2019-12-18 全過(guò)程工程咨詢(xún)服務(wù)中的BIM應用

BIM技術(shù)的推廣與應用給建筑業(yè)帶來(lái)了劇烈變革，為解決建設項目全過(guò)程工程咨詢(xún)中業(yè)務(wù)流程眾多、信息傳遞效率低等問(wèn)題提供有效的方法和工具，化解了信息不對稱(chēng)帶來(lái)的工程成本增加難題，實(shí)現建設項目全生命周期信息的有效整合。本文選取的是高蘭芳在《BIM技...

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2019-12-18 全過(guò)程工程咨詢(xún)服務(wù)試行重要性和必要性

一、全過(guò)程工程咨詢(xún)介紹 （一）背景 全過(guò)程工程咨詢(xún)，是指業(yè)主在項目建設過(guò)程中將工程咨詢(xún)業(yè)務(wù)整體委托給一家企業(yè)，由該企業(yè)提供項目策劃、可行性研究、環(huán)境影響評價(jià)報告、工程勘察、工程設計、工程監理、造價(jià)咨詢(xún)及招標代理等工程咨詢(xún)服務(wù)活動(dòng)。發(fā)展全過(guò)程...

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2019-12-17 道路設計中，無(wú)障礙設計是如何體現的？

作者：知乎用戶(hù) 鏈接：https://www.zhihu.com/question/36941978/answer/271281020 來(lái)源：知乎 著(zhù)作權歸作者所有。商業(yè)轉載請聯(lián)系作者獲得授權，非商業(yè)轉載請注明出處。 我國住房和城鄉建設部2...

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2019-12-17 無(wú)障礙坡道設計規范

（一）直線(xiàn)式坡道，坡面寬不小于1200，坡度不大于1：12；折返雙坡道，坡面寬1200，坡度為1：12，坡道起點(diǎn)與終點(diǎn)及休息平臺深度為1500． L坡道，弧形坡道，U形坡道,折返三坡道，坡面寬1200，坡度小于1：12，坡度起點(diǎn)與終點(diǎn)及休息...

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2019-12-17 道路勘測設計中，變坡點(diǎn)設置的需要港口哪些要求？

變坡點(diǎn)設置需要滿(mǎn)足幾個(gè)要求： 1.最小坡長(cháng)的要求； 2.平包縱的要求。你設置的時(shí)候平曲線(xiàn)包住變坡點(diǎn)豎曲線(xiàn)； 3.注意最低點(diǎn)變坡點(diǎn)不要設置在交叉口等位置，會(huì )使交叉口排水困難。...

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2019-12-16 高速公路停車(chē)視距可靠性設計

針對高速公路的停車(chē)視距進(jìn)行研究，在現行規范《公路路線(xiàn)設計規范》計算停車(chē)視距的基礎上，考慮汽車(chē)實(shí)際的制動(dòng)過(guò)程，將制動(dòng)過(guò)程分為4個(gè)階段：駕駛員的感覺(jué)反應階段、制動(dòng)系統的間隙消除階段、制動(dòng)力上升階段以及完全制動(dòng)階段，改進(jìn)停車(chē)視距計算模型；并引入可...

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2019-12-16 公路設計：公路的五級細分、行政等級分類(lèi)以及高中低劃分

下面是為大家整理的關(guān)于 公路設計 中公路五級細分、行政等級分類(lèi)以及高中低劃分，具體如下： 五級細分 根據我國現行的《公路工程技術(shù)標準》(JTG B01-2014)，公路按使用任務(wù)、功能和適應的交通量分為高速公路、一級公路、二級公路、三級公路...

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2019-12-16 露天采場(chǎng)運輸公路的設計研究

據德興銅礦公路設計、施工養護多年的經(jīng)驗，闡述應合理優(yōu)化道路參數，強化道路養護工藝，并采取一些切實(shí)可行的措施保證公路質(zhì)量，提髙輪胎使用壽命，降低輪胎消耗，節約礦山開(kāi)采成本。 關(guān)鍵詞：型露天礦山公路設計使用壽命 1 概述 汽車(chē)運輸是當今露天礦山...

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2019-12-14 文物保護工程勘察設計資質(zhì)管理辦法（試行）

目 錄 一 總則 二 專(zhuān)業(yè)人員 三 資質(zhì)標準 四 資質(zhì)申請與審批 五 監督管理 六 附則 一、總 則 第一條 為加強文物保護工程勘察設計資質(zhì)管理，根據《中華人民共和國文物保護法》、《中華人民共和國文物保護法實(shí)施條例》、《文物保護工程管理辦法...

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2019-12-14 市政道路綠化工程景觀(guān)設計的原則及生態(tài)環(huán)境保護

市政道路綠化工程不僅具有美化街景的作用，還有凈化空氣、減弱噪音、滯塵、改善小氣候、防風(fēng)防火等作用。近些年全國各城市都加大了園林綠化力度，市政道路綠化工程景觀(guān)作為城市的形象工程是重中之重。本文對市政道路綠化工程景觀(guān)設計的原則及生態(tài)環(huán)境保護進(jìn)行...

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2019-12-14 市政道路改造精細化設計的主要問(wèn)題及對策

目前城市中部分市政道路投入使用時(shí)間較長(cháng)，道路環(huán)境臟亂差，原建設的標準及質(zhì)量已無(wú)法滿(mǎn)足繼續使用要求，亟待提升改造。市政道路環(huán)境的綜合整治，可以提升城市內涵，改善城市公共空間環(huán)境景觀(guān)品質(zhì)，推動(dòng)街道的人性化轉型，體現地域特色和人文要素，提升城市空...

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2019-12-12 道路選線(xiàn)流程及方法

道路選線(xiàn)的目的，就是根據道路的性質(zhì)、任務(wù)、等級和標準，結合地形、地質(zhì)、地物及其他沿線(xiàn)條件，綜合平、縱、橫三方面因素，在實(shí)地或紙上選定道路路中線(xiàn)平面位置。 一條道路路線(xiàn)的選定是經(jīng)過(guò)由淺入深、由輪廓到局部、由總體到具體、由面到帶進(jìn)而到線(xiàn)的過(guò)程來(lái)...

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2019-12-12 交通運輸部關(guān)于發(fā)布《公路隧道抗震設計規范》的公告

現發(fā)布《公路隧道抗震設計規范》(JTG 22322019)，作為公路工程行業(yè)標準，自2020年3月1日起施行。 《公路隧道抗震設計規范》(JTG 22322019)的管理權和解釋權歸交通運輸部，日常管理和解釋工作由主編單位招商局重慶交通科研...

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2019-12-12 城市道路交通規劃設計規范

為了科學(xué)、合理地進(jìn)行城市道路交通規劃設計，優(yōu)化城市用地布局，提高城市的運轉效能，提供完全、高效、經(jīng)濟、舒適和低公害的交通條件，制定本規范。 1 總則 1.0.1 為了科學(xué)、合理地進(jìn)行城市道路交通規劃設計，優(yōu)化城市用地布局，提高城市的運轉效能...

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2019-12-12 合肥初試城市道路、地下管線(xiàn)“一張圖”同步設計施工

近年來(lái)，合肥加強城市地下管線(xiàn)建設管理、推進(jìn)地下綜合管廊建設，針對馬路拉鏈、管線(xiàn)事故頻發(fā)等問(wèn)題，加大統籌治理力度，強化管線(xiàn)綜合設計，規范管線(xiàn)工程建設，初步建立了以城市道路為核心、地上和地下統籌協(xié)調的城市地下管線(xiàn)綜合管理協(xié)調機制，并取得積極進(jìn)展...

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