2020-01-13 全過(guò)程工程咨詢(xún)服務(wù)必須要有的總指揮，總負責人，否則都是徒勞

全過(guò)程工程咨詢(xún)已成為工程咨詢(xún)業(yè)轉型升級的大方向，如何深入分析業(yè)主方痛點(diǎn)、為業(yè)主方提供現實(shí)有價(jià)值的全過(guò)程咨詢(xún)服務(wù)，是每一個(gè)工程咨詢(xún)企業(yè)都需要深入思考的問(wèn)題。 咨詢(xún)總包模式消除業(yè)主方痛點(diǎn) 現階段建設工程普遍具有規?；?、集群化和復雜化等特征，業(yè)主...

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2020-01-13 中型監理企業(yè)全過(guò)程工程咨詢(xún)之思考

一、 我國工程監理企業(yè)的現狀 1 、監理行業(yè)的現狀 伴隨我國建筑業(yè)超速發(fā)展的黃金二十年，內地監理行業(yè)也走過(guò)二十多年的發(fā)展歷程。二十多年行業(yè)走過(guò)了從無(wú)到有，從少到多，從單一到繁而亂的過(guò)程。當前武漢市活躍200多家監理公司，且絕大部分是主營(yíng)房建...

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2020-01-11 道路設計--公路與城市道路

道路是供各種無(wú)軌車(chē)輛和行人通行的基礎設施。按其使用特點(diǎn)分為城市道路、公路、廠(chǎng)礦道路、林區道路及鄉村道路等。本文只涉及城市道路和公路。城市道路與公路以城市規劃區的邊線(xiàn)分界。城市道路是通達城市的各地區，供城市內交通運輸及行人使用，便于居民生活、...

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2020-01-11 高邊坡防護技術(shù)的探討

進(jìn)行高邊坡防護需要注意較多因素，不僅需要結合邊坡坡度，水文地質(zhì)條件，還需要了解邊坡危害程度，了解地層軟弱結構面，以此達到改善地層力學(xué)性能，加固圍巖的目的，提高邊坡防護技術(shù)的穩定性，因此，研究高邊坡防護技術(shù)十分重要。通過(guò)加固技術(shù)、工程防護技術(shù)...

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2020-01-11 高邊坡錨桿框架梁施工質(zhì)量控制

本文結合工程實(shí)際，對公路高邊坡錨桿框架梁施工質(zhì)量控制談一些看法。 關(guān)鍵詞:高邊坡 錨桿框架梁 施工 質(zhì)量控制 一、工程概況 某公路高邊坡防護設計方案為框架錨桿(索)框架植草，路塹邊坡最大高度33.4m，處治長(cháng)度67m。邊坡設計為:距離右線(xiàn)路...

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2020-01-10 深基坑支護設計方案

我國經(jīng)濟日新月異的發(fā)展，在城市化進(jìn)程下，高層建筑的數目也越來(lái)越多，高層建筑的深基坑支護設計的標準也越來(lái)越高。文章通過(guò)對深基坑支護設計的實(shí)例進(jìn)行分析，以期為廣大同行在進(jìn)行相關(guān)工程的建設中提供參考與借鑒。 關(guān)鍵詞 ：深基坑；支護設計；分析 深基...

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2020-01-10 道路設計方案優(yōu)化研究

合理的路線(xiàn)方案是保障公路可持續發(fā)展的關(guān)鍵。道路設計方案應綜合考慮方案對環(huán)境、社會(huì )等方面的影響，結合當地的規劃和需求，從技術(shù)、經(jīng)濟、環(huán)境和社會(huì )四大方面入手進(jìn)行優(yōu)化設計，從而形成總體更優(yōu)的方案。 關(guān)鍵詞 :道路;設計方案;方案優(yōu)化 引言 道路設...

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2020-01-10 計劃2月20日開(kāi)工！雄安新區起步區3條交通運輸通道工程招標！

2020年1月3日，雄安新區公共資源交易服務(wù)平臺發(fā)布《雄安新區起步區1號、2號、3號交通運輸通道工程設計施工總承包招標公告》。公告顯示 1.項目概況 雄安新區起步區西依萍河、北靠榮烏高速、東接白溝引河、南臨白洋淀，規劃面積約198平方公里，...

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2020-01-09 山東防空地下室建設標準來(lái)啦！

今天上午，山東省政府召開(kāi)常務(wù)會(huì )，原則審議通過(guò)《山東省人民防空工程管理辦法》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《辦法》）?！掇k法》指出，城市規劃區內新建民用建筑，建設單位應當按照下列標準修建防空地下室：國家一類(lèi)人民防空重點(diǎn)城市，按照不低于工程建設項目規劃批準的地面建...

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2020-01-09 《淮安市總體 城市設計（2017-2035）》印發(fā)

日前，《淮安市總體城市設計（2017-2035）》出爐，以梳理特色資源、確定城市空間特色主題為主線(xiàn)，對市域10030平方公里的范圍進(jìn)行規劃，完成確定城市風(fēng)貌定位、保護自然生態(tài)格局、優(yōu)化城市形態(tài)格局、確立公共空間體系、建立城市景觀(guān)框架、劃定城...

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2020-01-09 城市設計千篇一律 缺乏完整技術(shù)體系是“病因”

科技日報訊（金鳳）眼下，城市設計日趨千篇一律。許多城市設計缺乏完整的技術(shù)體系，造成城市空間與自然環(huán)境、歷史文化環(huán)境的割裂。近日，中國科學(xué)院院士段進(jìn)在城市空間發(fā)展理論及其應用主題演講中表示，由于發(fā)展水平和認知理念不同，很多城市在空間設計上，存...

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2020-01-08 市政道路路線(xiàn)線(xiàn)形設計要點(diǎn)

新疆維吾爾自治區建筑設計研究院 新疆烏魯木齊市 830000 摘要：在社會(huì )經(jīng)濟飛速發(fā)展城市化的建設過(guò)程中，城市內修建了道路橋梁、地鐵、給排水、供暖等市政基礎設施類(lèi)工程，這些工程的建設與應用給人們日常的生活與工作帶來(lái)了極大的便利，尤其是市政道...

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2020-01-08 市政道路橋梁工程施工分析

通事業(yè)之中重要組成部分的公路橋梁，由于其重要性而逐漸受到人們的普遍關(guān)注，進(jìn)而得到了快速的發(fā)展，市政道路施工項目市場(chǎng)競爭的不斷加劇，道路施工企業(yè)要增強市場(chǎng)競爭力，加強施工技術(shù)對其非常重要，在滿(mǎn)足市政道路施工質(zhì)量要求的前提下，道路施工項目應盡可...

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2020-01-08 市政道路工程設計中無(wú)障礙設計

近年來(lái)，我國一直在不遺余力地加強市政道路建設工作，不斷提出新的設計理念，以滿(mǎn)足人們日益增長(cháng)的城市建設需求。市政道路無(wú)障礙設計理念的興起充分體現出了社會(huì )對于弱勢群體的人文主義關(guān)懷。 【關(guān)鍵詞】無(wú)障礙設計;市政道路;工程設計 1引言 改革開(kāi)放至...

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2020-01-07 道路豎向設計的一些建議

1）在廠(chǎng)內道路直線(xiàn)段，當道路中心線(xiàn)縱坡小于0.3%時(shí)，宜采用鋸齒形偏溝的設計方法，即將整幅路（4m 寬單面坡）或半幅路（6~9m 寬雙面坡）的橫坡進(jìn)行變化，即挑水點(diǎn)處的道路橫坡約為1.0~2.0%，在雨水口處約為2.0~3.0%[（1）在經(jīng)...

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