路線(xiàn)性更加順暢
        隨著(zhù)我國社會(huì )的不斷發(fā)展和人們生活水平的不斷提升，公路建設工程質(zhì)量也在不斷地上升。人們對于公路線(xiàn)性設計的美學(xué)要求也逐漸在增強。根據《路線(xiàn)設計規范（JTJ011-94）》要求，在一級公路和高速公路設計過(guò)程中，需要合理的配合協(xié)調好公路透視圖和三維模型檢查一下線(xiàn)性設計，如果其他各級公路都有相應條件要求時(shí)，則可以使用公路透視圖檢驗線(xiàn)性設計、在公路線(xiàn)性設計中要滿(mǎn)足連續性要求，從空間角度來(lái)看公路應該是能哦故跟周?chē)匀画h(huán)境很好的融合在一起的景觀(guān)，是造型優(yōu)美的帶狀構造物。
        二、公路線(xiàn)性連續性設計分析
        1.行駛速度分析
        車(chē)輛在公路上行駛過(guò)程中，行駛的速度并不會(huì )發(fā)生突變的情況，這就屬于形式連續性，形式連續性會(huì )對公路行駛車(chē)輛行駛過(guò)程中的安全性和舒適度產(chǎn)生很重要的影響。如果車(chē)輛在公路上行駛過(guò)程中，車(chē)輛的行駛速度能夠確保連續性，那么則需要根據道路的斷面，設計出良好的平縱組合，在公路線(xiàn)性設計當中提升設計質(zhì)量。在公路線(xiàn)性連續性設計過(guò)程中充分的分析行駛速度，能夠給予車(chē)輛駕駛人員一個(gè)舒適的駕車(chē)環(huán)境。如果線(xiàn)性設計沒(méi)有達到一定的連續性要求，那么很容易在行駛過(guò)程中發(fā)生安全事故。
        2.設計速度匹配度分析
        在其他的條件都能夠起到有效作用的情況下，設計速度能夠讓行駛車(chē)輛行駛在公路過(guò)程中，在確保安全性的前提之下達到最高的行駛速度。道路的線(xiàn)性設計中設計速度環(huán)節非常重要，當一條公路的整個(gè)路段只能夠選擇使用一種先行指標，那么不管是道路的景致還是車(chē)輛駕駛人員的視野都能夠得到有效的保證。但是這種情況基本是不存在。首先不同的道路跨越的地區比較多，地形特征多種多樣，不同的道路肯定需要使用不同的先行指標。再加上由于道路的狀況不同，車(chē)輛駕駛人員的行車(chē)習慣不同，車(chē)輛的性能也有一定的差異性，這些問(wèn)題都會(huì )導致車(chē)輛在行駛過(guò)程中產(chǎn)生不同的駕駛速度。車(chē)輛行駛在公路上的速度，基本上都會(huì )比設計車(chē)速要高一點(diǎn)。設計車(chē)速越低，這種差距就會(huì )越明顯。公路的各項指標需要確定了公路設計速度之后，才能夠進(jìn)行詳細的設定。從而通過(guò)配合設計速度行為，來(lái)均衡道路設計合理性。車(chē)輛行駛速度和公路設計速度之間協(xié)調性，會(huì )直接影響這一路段的設計是否合格。為了能夠確保在車(chē)輛行駛過(guò)程中，車(chē)輛的行駛速度和公路的設計車(chē)速不會(huì )存在很大的差異性，需要協(xié)調好這兩者之間的均衡性，減少在交叉路段以及長(cháng)坡路段安全事故發(fā)生的可能性。根據調查顯示，車(chē)輛在行駛過(guò)程中如果變化頻率比較高，并且變化的波動(dòng)比較大，那么說(shuō)明車(chē)輛的形式速度出現了不連續性。道路的線(xiàn)性連續性設計，對于道路質(zhì)量會(huì )產(chǎn)生非常重要的影響。
        3.道路曲率分析
        一條公路的通常都會(huì )存在直線(xiàn)、緩彎和急彎，從平面現行的角度來(lái)說(shuō)，現有的使用標準并沒(méi)有明確的對這三者的使用頻率進(jìn)行嚴格要求，只需要在公路設計中體現出了科學(xué)性和合理性，能夠滿(mǎn)足車(chē)輛駕駛人員的行駛需求即可。在車(chē)輛行駛過(guò)程中，道路曲率的變化是否能夠連續性，是影響車(chē)輛行駛安全性的重要內容，因此加強道路曲率的分析非常重要。當公路的曲率變化保持在一定的范圍之內，并且呈現出了連續性，這樣才能夠提升車(chē)輛按時(shí)人員的行駛安全性，減少交通事故的發(fā)生。
        4.縱斷面分析
        縱斷面的分析有兩種，主要是針對直坡線(xiàn)和豎曲線(xiàn)進(jìn)行分析。直坡線(xiàn)和豎曲線(xiàn)能夠提升車(chē)輛行駛的安全性，減少公路造價(jià)成本的同時(shí)還能夠提升道路施工質(zhì)量。如果在設計過(guò)程中縱坡太陡的話(huà)，會(huì )降低車(chē)輛在上坡時(shí)的行駛速度，同時(shí)提升了車(chē)輛在下坡時(shí)的行駛速度，在這個(gè)過(guò)程中容易產(chǎn)生安全事故。坡長(cháng)同樣是對車(chē)速產(chǎn)生影響的重要因素，坡長(cháng)對于車(chē)速的影響主要是來(lái)自于坡度，坡長(cháng)在一定程度上能夠幫助加強或者是減少車(chē)速。如果坡長(cháng)過(guò)長(cháng)，那么在上坡時(shí)車(chē)速會(huì )降低很多，在下坡時(shí)車(chē)速也會(huì )增加很多，增加了車(chē)輛剎車(chē)片的磨損度，影響車(chē)輛的安全形勢。
        5.平縱組合分析
        在道路設計過(guò)程中提升線(xiàn)性設計的合理性，能夠幫助車(chē)輛駕駛人員作出準確的行駛判斷，提升車(chē)輛行駛安全性。如果在道路設計過(guò)程中平縱組合設計不合理，會(huì )導致駕駛人員在行駛過(guò)程中出現捂盤(pán)行為，影響了駕駛安全的同時(shí)，也會(huì )在一定程度上造成不必要的車(chē)輛消耗。
        結語(yǔ)：
        公路線(xiàn)性連續性設計不能僅僅考慮平縱指標的高低，同時(shí)也需要重點(diǎn)考慮整體的連續性和均衡性。只有保證了車(chē)輛行駛的連續性，才能夠有效提升車(chē)輛行駛安全性。